亚洲精品久久久久久久久久久,亚洲国产精品一区二区制服,亚洲精品午夜精品,国产成人精品综合在线观看,最近2019中文字幕一页二页

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)

激光雷達(dá)

激光雷達(dá)

+關(guān)注931人關(guān)注

激光雷達(dá)最大的優(yōu)點在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。

文章:4014 瀏覽:194968 帖子:82

激光雷達(dá)技術(shù)

光束偏轉(zhuǎn)技術(shù)研究現(xiàn)狀及趨勢分析

光束偏轉(zhuǎn)技術(shù)研究現(xiàn)狀及趨勢分析

本文系統(tǒng)總結(jié)了機(jī)械式和非機(jī)械式六類光束偏轉(zhuǎn)技術(shù)的國內(nèi)外研究進(jìn)展,根據(jù)不同技術(shù)的偏轉(zhuǎn)特性,從關(guān)鍵指標(biāo)方面比較分析了各類光束偏轉(zhuǎn)技術(shù)的特點,并從空間應(yīng)用性能...

2023-11-14 標(biāo)簽:激光器fsm激光雷達(dá) 2.4k 0

農(nóng)業(yè)科研:無人機(jī)遙感飼草作物生長監(jiān)測研究進(jìn)展

飼草作物生長的動態(tài)監(jiān)測與定量估算,對于飼草規(guī)?;a(chǎn)具有重要意義,為了獲取飼草作物生長信息,中國農(nóng)業(yè)大學(xué)水利與土木工程學(xué)院聯(lián)合新疆農(nóng)業(yè)科學(xué)院土壤肥料與農(nóng)...

2023-11-14 標(biāo)簽:監(jiān)測遙感無人機(jī) 1.3k 0

激光雷達(dá)路線和純視覺路線誰將勝出?

激光雷達(dá)路線和純視覺路線誰將勝出?

2023年以來,降本減配是ADAS領(lǐng)域的重要發(fā)展方向之一。但更具體來講,攝像頭有增有減,雷達(dá)在減配。 以百度ANP 2.0方案為例,早期是9V5R方...

2023-11-13 標(biāo)簽:傳感器攝像頭adas 1.4k 0

華為96系列激光雷達(dá)拆解分析

華為96系列激光雷達(dá)拆解分析

主板的邏輯控制核心是海思8K超高清移動攝像頭SoC,配合萊迪思半導(dǎo)體的FPGA ,加上Macronix 的串行閃存 ISSI 的 DDR4 SDRAM 內(nèi)存

2023-11-13 標(biāo)簽:接收器攝像頭adas 6k 0

特斯拉的可擴(kuò)展自動駕駛解決方案

特斯拉的自動駕駛策略是僅依賴攝像頭。雖然這是一個更具挑戰(zhàn)性的問題,但如果特斯拉能夠解決它,他們將擁有一個更具擴(kuò)展性的解決方案。特斯拉不使用高清地圖,這是...

2023-11-10 標(biāo)簽:gpu攝像頭特斯拉 951 0

廈門大學(xué)張保平教授課題組發(fā)表綠光GaN基VCSEL重要成果

廈門大學(xué)張保平教授課題組發(fā)表綠光GaN基VCSEL重要成果

近日,廈門大學(xué)電子科學(xué)與技術(shù)學(xué)院張保平教授等在氮化鎵垂直腔面發(fā)射激光器(GaN基VCSEL)方面取得新進(jìn)展,相關(guān)成果以“Green Vertical-C...

2023-11-10 標(biāo)簽:激光器氮化鎵VCSEL 1.6k 0

一文解析雷達(dá)、LiDAR和攝像頭

一文解析雷達(dá)、LiDAR和攝像頭

目前市場上的4D 毫米波雷達(dá)每幀約輸出 1000 多點,而一個 128 線激光雷達(dá)每幀輸出可達(dá)十幾萬點,二者輸出的數(shù)據(jù)量相差了 2 個數(shù)量級之多。

2023-11-06 標(biāo)簽:傳感器攝像頭雷達(dá) 1.6k 0

自動駕駛純視覺算法的上限在哪?

自動駕駛純視覺算法的上限在哪?

本質(zhì)原理即:多個攝像頭之間的視覺特征互相驗證,能夠獲得相對精確的距離信息。 實際上目前主流的 BEV 的網(wǎng)絡(luò),某種程度上也可以看作將視覺特征投影到...

