2018年中國國內(nèi)：動能轉(zhuǎn)換！制造業(yè)的拐點(diǎn)也是2018年

高科技從2014年到2018年，增長率都在0以上。最近這一年，還大幅向上走。傳統(tǒng)行業(yè)一半在0以上，一半在0以下。到了2018年，大概就在0附近打轉(zhuǎn)。20...

2019-02-26 標(biāo)簽：晶體管制造業(yè)電芯 3.4k 0

百立德：五金模切和激光模切將并駕齊驅(qū)

讓百立德在動力電池市場占據(jù)一席之地的一款重要設(shè)備是高速全圓角模切機(jī)。這款設(shè)備主要用于電池極片的五金模切沖型，切割后的極片特點(diǎn)是：極片四個邊角都是圓弧過渡...

2019-02-13 標(biāo)簽：動力電池電芯軟包電池 4.9k 0

精選鐳煜科技四款產(chǎn)品，一覽其研發(fā)實力及設(shè)備競爭力

國內(nèi)動力電池市場格局日益集中，對于設(shè)備企業(yè)來說，砥礪技術(shù)才是維系與大客戶的根本紐帶，也是開拓新市場的底氣所在。鐳煜科技掌門人表示：“我們鐳煜，以用戶需求...

2019-02-13 標(biāo)簽：動力電池電芯 3.8k 0

藍(lán)科途濕法涂覆膜應(yīng)對高鎳動力電池“法則”

李勇表示，目前，高鎳體系材料動力電池存在一定的安全風(fēng)險，主要包括：第一是活性材料自加熱溫度會提升。相比較而言，NCM811發(fā)熱速率比NCM333要快；第...

2019-02-13 標(biāo)簽：動力電池電芯能量密度 4k 0

零跑S01，打響了2019年造車新勢力“第一槍”

零跑汽車作為協(xié)會副理事長單位，自入會以來大力支持與配合秘書處工作，18年9月“未來出行大會”浙江省分論壇和11月“資本對接活動”朱董事長親自參加并發(fā)表演...

2019-01-30 標(biāo)簽：新能源汽車純電動電芯 4.5k 0

2017至2018年的電動汽車?yán)锍毯碗姵叵到y(tǒng)的演進(jìn)速度

BMW全球從I系列的全盤三星SDI未來把BEV的電芯切換到CATL，這個120Ah的電芯的特性還是有意思的。從60Ah升級的過程中，容量升級了一倍，但是...

2018-12-27 標(biāo)簽：電動汽車電芯電池系統(tǒng) 6.8k 0

關(guān)于比亞迪產(chǎn)品技術(shù)路線的探討

比亞迪的唐DM，在終端銷售時非常不錯的，它的出現(xiàn)基本把燃油版的風(fēng)頭搶了，在非限牌領(lǐng)域，憑借著動力特性和高配置（那個很唬人的輪轂和卡鉗）的特性，在下沉的比...

2018-12-17 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪電芯 6.2k 0

金銀河：動力電池前段制造“局中者”

金銀河成立于2002年，產(chǎn)品主要應(yīng)用于有機(jī)硅及高分子化合物、鋰電池行業(yè)、生物化學(xué)等領(lǐng)域。主要產(chǎn)品包括鋰電池漿料螺旋混合自動生產(chǎn)線、全自動投料系統(tǒng)、雙行星...

2018-12-04 標(biāo)簽：動力電池電芯智能制造 3.2k 0

瑞昇新能源：掌握鋰電接觸式干燥技術(shù)核心專利

瑞昇新能源在前端的極片極卷干燥、中段的裸電芯預(yù)熱、電芯干燥均有多項的技術(shù)創(chuàng)新，并已批量推出成熟產(chǎn)品及全自動方案；經(jīng)過數(shù)年的技術(shù)沉淀，第二代產(chǎn)品全自動層疊...

2018-11-30 標(biāo)簽：動力電池電芯 4.5k 0

X-RAY檢測設(shè)備替代人工檢測已經(jīng)成為當(dāng)前鋰電池生產(chǎn)制造的必然趨勢

與傳統(tǒng)的人工檢測和老舊的檢測設(shè)備相比，X-ray無損檢測可以在不損害或不影響被檢測對象使用性能,不傷害被檢測對象內(nèi)部組織的前提下，利用某種物理方法探測材...

2018-11-23 標(biāo)簽：鋰電池連接器電芯 9.8k 0

華立源26650電芯已經(jīng)成功應(yīng)用于乘用車市場

華立源介紹，公司圓柱型26650動力電池容量5000MAH，定位為18650動力電池升級產(chǎn)品，目標(biāo)市場為2輪車3輪車和低速車項目。該26650產(chǎn)品在18...

2018-11-14 標(biāo)簽：動力電池電芯 3.1k 0

時代高科、鐳煜科技、鵬翔運(yùn)達(dá)、瑞昇分別攜其新款鋰電干燥設(shè)備報名參評

時代高科稱，這款干燥系統(tǒng)今年6月份已經(jīng)正式在青海比亞迪工廠投產(chǎn)使用。該系統(tǒng)采用業(yè)界首創(chuàng)無動力傳輸設(shè)計，能夠降低能耗，最大限度的減少機(jī)械摩擦，利于動力電池...

2018-11-13 標(biāo)簽：動力電池電芯 5.3k 0

華立源26650電芯已經(jīng)成功應(yīng)用于乘用車市場

華立源表示，經(jīng)過2年多的測試認(rèn)證，公司研發(fā)生產(chǎn)的26650電池循環(huán)壽命可以達(dá)到1500次。并且該產(chǎn)品具有自動化程度高、應(yīng)用端組裝方便等特點(diǎn)，相較于186...

2018-11-13 標(biāo)簽：動力電池電芯 4.1k 0

動力電池Pack能否做到0.1元/wh？

高工鋰電采訪了國內(nèi)多家知名第三方Pack企業(yè)人士，其一致認(rèn)為，Pack做到0.1元/wh必須是有前提條件的，從需求側(cè)看，要視應(yīng)用場景、客戶需求、訂單數(shù)量...

2018-10-29 標(biāo)簽：動力電池電芯Pack 4.2k 0

有關(guān)PHEV的電池系統(tǒng)在車輛新的要求下進(jìn)一步提高

從現(xiàn)實的角度，這類就是要把后排座椅下面，按照I3這么來布置，分出一塊較大的空間。原來燃油部分需要的空間，需要仔細(xì)評估讓出來還能保持足夠的布置區(qū)域。可能是...

2018-10-18 標(biāo)簽：電芯PHEV電池系統(tǒng) 4k 0

鋰離子動力電池有些往寡頭壟斷的形式發(fā)展

隨著市場淘汰過程中，中國的市場會集聚，隨著補(bǔ)貼不到位，使得電芯企業(yè)往乘用車嘗試，乘用車回款也是五花八門的，接下來變數(shù)不小。但是三元電芯企業(yè)還是有機(jī)會做好...

2018-09-13 標(biāo)簽：鋰電池動力電池電芯 5.1k 0

等離子清洗的作用、應(yīng)用及特點(diǎn)介紹

鋰離子電池的生產(chǎn)制造是由一個個工藝步驟嚴(yán)密聯(lián)絡(luò)起來的。大體來說，鋰電池的生產(chǎn)包括極片制造、電芯制作以及電池組裝三部分。在這三個大的工序中又有數(shù)道關(guān)鍵工藝...

2018-09-03 標(biāo)簽：鋰離子電池電芯電池 2.3萬 0