電瓶修復(fù)—鉛銻合金電池充電器的最佳參數(shù)

針對(duì)鉛銻合金電池6-DZM-12的三段式充電器，最佳參數(shù)： 1、初始充電電流：1.8A，太大充電過(guò)程溫度提高，夏天對(duì)電池不好，太低容易造成充電不飽和； ...

2020-03-21 標(biāo)簽：電池充電電瓶修復(fù)電池 2.3k 0

目前純電動(dòng)汽車在高速上充電是否便利

現(xiàn)在選擇純電動(dòng)汽車的消費(fèi)者朋友是越來(lái)越多了，而很多純電動(dòng)汽車的車主朋友在使用車輛的過(guò)程中一定會(huì)碰到這樣的問(wèn)題，那就是需要跑高速，并且在高速路上充電。

2020-03-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池充電 2.9k 0

關(guān)于三星Galaxy S20 Ultra充電速度的分享

關(guān)于打開(kāi)三星Galaxy S20 Ultra的充電速度想要了解清楚，經(jīng)過(guò)雪兒深入研究后得出一些三星Galaxy S20 Ultra的充電速度從官方的建議...

2020-03-11 標(biāo)簽：三星電子電池充電 1.3萬(wàn) 0

充電頭與手機(jī)的快充功能有著什么樣的關(guān)系

手機(jī)快充速度到底取決于充電器還是數(shù)據(jù)線？也許有人會(huì)覺(jué)得這個(gè)問(wèn)題有點(diǎn)多余，答案肯定是兩者都重要。

2020-03-11 標(biāo)簽：充電器電池充電 4k 0

手機(jī)有萬(wàn)能充，未來(lái)的電動(dòng)汽車會(huì)有嗎

隨著純電動(dòng)汽車的使用場(chǎng)景越來(lái)越廣泛，對(duì)于車輛的續(xù)航要求也是在不斷的提高，為了解決車輛的使用的續(xù)航所帶來(lái)的用車體驗(yàn)，在未來(lái)，有沒(méi)有可能給電動(dòng)汽車配萬(wàn)能充？

2020-03-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池充電 784 0

手機(jī)到底該如何科學(xué)充電，這些知識(shí)你必須知道

現(xiàn)在手機(jī)充電的花樣真是越來(lái)越多，從快充、閃充到無(wú)線充，再到無(wú)線快充，光一個(gè)充電的過(guò)程在短短幾年內(nèi)就經(jīng)歷了巨大的變化。

2020-03-01 標(biāo)簽：智能手機(jī)電池充電 4.7k 0

電動(dòng)汽車的日常使用，給電池充多少電合適

充電是電動(dòng)汽車離不開(kāi)的一個(gè)話題，電池對(duì)于新能源汽車而言是核心的部件，對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，給電池充多少電最好？

2020-02-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池充電 4.4k 0

新型氫動(dòng)力充電器可隨時(shí)隨地為電動(dòng)汽車充電

據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)AFC能源公司推出電動(dòng)汽車氫動(dòng)力充電器。這一自給式充電系統(tǒng)基于堿性氫燃料電池技術(shù)，有效克服電網(wǎng)覆蓋不良的問(wèn)題，可在任何需要的地方為電動(dòng)汽...

2020-02-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池充電 1.1k 0

RAVPOWER 61W急速充電器GaN氮化鎵加持小巧更安全

隨著越來(lái)越多智能設(shè)備開(kāi)始支持快充，外出時(shí)攜帶專用充電頭就非常必要，但是這些支持快速充電的充電頭外形都比較大，攜帶起來(lái)并不方便。

2020-02-07 標(biāo)簽：充電器電池充電 1.3k 0

手機(jī)快充功能與充電頭有著怎樣的關(guān)系

手機(jī)的充電速度簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是取決于充電功率，而充電功率=電壓電流，所以要想實(shí)現(xiàn)快速充電，要么提高電壓，要么提高電流。這也是目前市場(chǎng)上快充技術(shù)的兩種主要形式。

2020-02-05 標(biāo)簽：充電器電池充電 3.9k 0

通用正設(shè)法令電動(dòng)汽車的充電變得更加常規(guī)

通用汽車正嘗試解決全球電動(dòng)汽車用戶所面臨的一個(gè)共同問(wèn)題——電動(dòng)車充電設(shè)施規(guī)格不一。該公司旗下電氣化團(tuán)隊(duì)希望將目光移至早期市場(chǎng)之外，投向主流用戶涌入電動(dòng)車...

