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電驅(qū)動(dòng)

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電驅(qū)動(dòng)資訊

解析手動(dòng)變速器的淘汰之路

近年來(lái),在歐洲地區(qū)選擇購(gòu)買(mǎi)手動(dòng)檔車(chē)型的用戶(hù)逐年遞減。更加低廉的成本、更加環(huán)保的技術(shù),以及駕駛員駕駛態(tài)度的轉(zhuǎn)變有效推動(dòng)了自動(dòng)檔車(chē)型的發(fā)展。 里卡多變速器和...

2021-05-17 標(biāo)簽:變速器CVT離合器 2.7k 0

淺析大眾DQ400e變速箱

淺析大眾DQ400e變速箱

從19世紀(jì)末至今,汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展已有百年之久,期間誕生了無(wú)數(shù)的優(yōu)秀作品。在這之中,混合動(dòng)力系統(tǒng)利用電機(jī)的輔助,充分發(fā)揮出內(nèi)燃機(jī)的潛力,稱(chēng)得上一項(xiàng)天才設(shè)計(jì)...

2021-05-17 標(biāo)簽:電極電機(jī)變速箱 9.5k 0

磷酸鐵鋰電池將是電動(dòng)汽車(chē)電池的發(fā)展方向

電動(dòng)汽車(chē)的心臟—電池 為什么說(shuō)電池是電動(dòng)汽車(chē)的心臟?這要先從電動(dòng)汽車(chē)的歷史說(shuō)起。一說(shuō)起電動(dòng)新能源車(chē),很容

2021-04-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)電池 3.2k 0

探究電驅(qū)動(dòng)電磁兼容EMC開(kāi)發(fā)測(cè)試閉環(huán)方案的建立

探究電驅(qū)動(dòng)電磁兼容EMC開(kāi)發(fā)測(cè)試閉環(huán)方案的建立

新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電磁干擾問(wèn)題一直是汽車(chē)工業(yè)界的技術(shù)難題。受制于電磁干擾法規(guī)測(cè)試超標(biāo)的困擾,無(wú)論是電驅(qū)動(dòng)零部件廠(chǎng)家還是整車(chē)廠(chǎng)均想要攻克電驅(qū)系統(tǒng)潛在的...

2021-04-16 標(biāo)簽:電磁兼容IGBT電驅(qū)動(dòng) 3.9k 0

保時(shí)捷:用3D打印技術(shù)來(lái)制造一套新款的電驅(qū)動(dòng)裝置

全球汽車(chē)快訊 據(jù)外媒報(bào)道,保時(shí)捷一直在用3D打印技術(shù)來(lái)制造更多的汽車(chē)零部件,其中包括一套新款的電驅(qū)動(dòng)裝置(electric drive unit)。 保...

2020-12-30 標(biāo)簽:電驅(qū)動(dòng)保時(shí)捷3D打印 2.2k 0

盤(pán)點(diǎn)廣州車(chē)展上的電驅(qū)狠貨

大趨勢(shì)再進(jìn)化。 自從新能源大趨勢(shì)席卷汽車(chē)市場(chǎng)之后,電動(dòng)車(chē)就成為了各大車(chē)展上當(dāng)之無(wú)愧的主角。而廣州車(chē)展作為2020年最后一場(chǎng)壓軸大戲,自然也就成為了重磅新...

2020-11-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)新能源電驅(qū)動(dòng) 1.6k 0

10月30在上海舉行的研討會(huì):新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)暨充電技術(shù)研討會(huì)

誠(chéng)邀您參加 10月30在上海舉行的研討會(huì),參觀(guān)我們的展位并出席PI技術(shù)專(zhuān)家主講的專(zhuān)題講座,深入了解AEC-Q100認(rèn)證的電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用解決方案,包括緊急(備...

2020-10-22 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)充電技術(shù)電驅(qū)動(dòng) 2.4k 0

柔性電驅(qū)傳輸系統(tǒng)的工作原理

傳統(tǒng)的滾輪、鏈條或輸送帶在物料傳送過(guò)程中有上限,而咱們今天說(shuō)的柔性傳輸系統(tǒng)(Flexible Transport System)允許對(duì)單獨(dú)和同步運(yùn)動(dòng)進(jìn)行...

