激光器

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激光器——能發(fā)射激光的裝置。1954年制成了第一臺(tái)微波量子放大器，獲得了高度相干的微波束。1958年A.L.肖洛和C.H.湯斯把微波量子放大器原理推廣應(yīng)用到光頻范圍，1960年T.H.梅曼等人制成了第一臺(tái)紅寶石激光器。

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激光器技術(shù)

3D結(jié)構(gòu)光：雙目和TOF對(duì)比

線結(jié)構(gòu)光的缺點(diǎn) 如果被測(cè)物體表面形貌復(fù)雜，曲率變化較大，就有可能造成相機(jī)視野范圍丟失了線結(jié)構(gòu)光光條信息，導(dǎo)致最終三維測(cè)量數(shù)據(jù)不完整。

2023-07-03 標(biāo)簽：激光器激光雷達(dá)3D結(jié)構(gòu)光 3.7k 0

基于可編程微結(jié)構(gòu)的離電子式壓力傳感器

近些年，柔性電容式壓力傳感器得到了廣泛發(fā)展，然而在大壓力預(yù)載下，想要在寬壓力范圍內(nèi)同時(shí)實(shí)現(xiàn)出色的線性度、高靈敏度和超高壓力分辨率仍然充滿挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)這...

2023-07-02 標(biāo)簽：傳感器激光器壓力傳感器 1.5k 0

定向能防空系統(tǒng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用

在定向能武器中，激光武器和高功率微波武器發(fā)展最快。其中激光干擾與致盲武器在有些國(guó)家已經(jīng)裝備部隊(duì)。高功率微波武器經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，技術(shù)漸趨成熟。粒子束武器發(fā)...

2023-06-30 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)激光器電磁波 2.1k 0

EML和DML激光器的區(qū)別

近期，易飛揚(yáng)發(fā)布基于了DML激光器的200G QSFP56 DR4和FR4光模塊，為200G數(shù)據(jù)中心提供新方案（回顧：易飛揚(yáng)再定義200G數(shù)據(jù)中心，新推...

2023-06-30 標(biāo)簽：二極管激光器數(shù)據(jù)中心 3.7k 0

PLD系列準(zhǔn)分子激光器產(chǎn)品介紹

PLD系列準(zhǔn)分子激光器采用不同激光介質(zhì)，如氣體、液體或固體。通過(guò)在介質(zhì)中產(chǎn)生激發(fā)態(tài)粒子，然后通過(guò)受激輻射過(guò)程產(chǎn)生激光。

2023-06-29 標(biāo)簽：激光器 PLD 728 0

ADC SC1281在車(chē)載激光探測(cè)與測(cè)距系統(tǒng)的應(yīng)用

車(chē)載激光探測(cè)與測(cè)距是通過(guò)雷達(dá)用于大范圍定位和測(cè)距，這種系統(tǒng)能在要求的范圍內(nèi)，發(fā)射脈沖或連續(xù)激光的激光器和用于反射信號(hào)分析的高速、低噪聲接收器組成。發(fā)射的...

2023-06-29 標(biāo)簽：接收器激光器 adc 1.2k 0

50Gb/s波長(zhǎng)自調(diào)諧單纖雙向光模塊介紹

傳統(tǒng)單纖雙向光模塊的上下行波長(zhǎng)為固定值，由于兩端波長(zhǎng)不一致、須配對(duì)使用，在實(shí)際使用過(guò)程中潛在AB端插錯(cuò)、配對(duì)異常等情況，對(duì)物料資源和維護(hù)管理提出更多挑戰(zhàn)...

2023-06-28 標(biāo)簽：濾波器激光器光模塊 1.2k 0

基于金剛石優(yōu)異內(nèi)在特性的光子學(xué)應(yīng)用

? 人造鉆石生產(chǎn)的進(jìn)步，使新的光子學(xué)技術(shù)成為了可能，但這些新技術(shù)在服務(wù)量子應(yīng)用方面仍然存在許多挑戰(zhàn)。過(guò)去十余年中，受到一系列關(guān)鍵技術(shù)趨勢(shì)和市場(chǎng)需求的推...

2023-06-28 標(biāo)簽：激光器金剛石光子學(xué) 1.3k 0

硅基外延量子點(diǎn)激光器及其摻雜調(diào)控方面獲得重要進(jìn)展

硅基光電子集成芯片以工藝成熟、集成度高、低成本的CMOS工藝為基礎(chǔ)，將傳統(tǒng)光學(xué)系統(tǒng)所需的巨量功能器件高密度集成在同一芯片上，提升芯片的信息傳輸和處理能力...