2023-11-02 標(biāo)簽:傳感器新能源汽車攝像頭 1k 0

晶振在激光雷達(dá)系統(tǒng)中的作用

晶振是激光雷達(dá)系統(tǒng)中的重要組成部分,對于保證激光雷達(dá)的測距精度和穩(wěn)定性起著重要作用。

2023-10-30 標(biāo)簽:晶振雷達(dá)系統(tǒng)激光雷達(dá) 1.1k 0

激光雷達(dá)與視覺感知的優(yōu)劣對比

激光雷達(dá)與視覺感知的優(yōu)劣對比

3D激光雷達(dá)在無人駕駛車輛的定位、路徑規(guī)劃、決策、感知等方面有著重要的作用。2022-2025年之間預(yù)計絕大部分的主機(jī)廠會量產(chǎn)上激光雷達(dá),從國際上看,沃...

2023-10-30 標(biāo)簽:傳感器圖像處理攝像頭 1.2k 0

市場常見的自動駕駛算法對比

市場常見的自動駕駛算法對比

如果只用相機(jī)也就是純視覺,地平線的Sparse4D包攬第一名和第二名。曠視的FAR3D是第三名,商湯和香港大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等聯(lián)合的HOP第四名,豐田...

2023-10-26 標(biāo)簽:算法激光雷達(dá)自動駕駛 1.7k 0

激光雷達(dá)與視覺感知的優(yōu)劣對比

激光雷達(dá)與視覺感知的優(yōu)劣對比

馬斯克曾經(jīng)詳細(xì)解釋過他對雷達(dá)和攝像頭的看法:在雷達(dá)波長下,現(xiàn)實世界看起來像一個奇怪的幽靈世界。除了金屬,幾乎所有東西都是半透明的。當(dāng)雷達(dá)和視覺感知不一致...

2023-10-26 標(biāo)簽:傳感器智能駕駛激光雷達(dá) 1.6k 0

淺談AGV/AMR領(lǐng)域的傳感器解決方案

同樣是基于ToF激光測距原理,傳統(tǒng)的激光雷達(dá)由于分離芯片和器件的設(shè)計方式,在接受端需要使用多級模擬和數(shù)字電路,入光電感應(yīng)二極管、跨阻放大器、限幅放大器、...

2023-10-25 標(biāo)簽:傳感器AMR移動機(jī)器人 1.4k 0

實現(xiàn)光子角動量的精確控制新技術(shù)

實現(xiàn)光子角動量的精確控制新技術(shù)

旋轉(zhuǎn)物體具有角動量,這一事實甚至延伸到最小的粒子,如光子。光子具有兩種不同的角動量形式:自旋角動量(SAM)和軌道角動量(OAM)。 SAM在兩個本征值...

2023-10-25 標(biāo)簽:光通信光譜激光雷達(dá) 1.2k 0

基于NeRF的實時激光雷達(dá)SLAM算法

基于NeRF的實時激光雷達(dá)SLAM算法

LONER是一個純LiDAR算法,也沒有使用IMU。雷達(dá)掃描首先降采樣(將為5 Hz),然后用ICP跟蹤,并從場景幾何中分割出天空。對于建圖線程,是使用...

2023-10-25 標(biāo)簽:函數(shù)SLAM激光雷達(dá) 2.7k 0

探討目前主流3D激光SLAM算法方案

探討目前主流3D激光SLAM算法方案

 激光SLAM局部定位精度高但全局定位能力差且對環(huán)境特征不敏感,而視覺SLAM全局定位能力好但局部定位相對激光雷達(dá)較差,兩者融合可以提高SLAM系統(tǒng)的精...

2023-10-23 標(biāo)簽:傳感器3DSLAM 2.4k 0

機(jī)器人視覺—三維成像技術(shù)綜述

機(jī)器人視覺—三維成像技術(shù)綜述

與直接計時的D-TOF不同的方案是間接TOF(I-TOF),時間往返行程是從光強(qiáng)度的時間選通測量中間接外推獲得。I-TOF不需要精確的計時,而是采用時間...

