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標(biāo)簽 > 無(wú)人車
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將預(yù)測(cè)問題簡(jiǎn)化為選擇問題——Apollo車道預(yù)測(cè)詳解
這節(jié)課,我們將從 Apollo 的車道預(yù)測(cè)開始,學(xué)習(xí)新的內(nèi)容。
2018年對(duì)于馭勢(shì)科技CEO吳甘沙而言并不輕松。在糾結(jié)了兩三個(gè)月后,他和團(tuán)隊(duì)最終決定放棄自己造無(wú)人駕駛汽車,整體“砍”掉了已經(jīng)在市場(chǎng)上備受好評(píng)的原型量產(chǎn)...
在逐漸變?yōu)榧t海的自動(dòng)駕駛行業(yè),這一家公司不可忽視。
2019-01-03 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛無(wú)人車 3.5k 0
十二位無(wú)人駕駛領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)公司CEO圍繞無(wú)人駕駛帶來的倫理道德爭(zhēng)議進(jìn)行了全方位討論。
探討人工智能應(yīng)用領(lǐng)域中關(guān)于智能性的測(cè)試和設(shè)計(jì)方法
人工智能(AI)通常是指機(jī)器表現(xiàn)出來的和人類類似的智能?,F(xiàn)如今,人工智能已經(jīng)極大的改變了我們的生活,大到自動(dòng)駕駛汽車,小到掃地機(jī)器人,都是人工智能的應(yīng)用領(lǐng)域。
扔石頭、劃輪胎、瞄準(zhǔn)司機(jī) 美國(guó)人民花式圍攻無(wú)人車 究竟為何?
比起AI,更難捉摸的是人心。 十年。 Google無(wú)人車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)終成現(xiàn)實(shí)。 數(shù)不清的技術(shù)挑戰(zhàn),道不盡的研發(fā)困難,前赴后繼的人才、資金...
禾賽發(fā)布Pandar40P搭載無(wú)人送貨車激光雷達(dá)
Nuro無(wú)人送貨車搭載的激光雷達(dá)正是禾賽最新發(fā)布的Pandar40P。
在過去的 18 個(gè)月里,Waymo 的汽車一直在鳳凰城的東南角運(yùn)送乘客。該公司在合同中明確規(guī)定禁止乘客討論用戶體驗(yàn),對(duì)項(xiàng)目信息進(jìn)行嚴(yán)格保密。
芯聞3分鐘:已有20多國(guó)企業(yè)與華為簽署5G商用合約
據(jù)消息,自動(dòng)駕駛是目前整個(gè)行業(yè)的熱點(diǎn)項(xiàng)目,三星作為知名芯片廠商自然不會(huì)錯(cuò)過這個(gè)熱點(diǎn)。近日有內(nèi)部人士透露,三星正在規(guī)劃他們的無(wú)人車芯片部門,并已經(jīng)開始為此...
2017年,Waymo在鳳凰城城郊的錢德勒地區(qū)開始了Early Rider試乘項(xiàng)目,經(jīng)過審核的用戶可以在專屬APP上呼叫一輛Waymo的無(wú)人車前來接駕。...
2018-12-11 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛無(wú)人車Waymo 5.2k 0
自動(dòng)駕駛公司正在無(wú)人車的商業(yè)化進(jìn)程中倒退
安全駕駛員們從后座重新返回到駕駛座上,與此同時(shí),用于監(jiān)測(cè)疲勞駕駛的駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也已經(jīng)安裝完備。
2018-12-11 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛無(wú)人車 3.3k 0
用于無(wú)人車交通環(huán)境感知的視覺主導(dǎo)的多傳感器融合計(jì)算框架
人類駕駛與自主駕駛在對(duì)交通環(huán)境的理解方式上有著明顯差別。首先,人主要通過視覺來理解交通場(chǎng)景,而機(jī)器感知需要融合多種異構(gòu)的傳感信息才能保證行車安全。
自動(dòng)駕駛領(lǐng)域從未出現(xiàn)泡沫 傳統(tǒng)汽車巨頭如何發(fā)展
本文將分享我近期觀察自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的一些發(fā)現(xiàn),如有不同觀點(diǎn),歡迎在文末評(píng)論交流。
2018-11-12 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛無(wú)人車Waymo 2.6k 0
根據(jù)公開資料對(duì)通用無(wú)人車做一些分析估計(jì)
通用汽車在2018年1月13日發(fā)布通用無(wú)人車安全報(bào)告,并宣稱將在2019年量產(chǎn)基于Bolt純電動(dòng)車改裝的無(wú)人車,本文根據(jù)公開資料對(duì)通用無(wú)人車做一些分析估...
無(wú)人駕駛技術(shù)和Apollo平臺(tái)走進(jìn)社會(huì)大眾
當(dāng)下,Apollo自動(dòng)駕駛平臺(tái)已更新迭代到3.0版本,基于該平臺(tái)技術(shù)的L4級(jí)別無(wú)人駕駛小巴阿波龍已量產(chǎn)并在雄安、武漢、長(zhǎng)沙等地試運(yùn)營(yíng)。
谷歌無(wú)人車開始商用,自動(dòng)駕駛時(shí)代到了
10月27日消息,據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道,周五由于亞馬遜第三季度營(yíng)收不及預(yù)期,該公司市值縮水681億美元,被微軟反超屈居美國(guó)第三大市值公司。當(dāng)日亞馬遜股價(jià)跌13...
隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和電商迅猛發(fā)展,網(wǎng)上購(gòu)物在給人們帶來空前便利的同時(shí),很多人也平添了一些煩惱:白天上班或者出差,無(wú)法及時(shí)當(dāng)面簽收快遞;地理位置偏僻地區(qū)的消費(fèi)...
2018-10-29 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)無(wú)人車 4.2k 0
本報(bào)告圍繞無(wú)人車的環(huán)境感知、決策和控制三個(gè)主要方面,介紹近幾年國(guó)內(nèi)學(xué)者在無(wú)人車領(lǐng)域的主要研究進(jìn)展。
無(wú)人機(jī)越江送咖啡,什么是機(jī)器人運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)?
在大雪封山的時(shí)候,無(wú)人機(jī)給80多歲的婆婆送去降壓藥;在血庫(kù)告急時(shí),無(wú)人機(jī)代替救護(hù)車送來救命血液;在漫長(zhǎng)的長(zhǎng)江航程中,無(wú)人機(jī)為船民送去稀缺的瓜果生鮮和肯德...
2018-09-26 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)無(wú)人車 3.2k 0
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