2020-10-09 標(biāo)簽:電驅(qū)動(dòng)柔性電子 5k 0

RM100系列360度旋轉(zhuǎn)壓電馬達(dá)的特點(diǎn)是什么

RM100 系列壓電馬達(dá)是由壓電陶瓷驅(qū)動(dòng)的壓電步進(jìn)直驅(qū)馬達(dá),利用特殊機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),將壓電陶瓷產(chǎn)生的直線(xiàn)微位移轉(zhuǎn)換為機(jī)械平面的宏觀(guān)角度旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 RM10...

2020-09-07 標(biāo)簽:馬達(dá)電驅(qū)動(dòng) 1.6k 0

壓電千分尺在電動(dòng)調(diào)節(jié)壓電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的應(yīng)用

P84系列壓電千分尺是宏動(dòng)手動(dòng)調(diào)節(jié)千分尺與電動(dòng)調(diào)節(jié)壓電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相結(jié)合的運(yùn)動(dòng)平臺(tái)。它的宏動(dòng)手調(diào)范圍為13mm,壓電驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)范圍為100m。精調(diào)精度可達(dá)4n...

2020-08-23 標(biāo)簽:檢測(cè)電驅(qū)動(dòng) 775 0

對(duì)比三大主流觸覺(jué)反饋技術(shù):ERM、LRA、壓電

觸覺(jué)反饋(Haptic feedback)并非新技術(shù)。我們回到1960年代,就能發(fā)現(xiàn)采用振動(dòng)反饋向用戶(hù)發(fā)送信息的首次設(shè)備更迭。過(guò)去用于產(chǎn)生振動(dòng)的系統(tǒng),目...

2020-07-09 標(biāo)簽:電驅(qū)動(dòng)致動(dòng)器 7.6k 0

一種適用于電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成零部件的3D打印合金鋼材料

當(dāng)今的汽車(chē)制造商面臨著提高電動(dòng)汽車(chē)效率的需求。制造商已經(jīng)從各個(gè)角度解決這個(gè)問(wèn)題:減輕重量、創(chuàng)建更高效的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、降低噪音。

2020-03-30 標(biāo)簽:電驅(qū)動(dòng)3D打印 1.9k 0

國(guó)內(nèi)外電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的核心部件,良好性能的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將成為各大車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)外整車(chē)和零部件企業(yè)均已經(jīng)開(kāi)展了集成式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā),并逐步進(jìn)入...

2019-11-23 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng) 1.5萬(wàn) 0

科銳與采埃孚推進(jìn)電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域合作

全球碳化硅(SiC)半導(dǎo)體領(lǐng)先企業(yè)科銳(Cree)與德國(guó)采埃孚(ZF Friedrichshafen AG)宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作,開(kāi)發(fā)業(yè)界領(lǐng)先的高效率電傳動(dòng)...

2019-11-06 標(biāo)簽:SiC科銳電驅(qū)動(dòng) 4.4k 0

電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)電驅(qū)動(dòng)控制器及重要零部件的構(gòu)成

隨著世界各國(guó)對(duì)環(huán)保要求的提高,發(fā)展新能源汽車(chē)已是公認(rèn)的大勢(shì)所趨。近年來(lái),我國(guó)也將發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)作為一項(xiàng)重要國(guó)策對(duì)待,通過(guò)多年的大力推廣應(yīng)用與普及,...

2019-09-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電驅(qū)動(dòng) 7.1k 0

全球首款超級(jí)水下機(jī)器人正式發(fā)布

中車(chē)株洲所旗下的SMD公司,在英國(guó)阿伯丁舉行的SPE Offshore Europe展會(huì)上,發(fā)布了一款具有超強(qiáng)作業(yè)能力、綠色環(huán)保工作級(jí)電驅(qū)動(dòng)水下機(jī)器人(...

2019-09-05 標(biāo)簽:機(jī)器人電驅(qū)動(dòng) 1k 0

中英聯(lián)合研發(fā)的ROV,能下潛到6000米深的海底 提4噸重物

長(zhǎng)沙9月4日,中車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司4日對(duì)外透露,由中英科研團(tuán)隊(duì)歷時(shí)四年聯(lián)合研發(fā)的全球下潛最深、功率最大的工作級(jí)電驅(qū)動(dòng)水下機(jī)器人(簡(jiǎn)稱(chēng)ROV),于當(dāng)?shù)?..

