蓄電池

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化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學(xué)電池，一般簡稱為電池。放電后，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲存為化學(xué)能；需要放電時再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。將這類電池稱為蓄電池（Storage Battery），也稱二次電池

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蓄電池技術(shù)

變電站常用直流電源有哪些變電站直流電源消失的后果變電站的工作原理

變電站是電力輸配電網(wǎng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其主要工作原理是將輸送來的高壓電能轉(zhuǎn)變?yōu)檫m合用戶使用的低壓電能，并進(jìn)行分配和控制，同時也起到了保護(hù)電力設(shè)備和維護(hù)電網(wǎng)安...

2023-04-08 標(biāo)簽：變電站蓄電池整流器 4.8k 0

充電樁的線纜標(biāo)準(zhǔn)和安全要求

　　充電樁（Charging Station）也稱為充電站、充電設(shè)施，是一種專門為電動汽車和插電式混合動力汽車充電的設(shè)備。它可以通過電纜連接電動汽車的充...

2023-04-07 標(biāo)簽：電動汽車蓄電池充電樁 1.5萬 0

光伏發(fā)電系統(tǒng)的組成

光伏發(fā)電系統(tǒng)主要由光伏組件、控制器、逆變器、蓄電池及其他配件組成（并網(wǎng)不需要蓄電池）。根據(jù)是否依賴公共電網(wǎng)，分為離網(wǎng)跟并網(wǎng)兩種，其中離網(wǎng)系統(tǒng)是獨(dú)立運(yùn)行的...

2023-04-06 標(biāo)簽：蓄電池逆變器光伏發(fā)電系統(tǒng) 1.4萬 0

光伏發(fā)電系統(tǒng)是什么？

光伏發(fā)電系統(tǒng)分為獨(dú)立光伏系統(tǒng)和并網(wǎng)光伏系統(tǒng)。光伏發(fā)電系統(tǒng)是由太陽能電池方陣、蓄電池組、充放電控制器、逆變器、交流配電柜、太陽跟蹤控制系統(tǒng)等設(shè)備組成。

2023-04-06 標(biāo)簽：蓄電池控制系統(tǒng)光伏發(fā)電系統(tǒng) 4.2k 0

離網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng)的工作過程和應(yīng)用

當(dāng)陽光充足時，光伏組件產(chǎn)生的直流電流，在控制器的分配下，一部分直流電流被傳送至逆變器轉(zhuǎn)化為交流電流供給至交流負(fù)載或直接供給至直流負(fù)載，另一部分直流電流被...

2023-04-01 標(biāo)簽：蓄電池控制器逆變器 5.5k 0

鋰電池的各種充電方法

對于鋰電池來說，充電方法對其性能影響很大，合理的充電方法可延長鋰電池的壽命、提高充電效率。本文分析了鋰電池的各種充電方法，并在充電速度、使用壽命和實(shí)現(xiàn)成...

2023-03-31 標(biāo)簽：鋰電池充電蓄電池 8.1k 0

電動車48伏、60伏、72伏的區(qū)別分析

48v20Ah：一次充電時48V×20A=960w，需用電0.96度電左右，那么除去充電器的能耗損失等，充滿大概需要1.2度電。

2023-03-28 標(biāo)簽：蓄電池電動車電動自行車 3.7k 0

CHA611/CHI612在新能源汽車的電量檢測系統(tǒng)中的應(yīng)用

新能源汽車主要靠電力驅(qū)動系統(tǒng)來完成對汽車電機(jī)的控制和一些輔助功能的實(shí)現(xiàn)

2023-03-25 標(biāo)簽：新能源汽車蓄電池霍爾傳感器 1.8k 0

電流檢測電路：高低側(cè)檢測、電壓檢測

電路檢測電路常用于：高壓短路保護(hù)、電機(jī)控制、DC/DC換流器、系統(tǒng)功耗管理、二次電池的電流管理、蓄電池管理等電流檢測等場景。對于大部分應(yīng)用，都是通過間...

2023-03-24 標(biāo)簽：蓄電池運(yùn)放電壓檢測 5k 0

逆變器的正確使用方法

每臺逆變器都有接入直流電壓數(shù)值，如12V，24V等，要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓一致。例如，12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。

2023-03-23 標(biāo)簽：蓄電池逆變器直流電壓 1.1萬 0

電池管理系統(tǒng)（BMS）原理

Battery Managemet System（電池管理系統(tǒng)）英文縮寫”BMS”。它是一種能夠?qū)π铍姵剡M(jìn)行監(jiān)控和管理的電子裝置。它通過對蓄電池電壓、...

