激光器

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激光器——能發(fā)射激光的裝置。1954年制成了第一臺(tái)微波量子放大器，獲得了高度相干的微波束。1958年A.L.肖洛和C.H.湯斯把微波量子放大器原理推廣應(yīng)用到光頻范圍，1960年T.H.梅曼等人制成了第一臺(tái)紅寶石激光器。

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激光器資訊

Micro LED迎來(lái)兩大增長(zhǎng)機(jī)遇巨量轉(zhuǎn)移成Micro LED產(chǎn)業(yè)化“攔路虎”

Micro LED市場(chǎng)空間有望進(jìn)一步打開(kāi)。

2023-08-03 標(biāo)簽：OLED 激光器 LED芯片 1k 0

鋰電涂布模頭領(lǐng)域殺出黑馬 “國(guó)產(chǎn)化替代”正當(dāng)時(shí)

隨著鋰電整體產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩“陣痛期”，降本增效成為企業(yè)的必然選擇，產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)備及核心部件“國(guó)產(chǎn)化替代”正當(dāng)時(shí)。

2023-08-03 標(biāo)簽：鋰電池激光器 MLCC 1.5k 0

硅基量子點(diǎn)激光器與硅波導(dǎo)單片集成進(jìn)展

硅基光電芯片在人工智能、超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心、高性能計(jì)算、光雷達(dá)（LIDAR）和微波光子學(xué)等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用。

2023-08-03 標(biāo)簽：嵌入式系統(tǒng)激光器耦合器 1.8k 0

新型激光技術(shù)讓金剛石半導(dǎo)體又近了一步

金剛石對(duì)于半導(dǎo)體行業(yè)來(lái)說(shuō)是一種很有前景的材料，但將其切成薄片具有挑戰(zhàn)性。

2023-08-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)激光器半導(dǎo)體芯片 1.9k 0

2毫米微型磁控機(jī)器人有望改變癌癥檢測(cè)和精準(zhǔn)治療

英國(guó)利茲大學(xué)研究人員成功研發(fā)出一款僅有2毫米直徑的微型磁控機(jī)器人(如下圖)，能夠深入到肺部進(jìn)行癌癥檢測(cè)和精準(zhǔn)治療。

2023-08-02 標(biāo)簽：控制器機(jī)器人激光器 1k 0

納米級(jí)厚、大面積氧化石墨烯薄膜如何實(shí)現(xiàn)液體中的高性能聲音探測(cè)？

開(kāi)發(fā)高精度、高靈敏度、高魯棒性的光學(xué)探測(cè)系統(tǒng)是新興技術(shù)行業(yè)迫切需要的。

2023-08-02 標(biāo)簽：傳感器示波器探測(cè)器 1.6k 0

一種基于逆向設(shè)計(jì)和3D打印的“自我進(jìn)化”超構(gòu)光學(xué)器件

據(jù)麥姆斯咨詢介紹，美國(guó)加州理工學(xué)院的研究人員開(kāi)創(chuàng)了一種能夠使光學(xué)器件實(shí)現(xiàn)“進(jìn)化”的新技術(shù)，然后通過(guò)專(zhuān)門(mén)的3D打印機(jī)可以實(shí)現(xiàn)制造。

2023-08-02 標(biāo)簽：傳感器激光器 SEM 1.8k 0

高功率激光器切割工藝應(yīng)用解析

目前，隨著激光技術(shù)的不斷發(fā)展，連續(xù)激光器功率的不斷提升，激光加工市場(chǎng)正在不斷成熟擴(kuò)大，激光技術(shù)越來(lái)越多地出現(xiàn)在“尋常百姓家”，如今越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始使用...

2023-08-01 標(biāo)簽：激光器高功率 2.2k 0

深圳中基120PPM 4680智能高速裝配線獲大客戶驗(yàn)收

自特斯拉推出4680圓柱電池以來(lái)，大圓柱電池量產(chǎn)持續(xù)受到行業(yè)高度關(guān)注。

2023-08-01 標(biāo)簽：CCD 激光器特斯拉 2.3k 0

高功率激光器的切割參數(shù)及亮面切割技巧，你一定不想錯(cuò)過(guò)！

需求決定市場(chǎng)。毋庸置疑，光纖激光器研發(fā)及應(yīng)用已經(jīng)向更高功率發(fā)展，尤其在激光切割領(lǐng)域，高功率激光器的應(yīng)用成為大勢(shì)所趨。許多企業(yè)都在考慮購(gòu)置高功率光纖激光切...