2019-09-04 標(biāo)簽:機(jī)器人電驅(qū)動(dòng) 4.4k 0

電驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)行業(yè)未來(lái)將迎來(lái)怎么樣的巨變?

作為零部件供應(yīng)商,最重要的是生產(chǎn)出客戶(hù)想要的產(chǎn)品,而不應(yīng)只是一味專(zhuān)注于提高產(chǎn)品的效率。將電驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)添加到現(xiàn)有汽車(chē)平臺(tái)中,除了能減少汽車(chē)二氧化碳的排放量...

2018-09-03 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)汽車(chē)電子機(jī)電系統(tǒng) 1.9萬(wàn) 0

看看國(guó)內(nèi)外企業(yè)推出的“三合一”電驅(qū)動(dòng)總成方案

隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展,零部件集成化設(shè)計(jì)已經(jīng)成為必然趨勢(shì)。通過(guò)集成化設(shè)計(jì),一方面可以簡(jiǎn)化主機(jī)廠(chǎng)的裝配,提高產(chǎn)品合格率;另一方面可以大規(guī)??s減供應(yīng)商...

2018-05-22 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng) 3.8萬(wàn) 0

研究人員開(kāi)發(fā)出新的納米機(jī)器人電驅(qū)動(dòng)技術(shù) 此技術(shù)比以前方法快10萬(wàn)倍

德國(guó)慕尼黑工業(yè)大學(xué)研究人員開(kāi)發(fā)出一種新的納米機(jī)器人電驅(qū)動(dòng)技術(shù),可使納米機(jī)器人在分子工廠(chǎng)像流水線(xiàn)一樣以足夠快的速度工作,比迄今為止使用的生化過(guò)程快10萬(wàn)倍。

