特斯拉布局電池業(yè)務(wù)，落地夏威夷

據(jù)報(bào)道，新能源公司SolarCity周二宣布，公司計(jì)劃在夏威夷的一個(gè)太陽(yáng)能項(xiàng)目中使用電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉生產(chǎn)的電池。

2016-03-18 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電池技術(shù)特斯拉 518 0

提高新能源電池安全是重中之重

上牌容易、省油省心、節(jié)能環(huán)保，這是購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的好處，不過(guò)近日工信部“叫?！比囯姵卦诳蛙?chē)領(lǐng)域的使用后，這類(lèi)車(chē)型中最核心的電池問(wèn)題最近成為業(yè)內(nèi)人士討論...

2016-03-16 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電池技術(shù)三元鋰電池 912 0

慕尼黑上海電子展：TE Connectivity推出新型5A薄型電池連接器

TE Connectivity于2016慕尼黑上海電子展期間推出新型5A薄型電池連接器，幫助移動(dòng)設(shè)備提升可靠性、節(jié)省空間、加快充電速度并加強(qiáng)靈活性。

2016-03-16 標(biāo)簽：電池技術(shù)TE電池連接器 1.2k 0

電池技術(shù)交流：駱駝出席3月末廣州電池展

駱駝未來(lái)發(fā)展主線(xiàn)應(yīng)該是：蓄電池的產(chǎn)業(yè)升級(jí)（電池回收技術(shù)）+新能源汽車(chē)領(lǐng)域電池，將堅(jiān)持BBC模式下的O2O模式，堅(jiān)固公司在蓄電池領(lǐng)域的龍頭地位。

2016-03-15 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電池技術(shù)廣州電池展 839 0

中國(guó)電池市場(chǎng)未來(lái)或被日韓占領(lǐng)

3月10日，“2016年新能源汽車(chē)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)”在京召開(kāi)，來(lái)自汽車(chē)界兩會(huì)代表委員與政府主管部門(mén)和行業(yè)部門(mén)圍繞新能源汽車(chē)發(fā)展和面臨的亂像深入探討。

2016-03-14 標(biāo)簽：電池技術(shù)充電樁智慧能源 563 0

解答為什么iPhone的電池續(xù)航能力不給力

iPhone的電池續(xù)航不咋給力，這是很多用戶(hù)比較煩惱的一個(gè)問(wèn)題。

2016-03-11 標(biāo)簽：電池技術(shù)iPhone電池續(xù)航 1.4k 0

手機(jī)電池續(xù)航能力總是不足的真相

從智慧型手機(jī)普及以來(lái)，電池續(xù)航力過(guò)短的問(wèn)題一直困擾著大家。

2016-03-11 標(biāo)簽：智能手機(jī)電池技術(shù)電池續(xù)航 3.4k 0

技術(shù)改變生活：鋰硫電池研究再獲突破

據(jù)最新消息，中國(guó)科學(xué)院理化技術(shù)研究所功能高分子材料研究中心發(fā)展了一種在三維多孔碳（3D PGC）結(jié)構(gòu)中原位制備并負(fù)載硫的新方法。

2016-03-11 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù)鋰硫電池 2.6k 0

博世欲入主國(guó)內(nèi)電池市場(chǎng)，本土企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)

其實(shí)在博世之前，韓國(guó)的三星、LG，以及日本的松下均在中國(guó)建立動(dòng)力電池基地和工廠，這三家電池巨頭進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，已經(jīng)引來(lái)了不小的恐慌。

2016-03-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)汽車(chē)電子 617 0

Android N將提供分屏功能和新設(shè)計(jì)的通知控制

Android N的開(kāi)發(fā)者預(yù)覽版貌似將提供原生分屏功能和全新設(shè)計(jì)的系統(tǒng)通知控制。

2016-03-10 標(biāo)簽：電池技術(shù)AndroidiOS 1k 1

如何通過(guò)換電模式改善汽車(chē)電池“瓶頸”

在新能源汽車(chē)特別是電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，一直存在著“充電”和“換電”兩種聲音。目前，我國(guó)新能源汽車(chē)多以充電方式為主，換電模式由于盈利問(wèn)題而被擱淺。

2016-03-09 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電池技術(shù)充電樁 753 0

快充會(huì)讓電池“折壽”更快嗎？

包括日產(chǎn)聆風(fēng)在內(nèi)的一些電動(dòng)汽車(chē)制造商在銷(xiāo)售車(chē)輛時(shí)，會(huì)建議用戶(hù)不要過(guò)于頻繁地使用快速充電。因?yàn)樵谒麄兛磥?lái)，頻繁快充會(huì)讓電池消耗更快，里程縮水更顯著。事實(shí)真...

