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標(biāo)簽 > 自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車于2012年5月獲得了美國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場(chǎng)銷售。
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GPU廠商在移動(dòng)市場(chǎng)領(lǐng)域也是呈寡頭壟斷局面，AMD和英偉達(dá)合力壟斷了游戲/生產(chǎn)力GPU市場(chǎng)。但在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域嗎，當(dāng)中最為出名的，便是NVIDIA。
2018-05-02 標(biāo)簽：英偉達(dá)自動(dòng)駕駛 9.4k 0
利用MATLAB/Simulink在自動(dòng)加速路上做了兩件大事
自動(dòng)駕駛是目前比較熱門的話題，包含的技術(shù)領(lǐng)域五花八門，例如：雷達(dá)、攝像頭、汽車電控、激光雷達(dá)、物體識(shí)別、高精度地圖、導(dǎo)航技術(shù)等等。
2018-04-29 標(biāo)簽：MATLABSimulink自動(dòng)駕駛 1.9萬 0
基于FPGA平臺(tái)的安全自動(dòng)駕駛解決方案
FPGA分為兩部分，一部分是純邏輯，可直接發(fā)出指令，操控傳感器獲取目標(biāo)信息。不同距離的傳感器，從高速到低速不同的速度范圍，傳感器工作不同，如何在傳感器之...
2018-04-28 標(biāo)簽：FPGA智能汽車自動(dòng)駕駛 6.5k 0
SoC的發(fā)展也至少遇到了四大難以逾越的挑戰(zhàn)
IP的出現(xiàn)，讓以SOC模式開發(fā)的芯片周期縮短，同時(shí)門檻也降低。因此很多新舊芯片廠商都通過購(gòu)買IP，自行設(shè)計(jì)或者外包設(shè)計(jì)，來快速完成一些定制化或?qū)Ｓ眯缘男?..
2018-04-28 標(biāo)簽：SOC自動(dòng)駕駛 1.8萬 0
使用NVIDIA Nsight Eclipse Edition的DRIVE PX應(yīng)用程序開發(fā)
在 NVIDIA 驅(qū)動(dòng) PX AI車載電腦使OEM，一級(jí)供應(yīng)商，初創(chuàng)公司和研究機(jī)構(gòu)，加快自駕車系統(tǒng)的開發(fā)。 用于DRIVE PX 的 NVIDIA Dr...
2018-04-28 標(biāo)簽：NVIDIAAI自動(dòng)駕駛 1.1萬 0
基于Apollo分布式可擴(kuò)展平臺(tái)的自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)
首先Apollo代碼更新很快，但是最近一次大規(guī)模的更新是在3月25日左右，后面幾天發(fā)現(xiàn)有十幾個(gè)到二十幾個(gè)文件在更新---建議大家每天早上上班之后先查看G...
2018-04-26 標(biāo)簽：汽車電子自動(dòng)駕駛Apollo 6.6k 0
恩智浦對(duì)ADAS和自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)的關(guān)注和思考
恩智浦推出了全球首個(gè)完全可擴(kuò)展計(jì)算架構(gòu)S32，主要面向OEM和Tier 1供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)、軟件和通用功能在汽車不同域、應(yīng)用和SoC之間的重復(fù)利用。不過...
2018-04-25 標(biāo)簽：恩智浦adas自動(dòng)駕駛 1.9萬 0
3D傳感器市場(chǎng)擴(kuò)大：探討傳感器在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中蘊(yùn)含的大量機(jī)會(huì)
3D成像、自動(dòng)駕駛、駕駛員輔助、AR/VR、手勢(shì)識(shí)別、人臉識(shí)別、語音降噪等等新的應(yīng)用不勝枚舉，而賦能這些新應(yīng)用的一類關(guān)鍵技術(shù)就是傳感器。
深度學(xué)習(xí)術(shù)可以由一而多的圖像翻譯
同樣的技術(shù)還能用于生成一天中不同時(shí)間的場(chǎng)景圖像、不同天氣條件下或者光照條件下的場(chǎng)景。這樣的技術(shù)對(duì)于需要大量數(shù)據(jù)訓(xùn)練的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)大有裨益。
2018-04-24 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí) 6.1k 0
關(guān)于Apollo“云+端”的實(shí)戰(zhàn)內(nèi)容, Apollo 2.0 實(shí)戰(zhàn)技術(shù)基礎(chǔ)
數(shù)據(jù)平臺(tái)是百度支撐智能汽車的“云+端”研發(fā)迭代新模式的核心平臺(tái)。由數(shù)據(jù)采集與傳輸，自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)倉(cāng)庫，自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)三個(gè)部分構(gòu)成。首先是數(shù)據(jù)采集與傳輸部...
