新能源汽車BMS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)解析

傳統(tǒng)能源和短缺以及對環(huán)境保護(hù)的客觀要求下，新能源汽車成為了未來汽車的發(fā)展方向。最近幾年新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展軌道，2015年全球新能源汽車達(dá)到50萬...

2017-03-22 標(biāo)簽：新能源汽車電池管理系統(tǒng)BMS 3.7萬 0

GPRS DTU在充電樁行業(yè)的應(yīng)用

世界能源需求的不斷攀升和自然資源的日益枯竭，人們環(huán)保意識逐漸增強(qiáng)，世界各國對新能源汽車的推廣支持，讓新能源汽車在未來汽車市場將占據(jù)重要地位，如果說過去充...

2017-02-22 標(biāo)簽：新能源汽車GPRS充電樁 1.7k 0

分析：硅材料在鋰電池中的應(yīng)用

目前，硅基材料已成為電池企業(yè)和鋰電材料商改善負(fù)極的最優(yōu)先選擇?，F(xiàn)狀是發(fā)展大部分材料商都展開了對硅碳復(fù)合材料做負(fù)極材料的研究和生產(chǎn)，目前只有貝特瑞和上海杉...

2017-02-20 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車 5.9k 0

解析電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù) 肯定有你不知道的

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不...

2017-01-20 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車汽車充電 7k 0

汽車混合動力新架構(gòu)：雙電機(jī)全功能混合動力系統(tǒng)全解析

隨著地球環(huán)境每況愈下，新能源汽車行業(yè)蒸蒸日上，全球汽車企業(yè)紛紛推出各種新能源汽車，最近大眾、通用、本田、寶馬以及比亞迪、吉利等也紛紛推出混動車型，可以說...

2016-12-20 標(biāo)簽：新能源汽車混合動力 4.8k 0

說多都是淚，開個(gè)電動汽車還有這么多講究

電動車的續(xù)航里程可以算作是所有車主心中的一個(gè)痛，就算已經(jīng)是久經(jīng)沙場老司機(jī)，也避免不了里程焦慮癥的困擾。但你否想過，有時(shí)候里程焦慮癥并非都是車的錯？那么今...

2016-12-12 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 2k 1

如何曲線救國用鐵礦石做催化劑化解制氫成本太高的尷尬？

管氫燃料的進(jìn)展相對電動車來說更為緩慢，但是燃料電池車的隊(duì)伍也依然在慢慢壯大著。除了市場上現(xiàn)有的日本本田的本田CLARITY、MIRAI之外，寶馬奧迪均有...

2016-12-07 標(biāo)簽：新能源汽車氫燃料電池 1.3k 0

新能源汽車再生能量回饋教學(xué)與研究

制動能量回收，又稱回饋制動或再生制動，對于電驅(qū)動車輛而言，是指在減速或制動過程中， 驅(qū)動電機(jī)工作于發(fā)電狀態(tài)， 將車輛的部分動能轉(zhuǎn)化為電能儲存于電池中， ...

2016-12-01 標(biāo)簽：新能源汽車回饋制動再生制動 2.2k 0

帶你快速認(rèn)識新能源汽車電機(jī)

現(xiàn)在電動汽車的發(fā)展越來越快，而電動汽車電機(jī)的研發(fā)，更是引起了大家的關(guān)注，不過真正了解電動汽車電機(jī)的人卻寥寥無幾。小編為大家搜羅多方資料，為大家好好講一下...

2016-11-25 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車電機(jī) 1.7k 0

新能源汽車電機(jī)設(shè)計(jì)驗(yàn)證的利器

普通的電機(jī)往往只在穩(wěn)態(tài)下工作，通常只要求測量穩(wěn)定狀態(tài)下的效率。而電動汽車用的電機(jī)我們很容易想到在實(shí)際情況中會頻繁啟動，加速，剎車，轉(zhuǎn)速變化劇烈，工作范圍...

2016-11-16 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)電機(jī)設(shè)計(jì) 1.4k 0

動力電池出貨量與日俱增 新能源汽車環(huán)保能否保持初衷？

隨著新能源汽車整體走勢，動力電池出貨量也呈現(xiàn)大幅拉升趨勢。同時(shí)，越來越多人士擔(dān)心：廢置的電池是否會對環(huán)境造成新的污染，從而抹殺了新能源汽車的環(huán)保初衷?

2016-11-03 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 938 0

一分鐘全面認(rèn)識新能源汽車電機(jī)

現(xiàn)在電動汽車的發(fā)展越來越快，而電動汽車電機(jī)的研發(fā)，更是引起了大家的關(guān)注，不過真正了解電動汽車電機(jī)的人卻寥寥無幾。小編為大家搜羅多方資料，為大家好好講一下...

2016-11-03 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī) 4.4k 0

用于能源技術(shù)的低電感定制式電力電阻

近年來，電力轉(zhuǎn)換器的發(fā)展重點(diǎn)已轉(zhuǎn)向更高功率密度和半導(dǎo)體的更高開關(guān)頻率。第一個(gè)發(fā)展使得改進(jìn)性價(jià)比成為可能，因?yàn)槟軌蛟诒３窒到y(tǒng)成本幾乎不變的同時(shí)增加輸出功率...

2016-09-28 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子智能汽車 1.6k 0

捷豹將推新能源汽車SUV車型 混動、純電雙動力

新能源汽車具有低排放，甚至零排放的設(shè)計(jì)優(yōu)勢，因此捷豹將針對新車的能耗表現(xiàn)進(jìn)一步升級，搭載混合動力系統(tǒng)的SUV或被命名為I-Pace，該新能源汽車搭載了一...

2016-09-22 標(biāo)簽：新能源汽車 2.2k 0

新能源汽車“騙補(bǔ)”知識知多少

針對新能源汽車推廣應(yīng)用中的問題是否屬于“騙補(bǔ)”行為，行業(yè)內(nèi)存在不同認(rèn)識。我們初步分析認(rèn)為，“騙補(bǔ)”行為主要為三個(gè)方面，分別為未生產(chǎn)即虛假上報(bào)合格證、產(chǎn)品...

2016-08-08 標(biāo)簽：新能源汽車 794 0

真不容易，鋰電池終于被重視了

隨著新能源汽車上升為國家戰(zhàn)略之后，推廣應(yīng)用已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期，與燃油車相比，電動汽車還有諸多明顯的不足，比如充電困難、續(xù)航里程短、安全性等，但核心的、最難...

2016-07-25 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車汽車電子 1.0萬 0

移動數(shù)據(jù)升級 車用智能平臺方案火熱

智能車載平臺的發(fā)展，近來也搭上移動通訊網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的發(fā)展熱潮，從3G/4G Lte高速移動數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)用導(dǎo)入，讓車載運(yùn)算平臺也能有接近、甚至超越實(shí)線網(wǎng)絡(luò)的高效...

2016-07-01 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子無人駕駛 892 0

如何使用“模糊”技術(shù)保障汽車系統(tǒng)安全

為了安全，汽車的內(nèi)部電子架構(gòu)必須重新設(shè)計(jì)。關(guān)鍵和非關(guān)鍵的系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)之間的接口必須在最高管理層面進(jìn)行論證和窮盡分析，并按諸如ISO 15408評估安保等級...

2016-06-21 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子智能汽車 761 0