2016-03-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)快充 2k 0

電池技術(shù)提升，特斯拉面臨新一輪沖擊

據(jù)路透社報(bào)道，由于美國(guó)能源部撥款專(zhuān)項(xiàng)資金用于扶持電池技術(shù)的研發(fā)，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）或?qū)⒚媾R新一輪激烈的“電池...

2016-03-08 標(biāo)簽：太陽(yáng)能電池技術(shù)特斯拉 955 0

石墨烯電池要發(fā)展還需市場(chǎng)空間

石墨烯透明導(dǎo)電薄膜，厚度不足毫米，可以隨意彎曲，將廣泛運(yùn)用在手機(jī)觸摸屏等方面，智能手機(jī)軟屏、柔性液晶面板或許在不久的將來(lái)就可進(jìn)入人們的生活。

2016-03-08 標(biāo)簽：電池技術(shù)石墨烯智能硬件 880 0

不可不知的車(chē)載動(dòng)力電池四大趨勢(shì)

了解汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)的人都知道，汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量控制重在預(yù)防，重在研發(fā)鏈管理，重在IPQP（產(chǎn)品先期策劃和質(zhì)量控制計(jì)劃），車(chē)輛投入市場(chǎng)上，再根據(jù)市場(chǎng)暴露的問(wèn)題...

2016-03-08 標(biāo)簽：新能源電池技術(shù)汽車(chē)電子 998 0

開(kāi)發(fā)突破性電池將改變整個(gè)新能源市場(chǎng)

威廉姆斯說(shuō)，她們的機(jī)構(gòu)已經(jīng)扶持了十幾個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，這些項(xiàng)目是建立在新技術(shù)基礎(chǔ)之上的，它們的產(chǎn)品很快就會(huì)超過(guò)特斯拉電池。

2016-03-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)汽車(chē)電子 796 0

奧迪研發(fā)總監(jiān)：依舊看好三元鋰電池路線(xiàn)

Stefan Knirsch表示，未來(lái)奧迪將深耕中國(guó)市場(chǎng)，利用新技術(shù)、新方法去推廣新能源汽車(chē)；奧迪將堅(jiān)持不懈得進(jìn)行自動(dòng)駕駛的研發(fā)，加速自動(dòng)駕駛快速到來(lái)；...

2016-03-06 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電池技術(shù)三元鋰電池 1.4k 0

大佬對(duì)汽車(chē)電子行業(yè)未來(lái)設(shè)想

全國(guó)政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在兩會(huì)上的提案有三項(xiàng)：首先是建議加快自動(dòng)駕駛立法，其次審慎，合理修訂民辦教育促進(jìn)法，第三，加強(qiáng)電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)交易稅收管理。

2016-03-04 標(biāo)簽：電池技術(shù)汽車(chē)電子無(wú)人駕駛 868 0

MIT太陽(yáng)能電池：輕到能放在肥皂泡上

MIT（麻省理工學(xué)院）的研究人員對(duì)于太陽(yáng)能板似乎投入了很大的努力，致力于打造更小、更輕、更有效率的產(chǎn)品。

2016-03-01 標(biāo)簽：太陽(yáng)能電池電池技術(shù)MIT 1.1k 0

汽車(chē)業(yè)顛覆性趨勢(shì)，互聯(lián)網(wǎng)or傳統(tǒng)車(chē)企

既然，汽車(chē)業(yè)的智能化、電動(dòng)化已然成為大家共同的愿景，這些不斷進(jìn)入的新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)從各自的基點(diǎn)出發(fā)，正在向著相同的目標(biāo)行進(jìn)，最后的結(jié)局是殊途...

2016-02-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)汽車(chē)電子 736 0