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標(biāo)簽 > 無人機(jī)
無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”,英文縮寫為“UAV”,是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī),或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。
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無人機(jī)+人工智能+云協(xié)作可縮短飛機(jī)檢查時(shí)間
美國空軍正在試驗(yàn)無人機(jī)、人工智能和云協(xié)作的結(jié)合,以找到縮短檢查飛機(jī)磨損所需時(shí)間的方法。
2023-07-07 標(biāo)簽:無人機(jī) 1.1k 0
基于Mobile SDK V5版固件開發(fā)大疆無人機(jī)手機(jī)端遙控器(5)
v5.x版本的功能與v4.x基本相同,都是獲取飛機(jī)的姿態(tài)信息、獲取無人機(jī)多媒體文件、操作多媒體文件、航線規(guī)劃等。不過在上一章節(jié)中也大致說了一些兩個(gè)版本的...
業(yè)界首創(chuàng)系留無人機(jī)高空應(yīng)急通信方案為搶險(xiǎn)救災(zāi)提供保障
人類在面對(duì)重大自然災(zāi)害、事故、突發(fā)公共衛(wèi)生事件時(shí),應(yīng)急通信保障必不可少,有這么一家公司,通過將無人機(jī)與小型通信基站相結(jié)合,在現(xiàn)場環(huán)境惡劣、地形復(fù)雜的條件...
2023-07-10 標(biāo)簽:終端無人機(jī)通信網(wǎng)絡(luò) 943 0
淺談數(shù)字相控陣?yán)走_(dá)對(duì)無人機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用
無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)雷達(dá)技術(shù)產(chǎn)生了一定的影響。傳統(tǒng)雷達(dá)技術(shù)主要用于探測和跟蹤大型飛行器,如飛機(jī)和導(dǎo)彈,而無人機(jī)的出現(xiàn)使得雷達(dá)系統(tǒng)需要適應(yīng)更小、更快、更...
2023-07-05 標(biāo)簽:無人機(jī)雷達(dá)系統(tǒng)相控陣?yán)走_(dá) 3.1k 0
基于無人機(jī)航空遙感的地震應(yīng)急救援戰(zhàn)略
新型長航時(shí)垂直起降無人機(jī)的運(yùn)用進(jìn)一步拓展了震后應(yīng)急救援的空間廣度,其搭配的多種傳感器為現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮決策提供了實(shí)時(shí)有效的多源化決策支持信息。
TD550無人直升機(jī)采用創(chuàng)新設(shè)計(jì),融合雙余度飛控系統(tǒng)、高精度HeliAP飛控系統(tǒng)、電控共軸操控等多項(xiàng)自研技術(shù),具有升限高、載重大、適應(yīng)能力強(qiáng)等優(yōu)勢。
什么是反無人機(jī)技術(shù)的核心 反無人機(jī)技術(shù)手段有哪些
通過干擾無人機(jī)的通信信號(hào)、導(dǎo)航信號(hào)或遙控信號(hào),使其失去控制或迷失方向。常見的電子干擾手段有電磁干擾、頻率干擾、GPS干擾等。
在無人機(jī)飛控固件開發(fā)過程中,我們經(jīng)常需要實(shí)時(shí)輸出一些調(diào)試信息(如一些變量的值、狀態(tài)機(jī)切換提示等),在APM固件中有如下兩種常用的輸出調(diào)試信息的方法。
2023-07-02 標(biāo)簽:調(diào)試C語言狀態(tài)機(jī) 3.6k 0
基于感知質(zhì)量的無人機(jī)ActiveSLAM解決方案
在對(duì)于基于視覺的狀態(tài)估計(jì)中,攝像機(jī)的運(yùn)動(dòng)對(duì)估計(jì)精度有重要影響。因此,在規(guī)劃無人機(jī)的運(yùn)動(dòng)時(shí),既要考慮以上的任務(wù),又要考慮感知質(zhì)量。
說到萬用表,大家的腦海中一定會(huì)浮現(xiàn)福祿克。在1948年,由海軍退伍老兵創(chuàng)辦了同名品牌福祿克,由此萬用表登上了歷史的舞臺(tái),成為世界各地工程師解決測量問題的好幫手。
多維感知,全面掌握敵方無人機(jī)作戰(zhàn)力量使用情況。要在平時(shí)搜集敵方無人機(jī)作戰(zhàn)力量的作戰(zhàn)編成、行動(dòng)特點(diǎn)、智能程度等,戰(zhàn)時(shí)即可制定針對(duì)性較強(qiáng)的偵察方案計(jì)劃。
系留無人機(jī)并不是一個(gè)新概念,但其過去的成功應(yīng)用常常會(huì)受電力和通信不足的阻礙。隨著最近的一些技術(shù)突破,這種情況似乎會(huì)有所改變。
MAX77812為四相、大電流、降壓(BUCK)轉(zhuǎn)換器,適用于高端游戲機(jī)、VR/AR耳機(jī)、數(shù)碼單反相機(jī)、無人機(jī)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和路由器,以及使用多核處理器的...
2023-06-25 標(biāo)簽:處理器轉(zhuǎn)換器無人機(jī) 1.8k 0
基于Mobile SDK V5版固件開發(fā)大疆無人機(jī)手機(jī)端遙控器(4)
相較與V4版本開發(fā),V5版本有了更方便簡介的方式。V5不僅再功能上與V4增加更多的功能,而且在功能的使用及API的調(diào)用也做了優(yōu)化。雖然V5現(xiàn)在很新也在不...
隨著無人機(jī)作戰(zhàn)概念與技術(shù)的不斷成熟,未來反無人機(jī)作戰(zhàn)更為復(fù)雜,發(fā)展對(duì)抗能力刻不容緩,構(gòu)想如下作戰(zhàn)概念圖,可將其流程分為探測預(yù)警和火力打擊兩部分。
2023-06-26 標(biāo)簽:人工智能無人機(jī)防御系統(tǒng) 1.6k 0
X-47B無人機(jī)系統(tǒng)的技術(shù)揭秘
X-47B無人機(jī)是美國一型試驗(yàn)型無人戰(zhàn)斗航空器(UCAV)。X-47B是人類歷史上第一架無需人工干預(yù)、完全由電腦操縱的“無尾翼、噴氣式無人駕駛飛機(jī)”,也...
T900成品(1W)有4種型號(hào),有232電平接口、TTL電平接口和TypeC接口可以選擇;T900成品(10W)有2種型號(hào)。
2023-06-20 標(biāo)簽:機(jī)器人網(wǎng)絡(luò)通信無人機(jī) 913 0
STS-H1-TS變電站無人機(jī)巡檢飛行仿真系統(tǒng)特點(diǎn)及核心功能
采用真實(shí)遙控器操作御2、M300RTK等無人機(jī),搭載可見光、紅外相機(jī),基于《變電站無人機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)范》,模擬變電站巡檢流程,實(shí)現(xiàn)無人機(jī)起飛、飛行控制、巡...
無人機(jī)導(dǎo)航技術(shù)及其特點(diǎn)解析
無人機(jī)導(dǎo)航是指借助計(jì)算機(jī)中心控制站實(shí)現(xiàn)一系列的飛行任務(wù),為了保證無人機(jī)的可控性和可靠性,必須要確保無人機(jī)導(dǎo)航精度,這樣才能夠沿著預(yù)設(shè)航線飛行,實(shí)現(xiàn)相關(guān)任...
2023-06-16 標(biāo)簽:gps計(jì)算機(jī)無人機(jī) 5.2k 0
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