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標(biāo)簽 > 無人機(jī)
無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”,英文縮寫為“UAV”,是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī),或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。
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通用機(jī)器人技術(shù)公司推出Pitbull反無人機(jī)(AD)超輕遙控武器站
通用機(jī)器人技術(shù)公司是一家專門為防務(wù)和國土安全應(yīng)用研發(fā)、制造和銷售先進(jìn)機(jī)器人系統(tǒng)的公司。這家公司展示了一種具有反無人機(jī)能力的超輕遙控武器站Pitbull。
據(jù)悉,日本Asahi Power Service公司正在設(shè)計(jì)一種新型無人機(jī)傘,該無人機(jī)傘既可防曬又可解放用戶的雙手。?這款無人機(jī)傘名為FreeParas...
大多數(shù)消費(fèi)類無人機(jī)的設(shè)計(jì)對初學(xué)者都是安全可靠的,但無人機(jī)仍然十分容易發(fā)生碰撞,那我們接著往下看。 一、飛行前跳過檢查步驟 松動的電池,不正確的螺旋槳安裝...
2018-06-08 標(biāo)簽:無人機(jī) 3.2萬 0
人工智能AI在機(jī)器人運(yùn)動控制領(lǐng)域盤點(diǎn)簡介
復(fù)雜機(jī)器人的運(yùn)動控制,一直阻擋機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的老大難問題,遲遲沒有得到很好的解決。即便是代表機(jī)器人最高水平的波士頓動力,其機(jī)器人離實(shí)用也還遠(yuǎn)。 復(fù)雜機(jī)...
燃料電池是一種多年來一直在使用的能源,但從未成為主流。雖然它是一種綠色、清潔的能源,發(fā)電的副產(chǎn)品只有水,但它需要隨時獲得氫氣供應(yīng)。為以氫為燃料的電動汽車...
便攜無人機(jī)怎么選?多維度評測,最強(qiáng)推薦
外觀部分,Mavic Air跟“曉”、Mavic Pro的區(qū)別是很明顯的,既不是簡單折疊版的“曉”,同樣也不是縮小版的Mavic Pro。Mavic A...
全姿態(tài)增穩(wěn)控制系統(tǒng):意在改進(jìn)無人機(jī)的穩(wěn)定性
隨著國內(nèi)外反恐形勢的日趨嚴(yán)峻和各類突發(fā)事件的頻繁發(fā)生,對武警部隊(duì)能否在各種復(fù)雜、危險的環(huán)境下,快速有效地完成任務(wù),提出了更高的要求。傳統(tǒng)的偵察手段已經(jīng)...
2018-06-06 標(biāo)簽:無人機(jī) 5.9k 0
無人機(jī)飛控系統(tǒng)半實(shí)物仿真平臺設(shè)計(jì)方案解析
無人機(jī)作為模擬飛機(jī)類來襲目標(biāo),可為防空武器系統(tǒng)的火控雷達(dá)校飛、射擊等任務(wù)提供空中靶標(biāo),是武器系統(tǒng)研制、鑒定過程中必不可少的裝備。作為無人機(jī)的核心組成部...
2018-06-06 標(biāo)簽:無人機(jī)飛控系統(tǒng) 1.2萬 0
淺析基于FPGA的無人機(jī)控制器設(shè)計(jì)方案解析
無人機(jī)的飛行控制和機(jī)載電子設(shè)備的控制指令主要通過地面控制計(jì)算機(jī)中的軟件或者無人機(jī)控制器產(chǎn)生,這兩種相互獨(dú)立的控制方式互為備份。而無人機(jī)控制器主要由硬件...
參數(shù)設(shè)置包括:坐標(biāo)及單位定義、分辨率、成像 中心、校正參數(shù)、添加影像、網(wǎng)格大小、畸變?nèi)コ?設(shè)置好上述參數(shù)并檢查無誤后,點(diǎn)擊“校正”按 鈕,即可進(jìn)行畸變...
SIHID RCB發(fā)射模塊是用于無人機(jī)和無線監(jiān)控的高清數(shù)字視頻傳輸解決方案。該模塊基于AD9361,尺寸很小,可在70MHz至6GHz頻率范圍內(nèi)發(fā)射CO...
無人機(jī)和其他無人應(yīng)用需在惡劣環(huán)境中工作,為了滿足精密穩(wěn)定性和導(dǎo)航要求,能夠抑制振動、沖擊和溫漂的高性能MEMS必不可少。
關(guān)于改進(jìn)EKF的自抗擾飛控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
四旋翼飛行器是一種能夠?qū)崿F(xiàn)垂直起降、懸停、偏航等復(fù)雜動作的多旋翼無人機(jī),因而在軍事和民用領(lǐng)域的應(yīng)用前景十分樂觀[1],但其自身系統(tǒng)的復(fù)雜性以及易受外界空...
2018-06-13 標(biāo)簽:無人機(jī) 4.5k 0
關(guān)于基于RT-Thread的無人機(jī)數(shù)據(jù)記錄儀的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
傳統(tǒng)的無人機(jī)數(shù)據(jù)記錄儀僅僅是記錄無人機(jī)在整個飛行過程中各狀態(tài)參數(shù)的機(jī)載電子設(shè)備,大多采用FPGA作為控制器,NAND Flash作為存儲單元,SRAM作...
2018-06-13 標(biāo)簽:無人機(jī)數(shù)據(jù)記錄儀 4.7k 0
雖然形似狙擊槍,但卻有完全不同的工作原理,可以通過發(fā)射干擾信號,切斷無人機(jī)與控制器間的通訊,擾亂GPS導(dǎo)航系統(tǒng),從而迫使無人機(jī)自動降落或?qū)⑵溱呺x。
激光雷達(dá)應(yīng)用除了無人駕駛汽車,還有無人駕駛飛機(jī)
雷達(dá)對很多人而言并不陌生,但激光雷達(dá)可能聽到得不多,近年隨著谷歌、特斯拉等無人駕駛技術(shù)的曝光,激光雷達(dá)也廣受關(guān)注。
基于NXP KV30電機(jī)專用MCU的ESC-20A-Nano3電調(diào)
ADRC的“擴(kuò)張狀態(tài)觀測器”輸出的觀測擾動,包含系統(tǒng)外部的干擾,如強(qiáng)風(fēng)吹動螺旋槳,影響無人機(jī)的電機(jī)速度,也包含內(nèi)部的干擾,例如電機(jī)發(fā)熱,預(yù)先估計(jì)的特性不準(zhǔn)了。
英特爾將為企業(yè)提供更多工具來獲取、處理、分析關(guān)于其資產(chǎn)的關(guān)鍵信息數(shù)據(jù),并為他們的業(yè)務(wù)做出建設(shè)性決策。
無人機(jī)網(wǎng)參與美國國際無人系統(tǒng)協(xié)會(AUVSI)在美國丹佛所舉辦的XPONENTIAL 2018展會上了解到AERGILITY研發(fā)的高載重多旋翼無人機(jī)。
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