蓄電池

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化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學(xué)電池，一般簡(jiǎn)稱為電池。放電后，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能；需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。將這類電池稱為蓄電池（Storage Battery），也稱二次電池

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蓄電池技術(shù)

鋰離子電池的分類與構(gòu)成概述

鋰離子電池是以兩種不同且能夠可逆脫嵌鋰離子的嵌理化合物作為正負(fù)極的二次電池體系。

2022-12-29 標(biāo)簽：鋰離子電池蓄電池 3.6k 0

UPS電源常見九個(gè)故障分析

若斷開蓄電池后充電電路輸入、輸出均正常，則說明蓄電池已因長期未充電、過放或已到壽命期等原因而損壞。

2022-12-26 標(biāo)簽：繼電器蓄電池 UPS 4.5k 0

柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的使用和維護(hù)

眾所知周，柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)作為數(shù)據(jù)中心的后備電源，是保證數(shù)據(jù)中心供電可靠性的最后一道防線。為了保證柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)在市電失電后能夠第一時(shí)間安全可靠的接管下游...

2022-12-22 標(biāo)簽：蓄電池發(fā)電機(jī) 1.6k 0

鉛酸蓄電池簡(jiǎn)介

鉛酸蓄電池在各類蓄電池中應(yīng)用時(shí)間最久，也是制造技術(shù)最成熟、成本最低廉的蓄電池。

2022-12-05 標(biāo)簽：蓄電池電解液 9.3k 0

直流屏的安裝及其調(diào)試步驟教程

直流屏系統(tǒng)為遠(yuǎn)程檢測(cè)和控制提供了強(qiáng)大的功能，并具有遙控、遙調(diào)、遙測(cè)、遙信功能和遠(yuǎn)程通訊接口

2022-12-05 標(biāo)簽：蓄電池通訊接口直流屏 8k 0

風(fēng)力發(fā)電儲(chǔ)能案例：交流負(fù)載在微網(wǎng)中的應(yīng)用

在風(fēng)能較多的地區(qū)可以利用此電路特性將不穩(wěn)定的風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)定可控的交流電供負(fù)載使用，若電量有剩余，還可以申請(qǐng)并入電網(wǎng)給其他用戶提供干凈穩(wěn)定的電能。

2022-11-25 標(biāo)簽：蓄電池逆變電路霍爾電流傳感器 1.7k 0

說一說動(dòng)力電池強(qiáng)標(biāo)之針刺試驗(yàn)

針刺試驗(yàn)觸發(fā)電池?zé)崾Э氐脑恚寒?dāng)試驗(yàn)鋼針刺入電池單體，觸發(fā)電池內(nèi)短路時(shí)，電流經(jīng)鋼針從正極流向負(fù)極進(jìn)行放電，短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生大量熱量，可能引發(fā)熱失控。

2022-10-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池蓄電池 2.4k 0

怎樣對(duì)基于Abaqus汽車懸置系統(tǒng)高頻隔振性能進(jìn)行分析呢

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)支架（Eng_bracket）來說，屬于位移隔振，增大支架固有頻率，降低激勵(lì)頻率與支架固有頻率之比，可以降低支架頂端振幅。

2022-10-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池電動(dòng)車 3.7k 0

福特汽車LIN總線結(jié)構(gòu)及燈光功能開關(guān)原理

經(jīng)過解碼和對(duì)電路測(cè)試，速銳得發(fā)現(xiàn)，福特汽車LIN總線允許主模塊和一個(gè)或多個(gè)附屬模塊之間通信，每個(gè)LIN總線附屬模塊電路要求有LIN總線信號(hào)、電源（蓄電池...

2022-10-20 標(biāo)簽：蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)LIN總線 2.7k 0

UPS電源安裝需要的注意事項(xiàng)

蓄電池的數(shù)量以及連接正確與否直接關(guān)聯(lián)著主機(jī)是否可以正常開機(jī)，所以一定要在安裝過程中進(jìn)行檢查，安裝之后測(cè)量電池?cái)?shù)量×12V=最終電壓是否正常，如果正常的情...