2020-02-05 標(biāo)簽：電池充電通用 670 0

影響國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展的因素有哪些

影響到電動(dòng)汽車發(fā)展的因素有很多，主要原因還在于充電和續(xù)航里程，如果從電動(dòng)汽車本身來(lái)看，則是動(dòng)力電池的儲(chǔ)能技術(shù)和充電技術(shù)還需要再提高。

2020-01-13 標(biāo)簽：電池充電電池續(xù)航 2.5k 0

沒(méi)有車位的純電動(dòng)汽車是如何進(jìn)行充電的

北上廣深作為國(guó)內(nèi)的大城市，車輛保有量大，車位也是比較緊張的，對(duì)于在城市中沒(méi)有專屬車位充電樁的汽車用戶來(lái)說(shuō)，如果購(gòu)買了一輛新能源汽車，充電問(wèn)題就變成了一大難題。

2020-01-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池充電 1.2萬(wàn) 0

電動(dòng)汽車的充電寶來(lái)了，解決里程焦慮問(wèn)題

想必開(kāi)電動(dòng)汽車都會(huì)里程焦慮癥吧！就目前的電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，大家最注重的就是巡航問(wèn)題，尤其對(duì)于北方城市，冬天的溫度會(huì)讓車主們犯起里程更為焦慮癥，有時(shí)候想如果沒(méi)有...

2019-12-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池充電 1.2k 0

新能源汽車的大功率充電會(huì)對(duì)電池造成損傷嗎

新能源汽車作為未來(lái)汽車發(fā)展的一種趨勢(shì)，新能源汽車的保有量達(dá)到三百萬(wàn)輛之多，但基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁并沒(méi)有跟隨新能源汽車的發(fā)展，而充電樁作為新能源汽車的能量的補(bǔ)...

2019-12-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池充電 8.6k 0

面對(duì)電動(dòng)汽車充電問(wèn)題各大車企都采取了什么措施

新能源電動(dòng)汽車”充電難、充電慢、體驗(yàn)差“的瓶頸一直揮之不去。這已經(jīng)成為一個(gè)影響新能源汽車發(fā)展的問(wèn)題。

2019-12-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池充電 1k 0

隨著科技的發(fā)展，電動(dòng)汽車迎來(lái)了新的充電方式

充電一直是作為新能源汽車不可缺少的一部分，關(guān)乎著新能源汽車的續(xù)航和用車體驗(yàn)，對(duì)于新能源汽車而言，從充電的方式上面來(lái)說(shuō)有快充和慢充之分，為了提高車輛的充電...

2019-12-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池充電 1.6k 0

新能源電動(dòng)汽車在電池充電方面有什么科學(xué)講究嗎

充電對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)是必不可少的一個(gè)項(xiàng)目，對(duì)于電動(dòng)汽車的充電而言，關(guān)乎到車輛的電池使用安全和續(xù)航里程的補(bǔ)充，新能源汽車在充電上面來(lái)說(shuō)的話，是用到快沒(méi)電了...

2019-11-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池充電 2.8k 0

電動(dòng)汽車想要成為主流，先需解決這三大問(wèn)題

汽車工業(yè)正在朝著一個(gè)將會(huì)改變交通運(yùn)輸?shù)奈磥?lái)疾馳而去，就像電改變了我們照亮世界的方式一樣。

2019-11-27 標(biāo)簽：電池充電續(xù)航里程 750 0

電動(dòng)汽車的電池新技術(shù)，20秒便可充滿一輛電動(dòng)車

眾所周知，目前我們所騎行的電動(dòng)車電池?zé)o非分為兩種，一種是鉛酸電池，一種是鋰電池，而這兩種電池根本不可能達(dá)到20秒充滿電。

2019-11-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池充電 1.7k 0