電機(jī)控制器中的MOS驅(qū)動，你懂了嗎？

通用MCU或DSP的IO電壓通常是5V3.3V，IO的電流輸出能力在20MA以下，不足以直接驅(qū)動功率MOSFET。所以使用通用MCU或DSP來設(shè)計電機(jī)驅(qū)...

2023-03-02 標(biāo)簽：mcuMOSFET控制器 3k 0

伺服控制電機(jī)的工作原理及其特點(diǎn)

電機(jī)控制器是一種將電氣信號轉(zhuǎn)換成電機(jī)可以識別的信號，從而控制電機(jī)的裝置。它是電機(jī)控制系統(tǒng)的核心，它具有控制電機(jī)，檢測電機(jī)，保護(hù)電機(jī)等功能。

2023-02-27 標(biāo)簽：微處理器片上系統(tǒng)電機(jī)控制器 2.5k 0

TDK推出新款HVC 5x系列可編程片上系統(tǒng)（SOC）電機(jī)控制器

繼HVC 4x系列之后，TDK公司推出兩款HVC 5x系列產(chǎn)品，進(jìn)一步豐富了其智能執(zhí)行器的電機(jī)控制解決方案，并聚焦于電動和混合動力汽車的熱管理系統(tǒng)。HV...

2023-02-21 標(biāo)簽：控制器嵌入式TDK 1.1k 0

電動汽車中高壓線束的作用是什么

高壓線束連接電動汽車所有重要部其橫截面積大于6平方毫米高壓線束外觀通常使用橙色，以起壓警示作用。

2023-02-19 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)控制器線束 2.2k 0

直流無刷伺服電機(jī)控制器發(fā)展和現(xiàn)狀分析

直流無刷伺服電機(jī)的控制器雖然在市場上已存在多時，但市場上的同類產(chǎn)品在性能、價格、穩(wěn)定性等方面往往都難以滿足用戶的需求。特別是當(dāng)今技術(shù)開放式的市場環(huán)境，不...

2023-02-19 標(biāo)簽：伺服電機(jī)電機(jī)控制器 1.2k 0

某車載電機(jī)控制器EMC整改案例

本次整改樣機(jī)為某客戶的車載電機(jī)控制項(xiàng)目，主要通過PWM信號進(jìn)行電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整，實(shí)際測試過程中，存在低頻段部分輻射嚴(yán)重超標(biāo)問題，以下是本次測試與整改分析過程。

2023-02-09 標(biāo)簽：PWM輻射emc 2.2k 0

BLDC電機(jī)換向方法解析

無刷直流電機(jī)（或簡稱 BLDC電機(jī)）是一種采用直流電源并通過外部電機(jī)控制器控制實(shí)現(xiàn)電子換向的電機(jī)。 不同于有刷電機(jī)，BLDC 電機(jī)依靠外部控制器來實(shí)現(xiàn)換...

2023-02-01 標(biāo)簽：編碼器BLDC電機(jī)控制器 2.4k 0

雙電機(jī)耦合驅(qū)動電動汽車驅(qū)動模式劃分與優(yōu)化

本文中以一款新型雙電機(jī)耦合系統(tǒng)電動汽車（dual-motor coupling-propulsion electric vehicle，DMCP-EV）...

2023-02-01 標(biāo)簽：電動汽車電機(jī)電機(jī)控制器 3.8k 0

新能源汽車驅(qū)動電機(jī)與電機(jī)控制器的類型

變頻器( inverter )將電池的直流電( DC )轉(zhuǎn)換成交流電( AC )以給驅(qū)動電機(jī)供電。變頻器也變頻器(逆變器)將電池的直流電(DC)轉(zhuǎn)換成交...

2023-01-17 標(biāo)簽：新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)電機(jī)控制器 1k 0

國內(nèi)外驅(qū)動電機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢 車用電機(jī)控制器技術(shù)水平對比

　　高密度、小型化、輕量化： 采用強(qiáng)制水冷結(jié)構(gòu)、高電磁負(fù)荷、高性能磁鋼、高轉(zhuǎn)速等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電機(jī)小型輕量化和高密度化。

2023-01-11 標(biāo)簽：電機(jī)控制器電驅(qū)系統(tǒng) 1.2k 0

汽車電子的功能安全設(shè)計方案

功能安全已成為汽車產(chǎn)業(yè)愈發(fā)重要的課題之-,如何管理、開發(fā)、生產(chǎn)、維護(hù)汽車電子產(chǎn)品,如何保證產(chǎn)品的質(zhì)量以及車輛的安全性, 都與功能安全息息相關(guān)。由于越來...