2022-10-08 標(biāo)簽：蓄電池 UPS電源 1.6k 0

討論幾個(gè)對(duì)重型汽車電氣連接至關(guān)重要的問題

電氣系統(tǒng)內(nèi)的問題長期以來一直是汽車的一個(gè)問題。電路故障最常見的區(qū)域之一是蓄電池連接。

2022-10-08 標(biāo)簽：蓄電池 AWG 722 0

儲(chǔ)能變流器實(shí)現(xiàn)蓄電池與電網(wǎng)之間的能量交換

在整個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)中，功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)（Power ConversionSystem, PCS）是其中的核心部件。PCS 是一種由電力電子變換器件構(gòu)成的裝置，它...

2022-09-27 標(biāo)簽：蓄電池 PCS 功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng) 7.7k 0

蓄電池基本組成、工作原理、應(yīng)用、分類

鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛；充電狀態(tài)...

2022-09-09 標(biāo)簽：蓄電池 VRLA 酸蓄電池 9.7k 0

新能源汽車起火背后的安全性分析

電池長期使用后老化，電芯內(nèi)部產(chǎn)生了枝晶鋰，觸發(fā)了電池內(nèi)短路。這些內(nèi)短路在高電量狀態(tài)下有一定的概率引發(fā)起火。

2022-07-25 標(biāo)簽：新能源汽車蓄電池特斯拉 1.1k 0

霍爾電流傳感器在UPS蓄電池浮充電流遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)方案的應(yīng)用

摘要：針對(duì)無人平臺(tái)UPS蓄電池多次出現(xiàn)浮充電流過高的現(xiàn)象，介紹了UPS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，通過應(yīng)用霍爾電流傳感器，DCS組態(tài)，實(shí)現(xiàn)UPS蓄電池浮充電流...

2022-07-21 標(biāo)簽：蓄電池 UPS 霍爾電流傳感器 2.1k 0

對(duì)新能源車輛的充電故障檢測(cè)與故障處理

對(duì)于新能源車輛無法充電的原因可大致分為三類。第一類，無法完成物理連接；第二類，物理連接完成，充電已啟動(dòng)，但實(shí)際無法充電；第三類，充電中途停止充電。

2022-07-21 標(biāo)簽：新能源汽車蓄電池 dcdc轉(zhuǎn)換器 1.4萬 0

蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用方案

中國是的鉛酸蓄電池生產(chǎn)大國、消費(fèi)國和出口大國。在“十三五”期間鉛酸蓄電池產(chǎn)量預(yù)計(jì)復(fù)合增長率為10.76%，至2021年鉛酸蓄電池產(chǎn)量已超過35000萬k...

2022-05-27 標(biāo)簽：蓄電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)安科瑞 1.9k 0

如何將私家車改造為一輛電動(dòng)車（EV）

我最近將私家車改造為一輛電動(dòng)車（EV），而作為一名工程師，我無論如何要搞定它。

2022-02-06 標(biāo)簽：蓄電池電動(dòng)車電池管理系統(tǒng) 4.3k 0

怎么測(cè)量12伏150ah蓄電池的電流

影響電池輸出電流的因素是電池內(nèi)阻。而且在同一系列電池里，內(nèi)阻越小容量越大。所以測(cè)出蓄電池的內(nèi)阻，就可以對(duì)電池綜合狀況作出評(píng)估。

2021-06-17 標(biāo)簽：電流蓄電池 2.0萬 0

啟動(dòng)電機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)故障常見原因及預(yù)防措施

一臺(tái)變型運(yùn)輸機(jī)，在使用半年后，出現(xiàn)啟動(dòng)電機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)故障。上車檢查，喇叭聲音正常，蓄電池不虧電；打開大燈，然后接通啟動(dòng)開關(guān)，觀察燈光變化情況，結(jié)果燈光亮度...

2021-06-12 標(biāo)簽：蓄電池電機(jī) 1.1萬 0

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快充技術(shù)

快充技術(shù)

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尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場(chǎng)發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時(shí)代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求，持續(xù)提供給客戶具有競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺(tái)國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國。
Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬美元。
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電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
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太陽能充電

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PSR

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浪涌抑制器

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來的能源。
DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
USB-PD

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PWM信號(hào)

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場(chǎng)景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來越敏感。
醫(yī)療電源

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系統(tǒng)電源

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國十大營銷人物”
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