固態(tài)電解質(zhì)類型及相關(guān)特性梳理

電芯內(nèi)液體含量逐年減少，液態(tài)電解液逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楣桃夯旌想娊庖?，最終被全固態(tài)所取代；負(fù)極中鋰金屬的含量逐漸增加，最終達(dá)到以純鋰金屬為負(fù)極材料的全固態(tài)電池；正...

2022-07-08 標(biāo)簽：鋰電池電解質(zhì)電芯 8.6k 0

億緯儲(chǔ)能獲“2022儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈TOP30”電芯類獎(jiǎng)項(xiàng)

近日，2022高工儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)峰會(huì)在常州茅山國際會(huì)議中心隆重舉行，會(huì)上，億緯儲(chǔ)能榮獲“2022儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈TOP30”電芯類獎(jiǎng)項(xiàng)。

2022-06-23 標(biāo)簽：儲(chǔ)能電芯億緯鋰能 1.8k 0

麒麟電池的設(shè)計(jì)

按照目前的示意圖，給出的是10列120個(gè)電池的設(shè)計(jì)，在兩塊電芯的中間加水冷鈑，使相鄰兩塊電芯的熱傳導(dǎo)降低，不會(huì)出現(xiàn)熱失控。這種設(shè)計(jì)有點(diǎn)類似4680的排布...

2022-06-20 標(biāo)簽：模組電芯寧德時(shí)代 3.7k 0

為什么要做躺式電芯

在這里最大的問題，就是化學(xué)體系的梯度沒拉開，原有的中密度、高密度和低密度化學(xué)體系，使得在同一個(gè)電芯規(guī)格下面，容量沒辦法覆蓋那么多的配置，由于電芯的配方的...

2022-06-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電芯 1.9k 0

科陸新基地儲(chǔ)能研發(fā)實(shí)驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)超大型PACK全自動(dòng)化生產(chǎn)

根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，為有效提升儲(chǔ)能產(chǎn)品線智能化制造水平和產(chǎn)品產(chǎn)能，打造公司在儲(chǔ)能領(lǐng)域的核心競爭力，公司于2021年12月將儲(chǔ)能生產(chǎn)基地從深圳整體搬遷至...

2022-06-01 標(biāo)簽：智能化電芯科陸電子 3.8k 0

特斯拉結(jié)構(gòu)化電池和海豹CTB

這個(gè)以Elon Musk的飛機(jī)油箱的例子，飛機(jī)油箱從機(jī)翼＋油箱變?yōu)闄C(jī)翼＝油箱，所以在整個(gè)車身設(shè)計(jì)中考慮更多空間和結(jié)構(gòu)耦合，讓車身＋電池包=車身電池容器，...

2022-05-24 標(biāo)簽：電芯能量密度電池系統(tǒng) 2.7k 0

寧德時(shí)代戶外液冷儲(chǔ)能電柜EnerOne獲22年度國際電池儲(chǔ)能獎(jiǎng)

5月11日至13日，寧德時(shí)代攜儲(chǔ)能全場景解決方案亮相在德國慕尼黑舉辦的國際電池儲(chǔ)能技術(shù)博覽會(huì)（ees Europe 2022）。

2022-05-15 標(biāo)簽：儲(chǔ)能電池電芯寧德時(shí)代 7k 0

寧德時(shí)代與泰國Arun Plus公司簽署戰(zhàn)略合作備忘錄

寧德時(shí)代近日與泰國Arun Plus有限公司（Arun Plus）簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將在東盟地區(qū)就電池相關(guān)業(yè)務(wù)開展合作，進(jìn)一步增強(qiáng)雙方在電池行業(yè)的...

2022-05-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電芯寧德時(shí)代 1.6k 0

DNB1168產(chǎn)品應(yīng)用與CTC、CTP的高度契合

相對(duì)于CTP技術(shù)，既可以省去模組、又能省去電池包環(huán)節(jié)的CTC（Cell to Chassis）電池技術(shù)也逐漸走入各大汽車制造商的視野之中。突破“電池包限...

2022-05-12 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池技術(shù)電芯 1.8k 0

為什么需要考慮UL 9540A？

如何更好地、安全地落實(shí)政府儲(chǔ)能系統(tǒng)建設(shè)政策，是我們急需考慮的。電池儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)UL 9540A:2019有一整套系統(tǒng)性的熱量失控、火焰?zhèn)鞑ヲ?yàn)證方法，本期，D...

2022-05-05 標(biāo)簽：儲(chǔ)能系統(tǒng)電芯電池 4.9k 0

如何構(gòu)建全生命周期的電池儲(chǔ)能安全系統(tǒng)

電池儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)UL 9540A:2019有一整套系統(tǒng)性的熱量失控、火焰?zhèn)鞑ヲ?yàn)證方法，本期，DEKRA德凱為您分析其對(duì)電芯的要求，以及在開發(fā)、設(shè)計(jì)、選材、生...

2022-05-05 標(biāo)簽：電力系統(tǒng)電芯電池儲(chǔ)能 2.4k 0

電容當(dāng)電芯、容量虛標(biāo)？USB充電電池拆解

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李誠）USB接口的應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，不僅可作為數(shù)據(jù)讀寫的途徑，還可作為設(shè)備充電的接口。近日，筆者拆解了兩款帶有USB口的5號(hào)充電電...

2022-05-05 標(biāo)簽：電容電芯USB電池 8.9k 0

比亞迪在BEV和PHEV中電池選用規(guī)格的不同

從目前的長期數(shù)據(jù)來看，二三線城市以下的消費(fèi)者由于日常通勤距離不像一線城市的打工者需要日行60-80公里，50公里的入門車型其實(shí)對(duì)他們來說是夠了，消費(fèi)者短...

2022-04-24 標(biāo)簽：比亞迪電芯能量密度 2.8k 0

大唐電芯監(jiān)測芯片DNB1168通過ASIL-D認(rèn)證

在全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的浪潮下，新能源汽車早已被推至風(fēng)口，一眾造車新勢力如雨后春筍一般涌現(xiàn)而出。新能源汽車也逐漸走進(jìn)千家萬戶，然而，在新能源汽車銷量屢創(chuàng)新高...

2022-04-22 標(biāo)簽：芯片新能源汽車電芯 2.5k 0

特斯拉4680電池成組和結(jié)構(gòu)解析

仔細(xì)對(duì)比德州的4680電池系統(tǒng)和柏林發(fā)布的4680系統(tǒng)，這里分成了兩種不同的布置形式，也就是橫置和豎置的兩種模式，對(duì)應(yīng)兩種不同的水冷板，在整車的X和Y方...

2022-04-18 標(biāo)簽：特斯拉電芯電池系統(tǒng) 5k 0

“十四五”新型儲(chǔ)能發(fā)展空間廣闊，有哪些產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)和市場參與者？

3月21日，國家發(fā)改委和能源局聯(lián)合印發(fā)了《“十四五”新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案》，明確了除抽水儲(chǔ)能以外的其他所有儲(chǔ)能技術(shù)和形式（即新型儲(chǔ)能），到2025年，由...

2022-04-01 標(biāo)簽：鋰電池逆變器BMS 5.3k 0