2023-06-27 標(biāo)簽：激光器砷化鎵光學(xué)系統(tǒng) 653 0

硅基外延量子點(diǎn)激光器及摻雜調(diào)控方面取得重要研究進(jìn)展

? 硅基光電子集成芯片以成熟穩(wěn)定的CMOS工藝為基礎(chǔ)，將傳統(tǒng)光學(xué)系統(tǒng)所需的巨量功能器件高密度集成在同一芯片上，極大提升芯片的信息傳輸和處理能力，可廣泛應(yīng)...

2023-06-26 標(biāo)簽：芯片激光器硅基 1.3k 0

點(diǎn)結(jié)構(gòu)光的缺點(diǎn)

1. 點(diǎn)結(jié)構(gòu)光的缺點(diǎn) 點(diǎn)結(jié)構(gòu)光只能獲取單個(gè)點(diǎn)的深度信息，如要獲取整個(gè)被測(cè)對(duì)象表面結(jié)構(gòu)信息，需要沿著水平和垂直兩個(gè)方向逐點(diǎn)掃描，效率比較低。點(diǎn)結(jié)構(gòu)光技術(shù)只...

2023-06-26 標(biāo)簽：激光器移動(dòng)設(shè)備相機(jī) 1.2k 0

碳化硅晶圓劃片技術(shù)

碳化硅是寬禁帶半導(dǎo)體器件制造的核心材料，SiC 器件具有高頻、大功率、耐高溫、耐輻射、抗干擾、體積小、重量輕等諸多優(yōu)勢(shì)，是目前硅和砷化鎵等半導(dǎo)體材料所無(wú)...

2023-06-25 標(biāo)簽：激光器發(fā)光二極管 SiC 968 0

400G前向糾錯(cuò)冗余度FEC Margin問(wèn)題分析

以太網(wǎng)上一代100G的100GEBASE-SR4（KR4/CR4），PSM4，CWDM4以及ER-lite的傳輸中，都是采用NRZ的調(diào)制格式，F(xiàn)EC用到...

2023-06-20 標(biāo)簽：以太網(wǎng)激光器光模塊 5.8k 0

什么是光纖激光器？光纖激光器功率的關(guān)鍵技術(shù)介紹

光纖激光器與其它類(lèi)型的激光器一樣，主要由增益介質(zhì)、泵浦源和諧振腔三個(gè)部分構(gòu)成，其中的增益介質(zhì)為具有波導(dǎo)作用且摻有稀土元素的有源光纖，而諧振腔可以由一對(duì)腔...

2023-06-20 標(biāo)簽：激光器光纖激光器 2k 0

現(xiàn)代光學(xué)及光子技術(shù)的應(yīng)用

響應(yīng)速度快。光子器件及其系統(tǒng)的響應(yīng)速度快，例如光開(kāi)關(guān)器件，響應(yīng)時(shí)間可達(dá)飛秒(1fs=10^-15^s)量級(jí)，而電子器件及其系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間最快為納秒(1n...

2023-06-19 標(biāo)簽：激光器光學(xué)光子學(xué) 1.7k 0

單模激光器和多模激光器的區(qū)別分析

　　單模激光器和多模激光器的本質(zhì)區(qū)別在于單模激光器的輸出光束模式中只有一個(gè)模式，而多模激光器的輸出光束模式中有多個(gè)模式;

2023-06-16 標(biāo)簽：激光器光纖 1.7k 0

CO2射頻激光器參數(shù)介紹

CO2射頻激光器覆蓋9.3um、10.2um、10.6um等多個(gè)波段，功率從25W-450W各個(gè)不同型號(hào)。

2023-06-16 標(biāo)簽：射頻激光器激光焊接 1.7k 0

光束質(zhì)量分析儀獲得客戶廣泛認(rèn)同

?光束質(zhì)量分析儀可實(shí)現(xiàn)激光光斑檢測(cè)及測(cè)試應(yīng)用，為客戶提供定制光束質(zhì)量分析一體化設(shè)計(jì)解決方案，并支持多應(yīng)用開(kāi)發(fā)。通過(guò)光束分析裝置一體化設(shè)計(jì)，配套衰減方案...

2023-06-15 標(biāo)簽：分析儀激光器光束 989 0

后摩爾定律時(shí)代新賽道—硅光子芯片技術(shù)

縱觀芯片發(fā)展的歷史，總是離不開(kāi)一個(gè)人們耳熟能詳?shù)母拍?——“摩爾定律”。

2023-06-15 標(biāo)簽：半導(dǎo)體激光器光電二極管 1.7k 0

可重構(gòu)組裝的“類(lèi)生命”自組織激光器誕生

激光是一種放大光以產(chǎn)生一種特殊形式的光的裝置。該團(tuán)隊(duì)實(shí)驗(yàn)中的自組裝激光器，由分散在具有高增益的液體中的微粒組成，這種“增益”是光的放大能力。一旦足夠的這...

2023-06-13 標(biāo)簽：分析儀晶體激光器 984 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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