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標(biāo)簽 > 電池包
鋰電池電池包一般指的是組合電池,主要指鋰電池組的加工組裝,是將電芯,電池保護(hù)板,電池連接片,標(biāo)簽紙等通過(guò)電池PACK工藝組合加工成客戶(hù)需要的產(chǎn)品。
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儲(chǔ)能電池包c(diǎn)cs結(jié)構(gòu)介紹 儲(chǔ)能電池包的結(jié)構(gòu)原理是什么?
儲(chǔ)能電池包CCS結(jié)構(gòu)介紹 儲(chǔ)能電池包(Energy Storage Battery Pack,簡(jiǎn)稱(chēng)ESBP)是一種用于存儲(chǔ)電能的設(shè)備,廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)...
液冷板生產(chǎn)技術(shù)工藝有哪些種類(lèi)
液冷板生產(chǎn)工藝對(duì)比一般的風(fēng)冷散熱器來(lái)說(shuō)更復(fù)雜,液冷散熱對(duì)于工藝上的可靠性要求較高,因而有較強(qiáng)的技術(shù)沉淀的廠家才能提供可靠的技術(shù)支持。一般的液冷板生產(chǎn)技術(shù)...
電池模組中使用的絕緣材料有哪些,它們的性能特點(diǎn)是什么?
電池模組是電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能系統(tǒng)中的關(guān)鍵組成部分,其性能和安全性在很大程度上依賴(lài)于所使用的絕緣材料。
2024-04-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電池電壓儲(chǔ)能系統(tǒng) 4.4k 0
新能源汽車(chē)電池包的故障可能由多種原因引起,包括電池本身的質(zhì)量問(wèn)題、管理系統(tǒng)的缺陷、外部環(huán)境的影響以及使用和維護(hù)不當(dāng)?shù)取?/p>
2024-04-17 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)電池電壓電池管理系統(tǒng) 4.1k 0
充電樁作為新能源汽車(chē)的重要配套設(shè)施,其充電方式主要分為快充和慢充兩種。
2024-04-30 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)充電樁電池包 3.9k 0
電池包解析:殼體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及連接工藝
電池包殼體輕量化,對(duì)于提升電池包能量密度有著重大意義。
2023-05-11 標(biāo)簽:工藝焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.7k 0
2020年9 月 26 日,寧德時(shí)代發(fā)布了全球首款 CTP 電池包。 CTP 技術(shù)跳過(guò)電池模塊的過(guò)程,將電池直接集成到電池組中。 CATL 第一代CTP...
2023-04-27 標(biāo)簽:鋰離子電池計(jì)算機(jī)電池包 3.5k 0
電池模塊是指由若干個(gè)電池單體通過(guò)串聯(lián)和并聯(lián)的方式組合而成的一個(gè)整體單元,它是構(gòu)成電池包的基本組成部分。
2024-04-12 標(biāo)簽:電池包電池模塊電池系統(tǒng) 3.4k 0
寧德鐵電芯模組版本的MODEL 3一個(gè)電池包上面有4個(gè)采集板,你會(huì)發(fā)現(xiàn)它與之前分析過(guò)的圓柱電芯的采集板有很大的不同,無(wú)論尺寸、AFE、連接方式等等都是不...
BMS 核心算法 基于Kalman濾波的閉環(huán)SOC估計(jì)策略,提高SOC估計(jì)精度 基于模型的容量、內(nèi)阻在線(xiàn)辨識(shí),監(jiān)控電池老化狀態(tài)(SOH) ...
2023-12-07 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電池管理系統(tǒng)bms 3.2k 0
改進(jìn)液冷板結(jié)構(gòu)后CTP動(dòng)力電池包的熱特性
液冷板結(jié)構(gòu)對(duì)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池包的溫度均勻性具有顯著的影響。 針對(duì)傳統(tǒng)“口琴管”液冷板存在均溫性差、漏液風(fēng)險(xiǎn)高等不足,改進(jìn)液冷板設(shè)計(jì)。 通過(guò)流-熱耦合仿...
2023-05-11 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車(chē)電池包 3.1k 0
電動(dòng)汽車(chē)電池包熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
摘要:對(duì)于傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)而言、新能源汽車(chē)具有更優(yōu)的清潔環(huán)保特性。電動(dòng)汽車(chē)的熱管理技術(shù)在實(shí)際設(shè)計(jì)中顯得尤為重要,合理的熱管理技術(shù)對(duì)于整車(chē)的能量利用率、循環(huán)...
2023-12-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)熱管理 3.1k 0
磷酸鐵鋰電池(LiFePO4)因其高安全性、長(zhǎng)循環(huán)壽命和穩(wěn)定的化學(xué)性質(zhì),在許多應(yīng)用中受到青睞,尤其是在需要高功率輸出的場(chǎng)合。
PACK電池包快充技術(shù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)
)更快的充電速度,當(dāng)前智能手機(jī)的充電倍率普遍在1C,而最大充電倍率已經(jīng)達(dá)到6C,最快16min即可將手機(jī)充至滿(mǎn)電。
最傳統(tǒng)的電池包集成技術(shù)是CTM(Cell To Module),首先將若干電芯串并聯(lián)組成模組,然后將模組裝配到電池包內(nèi),最后將電池包集成到汽車(chē)底盤(pán)。
2023-02-28 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電芯電池包 2.5k 0
提升電池能量密度有兩種路徑:一是增加單體電芯的比能量;二是電池包的結(jié)構(gòu)輕量化。提升單體電芯的比能量,技術(shù)難度大,研發(fā)周期長(zhǎng),資金投入大,相比之下,使電池...
2023-05-18 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)電池包電池系統(tǒng) 2.3k 0
自主移動(dòng)機(jī)器人如何選擇BMS系統(tǒng)
隨著自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)和制造設(shè)施的迅速發(fā)展,謹(jǐn)慎控制過(guò)程中的每個(gè)組件至關(guān)重要。即使是短暫的停機(jī)也會(huì)造成嚴(yán)重影響。自主移動(dòng)機(jī)器人和自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)在該生態(tài)系統(tǒng)中發(fā)揮著重...
2025-01-18 標(biāo)簽:電池管理系統(tǒng)bms電池包 2.3k 0
影響電池包氣密性的關(guān)鍵因素及改善要點(diǎn)
一般而言,碳素鋼鈑金箱體采用鈑金沖壓成零部件后,直接進(jìn)行拼接,再進(jìn)行點(diǎn)焊成型。 在焊接時(shí),首先要控制焊接電流大小,防止焊穿或漏焊。
2023-04-19 標(biāo)簽:密封性焊接測(cè)量?jī)x 2.2k 0
動(dòng)力電池電氣絕緣膠帶解決方案有哪些 造成電池出故障的原因有哪些
在新能源動(dòng)力電池中,電氣絕緣的應(yīng)用可確保了動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性和可靠性,防止電流短路、漏電/漏液及故障等問(wèn)題發(fā)生。需要進(jìn)行電氣絕緣的地方包括:電池單體之...
2023-08-04 標(biāo)簽:動(dòng)力電池熱管理電池包 2.1k 0
新能源電池包的熱管理系統(tǒng)是確保電動(dòng)汽車(chē)安全、高效運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)之一。隨著電動(dòng)汽車(chē)的廣泛使用,電池包的熱管理技術(shù)也得到了快速發(fā)展。
2024-04-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)新能源熱管理 1.8k 0
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