2023-03-10 標(biāo)簽：蓄電池 soc bms 9.5k 0

可編程線性霍爾傳感器CHA611/CHI612在新能源汽車電量檢測系統(tǒng)中的應(yīng)用

新能源汽車主要靠電力驅(qū)動系統(tǒng)來完成對汽車電機(jī)的控制和一些輔助功能的實(shí)現(xiàn)，新能源汽車蓄電池組是電力驅(qū)動的來源，新能源汽車的電量檢測系統(tǒng)則顯示了新能源汽車蓄...

2023-03-08 標(biāo)簽：傳感器新能源汽車蓄電池 3.1k 0

儲能逆變器的作用和優(yōu)勢

由于儲能逆變器能夠?qū)⒔涣麟娹D(zhuǎn)換為直流電儲存在蓄電池內(nèi)，并在斷電后將蓄電池內(nèi)的直流電轉(zhuǎn)換為交流電供用戶使用，這就在很大程度上降低了天氣狀況對發(fā)電穩(wěn)定性的影...

2023-02-23 標(biāo)簽：蓄電池直流電儲能逆變器 4.5k 0

電動汽車BMS系統(tǒng)中傳感器技術(shù)應(yīng)用簡析

車載蓄電池作為電動汽車的核心，直接關(guān)系到車輛壽命、行駛里程、車輛經(jīng)濟(jì)性、安全性，這一切又取決于電池管理系統(tǒng)的性能。

2023-02-23 標(biāo)簽：蓄電池傳感器技術(shù)電池管理系統(tǒng) 1.4k 0

汽車蓄電池低電量報警系統(tǒng)設(shè)計

　近年來，隨著新技術(shù)的不斷發(fā)展，蓄電池作為電源不僅在交通(鐵路、地鐵、船舶)、發(fā)電、通訊、航天、化工、傳統(tǒng)汽車等行業(yè)發(fā)揮著重要的作用，而且也已經(jīng)開始作為...

2023-02-16 標(biāo)簽：蓄電池運(yùn)算放大器報警系統(tǒng) 3.4k 0

數(shù)據(jù)中心UPS供配電系統(tǒng)的維護(hù)

UPS不間斷電源的使用越來越廣泛，當(dāng)市電輸入正常時，UPS 將市電穩(wěn)壓后供應(yīng)給負(fù)載使用，此時的UPS就是一臺交流市電穩(wěn)壓器，同時它還向機(jī)內(nèi)電池充電。

2023-02-09 標(biāo)簽：蓄電池 UPS 穩(wěn)壓器 1.6k 0

淺談溫度對電池容量和充放電產(chǎn)生的影響

溫度補(bǔ)償功能就是要將溫度對蓄電池的影響減至最小，但絕不是說有了充電電壓的調(diào)節(jié)系數(shù)，蓄電池就可以在任意環(huán)境溫度下使用。因?yàn)?，溫度補(bǔ)償功能只是補(bǔ)償蓄電池在不...

2023-02-09 標(biāo)簽：蓄電池溫度補(bǔ)償 2.1萬 0

消防應(yīng)急燈電路圖分享

消防應(yīng)急燈隨處可見于我們身邊的各種公共場所內(nèi)，當(dāng)遭遇火災(zāi)或自然災(zāi)害時，市電無法供應(yīng)照明，消防應(yīng)急燈就開始工作，照亮走廊、消防通道，為人們避災(zāi)提供了照明以及指示。

2023-02-06 標(biāo)簽：充電電路電路電路圖 1.2萬 0

汽車剎車燈故障報警裝置介紹

現(xiàn)有汽車剎車燈的控制電源為12蓄電池（汽油發(fā)動機(jī)），踩下剎車踏板時，電流從蓄電池正極流出，經(jīng)過保險絲及剎車燈開關(guān)的閉合觸點(diǎn)到達(dá)并聯(lián)的2個剎車燈炮中，然后...

2023-01-14 標(biāo)簽：蓄電池電源電壓電壓比較器 3.6k 0

淺談UPS蓄電池深放電和過度放電

UPS一般會設(shè)計報警，當(dāng)電壓降低到接近放電終止電壓（單節(jié)12伏電壓接近10.8伏時），就會發(fā)出報警聲，這時，應(yīng)立即關(guān)閉用電器，并關(guān)閉UPS。不過，到了放...

2023-01-12 標(biāo)簽：蓄電池 UPS 2.8k 0

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快充技術(shù)

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尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個神話，主要致力與運(yùn)動控制產(chǎn)品的設(shè)計與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時，電流達(dá)到10mA時的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時代

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艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
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國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國。
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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時就籌到了 100 萬美元。
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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計升壓電路。
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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級的直流電源變換其他電壓等級直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
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PWM信號

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號對模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費(fèi)者對共享充電寶的價格變得越來越敏感。
醫(yī)療電源

醫(yī)療電源

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系統(tǒng)電源

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級、中國社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會副會長、珠海市紅十字會榮譽(yù)會長等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日報《中國經(jīng)濟(jì)周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”
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