2023-10-22 標(biāo)簽:成像技術(shù)機(jī)器人視覺激光雷達(dá) 1.1k 0

RFID系統(tǒng)為AGV提供可靠定位解決方案

為了確保人員在使用自動導(dǎo)引車輛(AGV)時的安全,我們必須始終采取適當(dāng)?shù)膽?yīng)對措施。AGV通常配備有激光雷達(dá)傳感器,用于監(jiān)控行駛方向上的安全區(qū)域。

2023-10-20 標(biāo)簽:RFID系統(tǒng)電磁干擾AGV 1.9k 0

華為智能駕駛軟件算法及硬件方案

華為智能駕駛軟件算法及硬件方案

如何確定車輛行駛在車道內(nèi)?一般就是視覺車道線識別技術(shù),之前文章Momenta的“無圖”智能駕駛算法方案》介紹了momenta的DDLD就是此類技術(shù)。

2023-10-19 標(biāo)簽:華為攝像頭智能駕駛 2.9k 0

自動駕駛系統(tǒng)的三大汽車傳感器趨勢!

自動駕駛系統(tǒng)的三大汽車傳感器趨勢!

傳感器在高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛系統(tǒng)(AD)中已經(jīng)非常普遍,它主要用來提高乘客和司機(jī)的安全性。 如今,攝像頭(Camera)、雷達(dá)(...

2023-10-18 標(biāo)簽:傳感器雷達(dá)汽車傳感器 659 0

相關(guān)標(biāo)簽

相關(guān)話題

換一批
  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
    +關(guān)注
    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
  • imx8
    imx8
    +關(guān)注
  • HUD
    HUD
    +關(guān)注
    平視顯示器以下簡稱HUD,是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
  • 行車記錄儀
    行車記錄儀
    +關(guān)注
    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
  • V2X
    V2X
    +關(guān)注
    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對車的信息交換。另外還有V2X,即車對外界的信息交換。
  • 平視顯示器
    平視顯示器
    +關(guān)注
      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
  • 汽車?yán)走_(dá)
    汽車?yán)走_(dá)
    +關(guān)注
    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
  • CarPlay
    CarPlay
    +關(guān)注
  • LIDAR
    LIDAR
    +關(guān)注
    LiDAR是一種集激光,全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng),用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合,可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
  • SpaceX
    SpaceX
    +關(guān)注
  • 賈躍亭
    賈躍亭
    +關(guān)注
  • V2V
    V2V
    +關(guān)注
  • ECM
    ECM
    +關(guān)注
  • CES2017
    CES2017
    +關(guān)注
    2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕,多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
  • ADAS系統(tǒng)
    ADAS系統(tǒng)
    +關(guān)注
  • waymo
    waymo
    +關(guān)注
  • PEPS
    PEPS
    +關(guān)注
  • 電機(jī)測試
    電機(jī)測試
    +關(guān)注
  • 智能網(wǎng)聯(lián)
    智能網(wǎng)聯(lián)
    +關(guān)注
  • 汽車互聯(lián)
    汽車互聯(lián)
    +關(guān)注
  • 微波雷達(dá)
    微波雷達(dá)
    +關(guān)注
  • ZLG致遠(yuǎn)電子
    ZLG致遠(yuǎn)電子
    +關(guān)注
    在過去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè),堅持以用戶為中心,基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶的尊重和信賴。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
  • VCU
    VCU
    +關(guān)注
    VCU即整車控制器,是整個汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號,并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動作,驅(qū)動汽車正常行駛。
  • Model3
    Model3
    +關(guān)注
  • 蔚來汽車
    蔚來汽車
    +關(guān)注
  • 禾賽科技
    禾賽科技
    +關(guān)注
    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動駕駛及高級輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利,其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
  • AEB
    AEB
    +關(guān)注
  • 輔助駕駛系統(tǒng)
    輔助駕駛系統(tǒng)
    +關(guān)注
    車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
    駕駛輔助系統(tǒng)
    +關(guān)注
  • 小鵬汽車
    小鵬汽車
    +關(guān)注
      小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計及制造商,也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革,引領(lǐng)未來出行方式。   小鵬汽車認(rèn)為,新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車(AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車)才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。
換一批

關(guān)注此標(biāo)簽的用戶(931人)

xqs159753 jf_05933260 jf_60283074 jf_50360134 jf_26323585 jf_24493807 jf_11830122 jf_05848594 mralphazy jf_50130425 jf_92894973 jf_71740641