2023-01-03 標(biāo)簽：汽車電子電機(jī)控制器 508 0

電動汽車應(yīng)用對電機(jī)及其控制器的設(shè)計要點(diǎn)

　　隨著電池技術(shù)（特別是鋰離子電池）的快速發(fā)展，純電動和Plug-in系統(tǒng)將得到重點(diǎn)關(guān)注和快速發(fā)展。

2022-12-13 標(biāo)簽：mcu電機(jī)控制器 358 0

混合動力汽車總體架構(gòu) 雙電機(jī)同軸直驅(qū)混聯(lián)混合動力系統(tǒng)介紹

電機(jī)控制器帶CAN總線接口，該接口硬件層面上應(yīng)符合J1939規(guī)范。通過CAN總線接收整車控制器發(fā)出的加速信號、制動信號、檔位信號及功率控制指令,并將電機(jī)...

2022-12-08 標(biāo)簽：混合動力汽車電機(jī)控制器整車控制器 1.9k 0

電動汽車電控系統(tǒng)的解決方案

新能源汽車電控系統(tǒng)，狹義的講是指整車控制器，廣義上講，則包括整車控制器、電池管理系統(tǒng)和驅(qū)動電機(jī)控制器等。

2022-11-29 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)控制器電控系統(tǒng) 2.2k 0

純電動汽車的核心技術(shù) 純電動汽車的驅(qū)動原理

純電動汽車指的是采用動力電池作為驅(qū)動能源，使用電機(jī)驅(qū)動車輛行駛的汽車，其英文縮寫EV (Electric Vehicle )。由于純電動汽車的主要驅(qū)動能...

2022-11-25 標(biāo)簽：電機(jī)控制器純電動汽車車控制器 1.1k 0

電驅(qū)高電壓平臺開發(fā)及面臨的挑戰(zhàn)

沿用傳統(tǒng)車結(jié)構(gòu):電機(jī)+減速器: ?與燃油車驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)類似; ?電機(jī)控制器獨(dú)立安裝在車身上; ?國內(nèi)絕大部分純電動乘用車都采用這種結(jié)構(gòu)。

2022-11-17 標(biāo)簽：驅(qū)動系統(tǒng)電機(jī)控制器減速器 668 0

一體式同軸多檔電驅(qū)動橋技術(shù)應(yīng)用

一體式電驅(qū)動橋由電機(jī)、減速器、電機(jī)控制器、橋管、半軸及制動器等部件構(gòu)成，可以取代傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機(jī)、變速箱、傳動軸和驅(qū)動橋，是一種全新汽車驅(qū)動橋。

2022-11-08 標(biāo)簽：電機(jī)控制器減速器電驅(qū)動 1.8k 0

關(guān)于汽車電子各段高壓線束介紹及基本故障排查

整車共分為5段高壓線束 　　1、動力電池高壓電纜：連接動力電池到高壓盒之間的線纜 　　2、電機(jī)控制器電纜：連接高壓盒到電機(jī)控制器之間的線纜 　　3...

2022-09-20 標(biāo)簽：動力電池汽車電子電機(jī)控制器 3.8k 0

蔚來電驅(qū)動系統(tǒng)與智能座艙系統(tǒng)技術(shù)詳解

蔚來首次在電機(jī)控制器上應(yīng)用來自安森美提供的碳化硅模塊，與傳統(tǒng)的硅基材料相比，碳化硅具有更寬的禁帶寬度、更高的導(dǎo)熱率、更高的抗輻射能力、更大的電子飽和漂移...

2022-09-16 標(biāo)簽：永磁同步電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)電機(jī)控制器 2.9k 0

關(guān)于比亞迪“元”細(xì)化拆解技術(shù)分析

電池包的BMS采用分布式架構(gòu)，包括一個中央控制器(CECU，電池包外)和3個局部控制器(LECU，電池包內(nèi))，其中CECU采用飛思卡爾MC9S12XET...

2022-08-29 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)控制器電池系統(tǒng) 2.3k 0