2018-02-02 標(biāo)簽:電驅(qū)動(dòng)納米機(jī)器人 4.8k 0

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  • 加速度傳感器
    加速度傳感器
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    加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
  • OBD
    OBD
    +關(guān)注
    OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě),中文翻譯為“車(chē)載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài),一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況,會(huì)馬上發(fā)出警示。
  • 傅里葉變換
    傅里葉變換
    +關(guān)注
    盡管最初傅里葉分析是作為熱過(guò)程的解析分析的工具,但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征。“任意”的函數(shù)通過(guò)一定的分解,都能夠表示為正弦函數(shù)的線(xiàn)性組合的形式,而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類(lèi),這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似!
  • TOF
    TOF
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  • 角度傳感器
    角度傳感器
    +關(guān)注
    角度傳感器,顧名思義,是用來(lái)檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔,可以配合樂(lè)高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí),軸每轉(zhuǎn)過(guò)1/16圈,角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。
  • L298
    L298
    +關(guān)注
  • DMD
    DMD
    +關(guān)注
    DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元,利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開(kāi)始,再透過(guò)光罩層的使用,制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
  • OV7620
    OV7620
    +關(guān)注
    ov7620是一款CMOS攝像頭器件,是彩色CMOS型圖像采集集成芯片,提供高性能的單一小體積封裝,該器件分辨率可以達(dá)到640X480,傳輸速率可以達(dá)到30幀。
  • MC9S12XS128
    MC9S12XS128
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    HCS12X系列單片機(jī)簡(jiǎn)介 Freescale 公司的16位單片機(jī)主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個(gè)系列。HC12核心是16位高速CPU12核,總線(xiàn)速度8MHZ;HCS12系列單片機(jī)以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心,簡(jiǎn)稱(chēng)S12系列,典型的S12總線(xiàn)速度可以達(dá)到25MHZ。
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    TDC-GP2
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    +關(guān)注
    干擾器有多種類(lèi)型,如GPS干擾器是適用于長(zhǎng)途客車(chē)司機(jī)以及一些不想被GPS信號(hào)追蹤到的人群的一個(gè)機(jī)器,手機(jī)信號(hào)干擾器主要針對(duì)各類(lèi)考場(chǎng)、學(xué)校、加油站、教堂、法庭、圖書(shū)館、會(huì)議中心(室)、影劇院、醫(yī)院、政府、金融、監(jiān)獄、公安、軍事重地等禁止使用手機(jī)的場(chǎng)所。
  • 重力傳感器
    重力傳感器
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    采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器,與采用彈性敏感元件制成的儲(chǔ)能彈簧來(lái)驅(qū)動(dòng)電觸點(diǎn),完成從重力變化到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換,廣泛應(yīng)用在中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)。
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    線(xiàn)束
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  • 半導(dǎo)體工藝
    半導(dǎo)體工藝
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    機(jī)械臂
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    MPSoC
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  • 直流無(wú)刷電機(jī)
    直流無(wú)刷電機(jī)
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    無(wú)刷直流電機(jī)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器組成,是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。 無(wú)刷電機(jī)是指無(wú)電刷和換向器(或集電環(huán))的電機(jī),又稱(chēng)無(wú)換向器電機(jī)。早在十九紀(jì)誕生電機(jī)的時(shí)候,產(chǎn)生的實(shí)用性電機(jī)就是無(wú)刷形式,即交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī),這種電動(dòng)機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。
  • Genesys
    Genesys
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  • 半導(dǎo)體制冷片
    半導(dǎo)體制冷片
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  • 聲紋識(shí)別
    聲紋識(shí)別
    +關(guān)注
    聲紋識(shí)別,生物識(shí)別技術(shù)的一種,也稱(chēng)為說(shuō)話(huà)人識(shí)別,包括說(shuō)話(huà)人辨認(rèn)和說(shuō)話(huà)人確認(rèn)。聲紋識(shí)別就是把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào),再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會(huì)使用不同的聲紋識(shí)別技術(shù),如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù),而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
  • 直流電壓
    直流電壓
    +關(guān)注
    凡是電流方向不隨時(shí)間變化的電流稱(chēng)為直流電壓。電流值可以全為正值,也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種:穩(wěn)恒直流和脈動(dòng)直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡(jiǎn)單的端對(duì)端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展,這些工程將是未來(lái)直流電網(wǎng)的組成部分,將相同電壓等級(jí)的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級(jí)下的獨(dú)立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
  • 零序
    零序
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  • ATmega16單片機(jī)
    ATmega16單片機(jī)
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    緩沖電路
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    LPC2368
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    Buck-Boost
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    buck是降壓型電路,boost是升壓型電路,可以分開(kāi)單獨(dú)使用,buck-boost電路就是把2種電路合在一起,可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能,常見(jiàn)的buck-boost電路有兩種,第一種是輸入與輸出電壓極性相反,只需采用一個(gè)開(kāi)關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開(kāi)關(guān)管和兩個(gè)二極管,可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
  • 識(shí)別技術(shù)
    識(shí)別技術(shù)
    +關(guān)注
    所謂識(shí)別技術(shù),也稱(chēng)為自動(dòng)識(shí)別技術(shù),通過(guò)被識(shí)別物體與識(shí)別裝置之間的交互自動(dòng)獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息,并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供進(jìn)一步處理。
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    電磁繼電器
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    電磁繼電器是一種電子控制器件,它具有控制系統(tǒng)(又稱(chēng)輸入回路)和被控制系統(tǒng)(又稱(chēng)輸出回路),通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中,它實(shí)際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動(dòng)開(kāi)關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。
  • VCM
    VCM
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  • 制冷片
    制冷片
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Xilinx 廣瀨電機(jī) 金升陽(yáng) 君耀電子 聚洵 Liteon 新潔能 Maxim
MPS 億光 Exar 菲尼克斯 CUI WIZnet Molex Yageo
Samsung 風(fēng)華高科 WINBOND 長(zhǎng)晶科技 晶導(dǎo)微電子 上海貝嶺 KOA Echelon
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放大器 運(yùn)算放大器 差動(dòng)放大器 電流感應(yīng)放大器 比較器 儀表放大器 可變?cè)鲆娣糯笃? 隔離放大器
時(shí)鐘 時(shí)鐘振蕩器 時(shí)鐘發(fā)生器 時(shí)鐘緩沖器 定時(shí)器 寄存器 實(shí)時(shí)時(shí)鐘 PWM 調(diào)制器
視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開(kāi)關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線(xiàn)性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器 TWS BLDC 無(wú)刷直流驅(qū)動(dòng)器 濕度傳感器 光學(xué)傳感器 圖像傳感器
數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
開(kāi)關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無(wú)線(xiàn)充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
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Type-C USB 以太網(wǎng) 仿真器 RISC RAM 寄存器 GPU
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