編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題

電機(jī)控制 DSP 氮化鎵 功率放大器 ChatGPT 自動駕駛 TI 瑞薩電子
BLDC PLC 碳化硅 二極管 OpenAI 元宇宙 安森美 ADI
無刷電機(jī) FOC IGBT 逆變器 文心一言 5G 英飛凌 羅姆
直流電機(jī) PID MOSFET 傳感器 人工智能 物聯(lián)網(wǎng) NXP 賽靈思
步進(jìn)電機(jī) SPWM 充電樁 IPM 機(jī)器視覺 無人機(jī) 三菱電機(jī) ST
伺服電機(jī) SVPWM 光伏發(fā)電 UPS AR 智能電網(wǎng) 國民技術(shù) Microchip
瑞薩 沁恒股份 全志 國民技術(shù) 瑞芯微 兆易創(chuàng)新 芯??萍?/a> Altium
德州儀器 Vishay Micron Skyworks AMS TAIYOYUDEN 納芯微 HARTING
adi Cypress Littelfuse Avago FTDI Cirrus LogIC Intersil Qualcomm
st Murata Panasonic Altera Bourns 矽力杰 Samtec 揚興科技
microchip TDK Rohm Silicon Labs 圣邦微電子 安費諾工業(yè) ixys Isocom Compo
安森美 DIODES Nidec Intel EPSON 樂鑫 Realtek ERNI電子
TE Connectivity Toshiba OMRON Sensirion Broadcom Semtech 旺宏 英飛凌
Nexperia Lattice KEMET 順絡(luò)電子 霍尼韋爾 pulse ISSI NXP
Xilinx 廣瀨電機(jī) 金升陽 君耀電子 聚洵 Liteon 新潔能 Maxim
MPS 億光 Exar 菲尼克斯 CUI WIZnet Molex Yageo
Samsung 風(fēng)華高科 WINBOND 長晶科技 晶導(dǎo)微電子 上海貝嶺 KOA Echelon
Coilcraft LRC trinamic
放大器 運算放大器 差動放大器 電流感應(yīng)放大器 比較器 儀表放大器 可變增益放大器 隔離放大器
時鐘 時鐘振蕩器 時鐘發(fā)生器 時鐘緩沖器 定時器 寄存器 實時時鐘 PWM 調(diào)制器
視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線性穩(wěn)壓器 LDO 開關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計 溫度傳感器 壓力傳感器
電機(jī)驅(qū)動器 步進(jìn)驅(qū)動器 TWS BLDC 無刷直流驅(qū)動器 濕度傳感器 光學(xué)傳感器 圖像傳感器
數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
開關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無線充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
5G m2m DSP MCU ASIC CPU ROM DRAM
NB-IoT LoRa Zigbee NFC 藍(lán)牙 RFID Wi-Fi SIGFOX
Type-C USB 以太網(wǎng) 仿真器 RISC RAM 寄存器 GPU
語音識別 萬用表 CPLD 耦合 電路仿真 電容濾波 保護(hù)電路 看門狗
CAN CSI DSI DVI Ethernet HDMI I2C RS-485
SDI nas DMA HomeKit 閾值電壓 UART 機(jī)器學(xué)習(xí) TensorFlow
Arduino BeagleBone 樹莓派 STM32 MSP430 EFM32 ARM mbed EDA
示波器 LPC imx8 PSoC Altium Designer Allegro Mentor Pads
OrCAD Cadence AutoCAD 華秋DFM Keil MATLAB MPLAB Quartus
C++ Java Python JavaScript node.js RISC-V verilog Tensorflow
Android iOS linux RTOS FreeRTOS LiteOS RT-THread uCOS
DuerOS Brillo Windows11 HarmonyOS
林超文PCB設(shè)計:PADS教程,PADS視頻教程 鄭振宇老師:Altium Designer教程,Altium Designer視頻教程
張飛實戰(zhàn)電子視頻教程 朱有鵬老師:海思HI3518e教程,HI3518e視頻教程
李增老師:信號完整性教程,高速電路仿真教程 華為鴻蒙系統(tǒng)教程,HarmonyOS視頻教程
賽盛:EMC設(shè)計教程,EMC視頻教程 杜洋老師:STM32教程,STM32視頻教程
唐佐林:c語言基礎(chǔ)教程,c語言基礎(chǔ)視頻教程 張飛:BUCK電源教程,BUCK電源視頻教程
正點原子:FPGA教程,F(xiàn)PGA視頻教程 韋東山老師:嵌入式教程,嵌入式視頻教程
張先鳳老師:C語言基礎(chǔ)視頻教程 許孝剛老師:Modbus通訊視頻教程
王振濤老師:NB-IoT開發(fā)視頻教程 Mill老師:FPGA教程,Zynq視頻教程
C語言視頻教程 RK3566芯片資料合集
朱有鵬老師:U-Boot源碼分析視頻教程 開源硬件專題