2018-04-24 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛Apollo深度學(xué)習(xí) 7.1k 0
Apollo 2.5版基于相對(duì)地圖的新導(dǎo)航模式
本文對(duì)Apollo2.5版的構(gòu)建、參考線數(shù)據(jù)采集與制作、Dreamview前端編譯配置、導(dǎo)航模式使用等內(nèi)容進(jìn)行全面闡述，希望能給各位開發(fā)者正常使用Apo...
2018-04-20 標(biāo)簽：導(dǎo)航自動(dòng)駕駛Apollo 1.3萬 0
此外，計(jì)算機(jī)視覺在自動(dòng)駕駛車輛上的使用確實(shí)出現(xiàn)了一些比較直觀的例子。例如交通標(biāo)志和信號(hào)燈的識(shí)別、高速公路車道的檢測(cè)定位。如今基于Lidar信息實(shí)現(xiàn)的部分...
2018-04-18 標(biāo)簽：傳感器攝像頭自動(dòng)駕駛 4.8k 0
TTR-Driver環(huán)視+前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)
針對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)純電動(dòng)汽車（EV）路線以及日系車擅長(zhǎng)的混合動(dòng)力汽車（HEV）市場(chǎng)，瑞薩電子提供了相應(yīng)的解決方案。與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)汽車不同，HEV和...
2018-04-18 標(biāo)簽：新能源汽車瑞薩電子自動(dòng)駕駛 6.6k 0
新能源車和自動(dòng)駕駛會(huì)產(chǎn)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)呢？
首先從車輛成本來談，傳統(tǒng)燃油車很大一部分成本來自發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)，除此之外還有機(jī)械結(jié)構(gòu)，而電動(dòng)車的主要成本來自三電系統(tǒng)電控電驅(qū)電池，相比之下...
2018-04-17 標(biāo)簽：新能源車自動(dòng)駕駛 4.8k 0
基于立體成像的自適應(yīng)交通工具增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示技術(shù)
除此之外，令人驚喜的是，這些3D信息可以投射到擋風(fēng)玻璃令乘客、司機(jī)得以觀看詳細(xì)路況。從而令乘客能夠擁有更開闊的視野，乘車體驗(yàn)更舒適。蘋果除了把AR技術(shù)融...
2018-04-10 標(biāo)簽：蘋果AR自動(dòng)駕駛 8.6k 0
自動(dòng)駕駛中激光雷達(dá)和傳感器技術(shù)的應(yīng)用
激光雷達(dá)和與之競(jìng)爭(zhēng)的傳感器技術(shù)（相機(jī)、雷達(dá)和超聲波）加強(qiáng)了對(duì)傳感器融合的需要，也對(duì)認(rèn)真謹(jǐn)慎地選擇光電探測(cè)器、光源和MEMS振鏡提出了更高的要求。
2018-04-07 標(biāo)簽：傳感器技術(shù)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.2萬 0
電動(dòng)化的發(fā)展是整車企業(yè)的一個(gè)特征，但到底如何結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)
自動(dòng)駕駛不同等級(jí)類似一棟棟樓，每棟樓需要很多層需要一級(jí)級(jí)爬上去，在這個(gè)過程里面，需要很多的時(shí)間。前陣子爆出來Cruise的自動(dòng)駕駛車輛卡住的故事，這事情...
2018-04-06 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)化 5.7k 0
無人駕駛、高級(jí)輔助駕駛解決方案及市場(chǎng)風(fēng)向
R-Car H3因?yàn)榫邆鋸?qiáng)大的CPU性能，是一個(gè)八核芯片，內(nèi)部有4個(gè)A57搭配4個(gè)A53，從而令它的計(jì)算性能非常強(qiáng)大，同時(shí)它也支持LPDDR4內(nèi)存，為傳...
2018-04-05 標(biāo)簽：瑞薩電子ADAS自動(dòng)駕駛 2.4萬 0
自動(dòng)駕駛汽車控制的核心技術(shù)線控技術(shù)解析
位移傳感器安裝在油門踏板內(nèi)部，隨時(shí)監(jiān)測(cè)油門踏板的位置。當(dāng)監(jiān)測(cè)到油門踏板高度位置有變化，會(huì)瞬間將此信息送往 ECU，ECU 對(duì)該信息和其它系統(tǒng)傳來的數(shù)據(jù)信...
2018-04-04 標(biāo)簽：傳感器線控技術(shù)自動(dòng)駕駛 1.5萬 0
Uber自動(dòng)駕駛事故原因解析_自動(dòng)駕駛事故還有哪些
日前，一輛 Uber 自動(dòng)駕駛 汽車在美國(guó)亞利桑那州坦貝市的一條街道上，以每小時(shí)65公里的速度撞上了一位橫穿馬路的女子。該女子在送往醫(yī)院后不久，不治身亡...
2018-04-05 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 9.2k 0
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