淺析中國動(dòng)力電池與國際的差距

和國際相比，電池水平差距太大了。中國目前接近90%的電池企業(yè)至今仍是手工組裝生產(chǎn)，和國外相比，技術(shù)太落后了。據(jù)了解，目前我國掌握車載電池研發(fā)核心技術(shù)的人...

2016-01-26 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 1.3k 0

盤點(diǎn)國內(nèi)10大車企智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展動(dòng)向

筆者對(duì)國內(nèi)10家重點(diǎn)企業(yè)的智能化發(fā)展思路和2015年智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展動(dòng)態(tài)進(jìn)行了匯總，以便于讀者對(duì)我國目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展有一個(gè)整體的認(rèn)知。

2016-01-25 標(biāo)簽：新能源汽車ADAS智能汽車 1.5萬 0

老充電樁面臨淘汰，論中國電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)

015年12月31日，中國政府發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，新國標(biāo)于今年1月1日起實(shí)施。

2016-01-22 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子充電樁 3.7k 1

油箱剩四分之一危害大 沉淀物易傷車

汽車僅剩余四分之一油量時(shí)，車輛就開始使用油箱底部的油運(yùn)轉(zhuǎn)了，濾網(wǎng)和抽水機(jī)都會(huì)更容易被沈淀物阻塞，久而久之就會(huì)造成嚴(yán)重的傷害。

2015-12-14 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子引擎 2.1k 0

新能源汽車電機(jī)如何測(cè)試？

汽車換心行動(dòng)是當(dāng)下主流的趨勢(shì)，汽車的動(dòng)力來源將由電機(jī)取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，今天我們就來做一次別開生面的“大手術(shù)”。

2015-12-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車ZLG致遠(yuǎn)電子 3.2k 0

車聯(lián)網(wǎng)的三種打開方式

目前，中國的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展如何，僅從智能交互角度，如何撬動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)的藍(lán)海。這里分享了三種流派。

2015-11-27 標(biāo)簽：新能源汽車物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 6.5k 0

新能源電動(dòng)汽車為何選用18650電池

對(duì)于用18650電芯做為新能源電動(dòng)汽車電池的技術(shù)路線，大家可能首先把目光轉(zhuǎn)向特斯拉。特斯拉在進(jìn)行電動(dòng)汽車電池開發(fā)時(shí)，測(cè)試了很多種類的電池，但最后把目標(biāo)鎖...

2015-11-10 標(biāo)簽：新能源汽車18650電池 3.7k 0

汽車充電之路布滿荊棘，教你三招破局

　充電樁作為新能源汽車“加油站”的充電基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)速度一直是新能源汽車發(fā)展的軟肋。今年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷近8萬輛，更凸顯充電樁建設(shè)的滯后性與緊迫性。

2015-10-12 標(biāo)簽：新能源汽車充電樁 3.3k 0

近兩年新能源汽車銷量增長迅速，這些企業(yè)的產(chǎn)能明顯不能滿足市場需求，什么導(dǎo)致動(dòng)力電池短缺？

2015-09-21 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 1k 0

低速電動(dòng)車：鋰電池比不上鉛酸電池？

至于大家所提倡的鋰電池汽車，鋰電池價(jià)格高昂且不論，光生產(chǎn)鋰電池的高耗能和無人回收就是個(gè)嚴(yán)重的大問題，大家一直所擔(dān)心的鋰電池穩(wěn)定性問題，似乎一直沒有得到最...

2015-09-16 標(biāo)簽：鉛酸電池鋰電池新能源汽車 2k 0

揭秘不為人知的電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)保修

國內(nèi)的新能源汽車處在如火如荼的階段，對(duì)于整車企業(yè)而言，如何確保新能源汽車的動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或者10萬公里的質(zhì)保，以及質(zhì)保...

2015-09-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車電池系統(tǒng) 6.4k 0

混動(dòng)車的性能價(jià)值與技術(shù)

相比混動(dòng)在國內(nèi)的爭議，國外廠商的行動(dòng)已給出答案——它無疑是現(xiàn)階段最有市場價(jià)值的新能源發(fā)展方向。進(jìn)入2015年后，國產(chǎn)混動(dòng)車市場也有了明顯變化，早已不是當(dāng)...

2015-09-11 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 2.7k 0

新能源汽車節(jié)能環(huán)保技術(shù)盤點(diǎn)

每一次重大的車展都會(huì)有汽車廠商展出自己的節(jié)能環(huán)保技術(shù)，它們不但符合更為嚴(yán)苛的排放法規(guī)，也給消費(fèi)者帶來了實(shí)惠--節(jié)能就是省油省錢啊。那么現(xiàn)今都有哪些技術(shù)應(yīng)...

2015-09-09 標(biāo)簽：新能源汽車混合動(dòng)力 4.9k 0

深度剖析：動(dòng)力鋰電池走熱 八家上市公司值得期待

新能源汽車涉及整車、鋰電池、充電站等相關(guān)領(lǐng)域。其中，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈作為新能源汽車的核心要件成長性好，投資機(jī)會(huì)確定。2010年5月31日以來，鋰電池指數(shù)走...

2015-08-25 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車 2.5k 0

淺談汽車連接器設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及其應(yīng)用案例

本文章從汽車連接器的四大基本結(jié)構(gòu)入手，介紹了汽車連接器的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)汽車連接器的穩(wěn)定性評(píng)估問題，對(duì)汽車連接器的三種故障模式進(jìn)行了解析，并解讀了汽車連接...

2015-01-28 標(biāo)簽：新能源汽車混合動(dòng)力汽車汽車電子 4.3k 1

新能源汽車技術(shù)分類及三大關(guān)鍵技術(shù)詳解

為了使新能源愛好者和初級(jí)研發(fā)人員更好地了解新能源汽車的核心技術(shù)，筆者結(jié)合研發(fā)過程中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，從新能源汽車分類、模塊規(guī)劃、電控技術(shù)和充電設(shè)施等方面進(jìn)行了...

2015-01-12 標(biāo)簽：新能源汽車MCU特斯拉 6.2萬 1

混合能源電動(dòng)汽車的技術(shù)應(yīng)用研究分析

隨著節(jié)能、環(huán)保的日益重要，一種新型汽車——混合能源電動(dòng)汽車得到迅速發(fā)展，是目前最具有發(fā)展前途的新能源汽車?；旌夏茉措妱?dòng)汽車是用燃料電池、蓄電池、太陽能電...

2014-01-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車混合動(dòng)力汽車 2k 0