2023-07-29 標(biāo)簽：激光器切割 2.9k 0

逸飛激光IPO敲鑼?zhuān)詣?dòng)化產(chǎn)線營(yíng)收占比超60%

7月28日，武漢逸飛激光股份有限公司（下文簡(jiǎn)稱(chēng)“逸飛激光”）正式在上交所科創(chuàng)板敲鑼上市。逸飛激光發(fā)行價(jià)為46.80元/股，發(fā)行市盈率為65.40倍；收盤(pán)...

2023-07-30 標(biāo)簽：鋰電池激光器工業(yè)機(jī)器人 2.3k 0

圓柱全極耳電池智能裝備第一股逸飛激光科創(chuàng)板上市

7月28日，逸飛激光（688646）在上交所科創(chuàng)板鳴鑼上市，發(fā)行價(jià)格為46.8元/股。

2023-07-28 標(biāo)簽：鋰電池激光器動(dòng)力鋰電池 953 0

化學(xué)水浴法合成PbS光電探測(cè)器的紅外響應(yīng)研究

硫化鉛（PbS）探測(cè)器具有短波紅外高靈敏度、低俄歇噪聲等優(yōu)點(diǎn)，其中化學(xué)水浴法（chemical bath deposition，CBD）合成的硫化鉛薄膜...

2023-07-27 標(biāo)簽：激光器光電探測(cè)器 CMOS技術(shù) 2.4k 0

華東師大實(shí)現(xiàn)超靈敏、高分辨、大視場(chǎng)的中紅外單光子三維成像

華東師大精密光譜科學(xué)與技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室曾和平教授與黃坤研究員團(tuán)隊(duì)在中紅外三維成像領(lǐng)域取得進(jìn)展，發(fā)展了寬視場(chǎng)、超靈敏、高分辨的中紅外上轉(zhuǎn)換三維成像技術(shù)，...

2023-07-26 標(biāo)簽：激光器紅外探測(cè)器自動(dòng)駕駛 2.5k 0

虹科電子與OCTLIGHT攜手為全球眼科疾病提供早期診斷和更有效治療方案

近日，虹科電子與OCTLIGHT正式建立合作伙伴關(guān)系，將共同致力于帶來(lái)創(chuàng)新技術(shù)，為全球眼科疾病等提供早期診斷和更有效的治療。 ? 關(guān)于OCTLIGHT ...

2023-07-25 標(biāo)簽：激光器光源虹科電子 964 0

由于缺乏檢測(cè)臨床前期生物標(biāo)志物的工具，包括帕金森綜合征（PD）和阿爾茨海默癥在內(nèi)的神經(jīng)退行性疾?。∟DD）的診斷頗具挑戰(zhàn)性。

2023-07-25 標(biāo)簽：激光器人工智能紅外光譜儀 797 0

懸浮光力傳感技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

作為量子科技的重要研究領(lǐng)域，量子傳感技術(shù)通過(guò)電子、光子、聲子等微觀量子體系與外界環(huán)境的相互作用，精確感知強(qiáng)度極弱的物理量，測(cè)量精度就此實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

2023-07-24 標(biāo)簽：傳感器探測(cè)器激光器 1.9k 0

半導(dǎo)體激光器的特點(diǎn)

半導(dǎo)體激光器工作原理是激勵(lì)方式。利用半導(dǎo)體物質(zhì)，即利用電子在能帶間躍遷發(fā)光，用半導(dǎo)體晶體的解理面形成兩個(gè)平行反射鏡面作為反射鏡，組成諧振腔，使光振蕩、反...

2023-07-24 標(biāo)簽：半導(dǎo)體激光器激光焊接機(jī) 2.2k 0

斑馬魚(yú)雙色雙光子lightsheet成像

? 在國(guó)內(nèi)，北京大學(xué)的研究者也采用W-View GEMINI在他們自己設(shè)計(jì)搭建的雙色雙光子lightsheet成像系統(tǒng)中。系統(tǒng)采用兩臺(tái)飛秒激光器作為光源...

2023-07-24 標(biāo)簽：激光器成像探針 967 0

QLM推出首款用于甲烷排放連續(xù)監(jiān)測(cè)的量子氣體激光雷達(dá)

QLM的解決方案整合了高性能激光雷達(dá)（LiDAR）氣體成像和完整的SaaS云平臺(tái)。

2023-07-20 標(biāo)簽：激光器激光雷達(dá)可調(diào)諧濾波 1.7k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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