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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國家財政補(bǔ)貼超10億元，個別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車技術(shù)

FPC，線束的半終結(jié)者

柔性電路板（FPC，F(xiàn)lexible Printed Circuit）是以柔性覆銅板為基材制成的一種電路板，作為信號傳輸?shù)拿浇閼?yīng)用于電子產(chǎn)品的連接，具備...

2023-03-31 標(biāo)簽：新能源汽車 FPC 線束 2.9k 0

電動汽車驅(qū)基本結(jié)構(gòu)與工作原理

概念: .利用動力電池作為儲能動力源，通過動力電池向驅(qū)動電機(jī)提供電能，驅(qū)動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動電動汽車前進(jìn)的一種新能源汽車。

2023-03-31 標(biāo)簽：電動汽車動力電池新能源汽車 841 0

為什么需要AC/DC轉(zhuǎn)換器？為什么傳輸?shù)氖茿C電壓？

將AC（交流電壓）轉(zhuǎn)換為DC（直流電壓）的整流方式有全波整流和半波整流。兩種情況都利用了二極管的電流正向流通特性來進(jìn)行整流。

2023-03-31 標(biāo)簽：新能源汽車二極管線性穩(wěn)壓器 1.7k 0

新能源汽車的快充與慢充接口原理圖分析

直流樁本身便是一個ACDC整流器加DCDC變壓器，直接根據(jù)BMS的需求，在車輛外部轉(zhuǎn)換交流電，替代了車載充電機(jī)的作用，因而直流充電樁也被稱為非車載充電機(jī)。

2023-03-29 標(biāo)簽：新能源汽車充電系統(tǒng)充電樁 1.5萬 0

新能源汽車IGBT

電驅(qū)系統(tǒng)工作：在駕駛新能源汽車時，電機(jī)控制器把動力電池放出的直流電（DC）變?yōu)榻涣麟姡ˋC）（這個過程即逆變），讓驅(qū)動電機(jī)工作，電機(jī)將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，...

2023-03-29 標(biāo)簽：新能源汽車 IGBT 電驅(qū)系統(tǒng) 3.8k 0

保時捷Taycan上的扁線電機(jī)或成技術(shù)主流

技術(shù)難題是一方面，由此所帶來的產(chǎn)品性價比又是一方面。上述不具名人士也提到，“扁線電機(jī)在設(shè)計(jì)、制造等方面的難度都比較大?！边@也反映了在市場成熟前，缺少合作...

2023-03-28 標(biāo)簽：新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)扁線電機(jī) 1.3k 0

淺談CAN總線地址和總線訪問,數(shù)據(jù)保護(hù)

CAN (Controller Area Network)是二十世紀(jì)八十年代初德國Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多電控單元( ECU )之間的數(shù)據(jù)交換...

2023-03-27 標(biāo)簽：新能源汽車 CAN總線總線 447 0

新能源汽車關(guān)鍵零部件高壓配電盒BDU的作用

隨著新能源汽車快速發(fā)展的趨勢，作為新能源汽車關(guān)鍵零部件高壓配電盒（BDU，Battery Disconnect Unite）在其充放電過程中發(fā)揮著重要的作用。

2023-03-25 標(biāo)簽：新能源汽車繼電器充放電 3.0萬 0

CHA611/CHI612在新能源汽車的電量檢測系統(tǒng)中的應(yīng)用

新能源汽車主要靠電力驅(qū)動系統(tǒng)來完成對汽車電機(jī)的控制和一些輔助功能的實(shí)現(xiàn)

2023-03-25 標(biāo)簽：新能源汽車蓄電池霍爾傳感器 1.8k 0

新能源車線束連接器領(lǐng)域的新材料探索應(yīng)用

該系列材料幾乎在50%以上的新能源汽車上得到應(yīng)用，我們堅(jiān)持用技術(shù)創(chuàng)新推動行業(yè)發(fā)展?？煽?、穩(wěn)定、便捷的材料供應(yīng)和定制化服務(wù)，與我們的客戶一起，為新能源汽車...

2023-03-24 標(biāo)簽：新能源汽車連接器 1.1k 0

高壓驅(qū)動電機(jī)絕緣高頻、高電壓耐久性評價

新能源汽車驅(qū)動電機(jī)屬于變頻電機(jī)，對于電壓型變頻器供電的電機(jī)絕緣結(jié)構(gòu)主要分為Ⅰ型絕緣結(jié)構(gòu)和Ⅱ型絕緣結(jié)構(gòu)（圖2），其中在Ⅰ型絕緣結(jié)構(gòu)在其運(yùn)行壽命期間和規(guī)定的...

2023-03-24 標(biāo)簽：新能源汽車高電壓驅(qū)動電機(jī) 2.9k 0

驅(qū)動電機(jī)發(fā)展趨勢：油冷、扁線、集成

高功率的需求以及規(guī)模效應(yīng)的到來，使得扁線電機(jī)將成為行業(yè)主流。以往驅(qū)動電機(jī)電磁線絕大多數(shù)均為圓銅線，由于圓線精度要求等各方面要求相對較低，且小批量的時候可...

2023-03-24 標(biāo)簽：新能源汽車冷卻系統(tǒng)驅(qū)動電機(jī) 2.5k 0

一文看懂車載充電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)政策

車載充電機(jī)行業(yè)上游包括電子元器件、集成電路、五金結(jié)構(gòu)件等，中游為車載充電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，下游主要為新能源汽車行業(yè)。

2023-03-22 標(biāo)簽：新能源汽車車載充電機(jī) 1.2k 0

液冷集裝箱式儲能系統(tǒng)設(shè)計(jì)

液冷熱管理系統(tǒng)由液冷板、液冷機(jī)組、液冷管路、高低壓線束和冷卻液組成，關(guān)于液冷漏液的問題，采取以下措施。第一，液冷接頭采用車規(guī)級的防漏液冷卻管道快插接頭，...

2023-03-22 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車儲能系統(tǒng) 9k 0

電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)研究的意義及現(xiàn)狀

溫度較低時，電池的可用容量將迅速發(fā)生衰減，在過低溫度下（如低于0°C）對電池進(jìn)行充電，則可能引發(fā)瞬間的電壓過充現(xiàn)象，造成內(nèi)部析鋰并進(jìn)而引發(fā)短路。

2023-03-21 標(biāo)簽：鋰離子電池新能源汽車電池?zé)峁芾?/a> 4.3k 0

常見的新能源汽車電池三大類介紹

三元鋰電池的低溫性能會比較好，所以一般比較適合應(yīng)用于寒冷地區(qū)，即使是在零下30度的環(huán)境，三元鋰電池都能進(jìn)行工作。

2023-03-19 標(biāo)簽：新能源汽車鎳氫電池磷酸鐵鋰電池 3.5k 0

什么是IGBT？IGBT內(nèi)部結(jié)構(gòu)拆解

IGBT （絕緣柵雙極晶體管）作為一種功率半導(dǎo)體器件，廣泛應(yīng)用于軌道交通、智能電網(wǎng)、工業(yè)節(jié)能、電動汽車和新能源裝備等領(lǐng)域。

2023-03-17 標(biāo)簽：新能源汽車 MOSFET IGBT 4.5k 0

什么是永磁同步電機(jī) 旋轉(zhuǎn)磁場是如何產(chǎn)生的

電機(jī)（Electrical Machine）本質(zhì)是一個能量轉(zhuǎn)換裝置（電能和機(jī)械能互換），包括電動機(jī)和發(fā)電機(jī)。工業(yè)中電動機(jī)更常見一些，因此狹義的電機(jī)通常是...

2023-03-17 標(biāo)簽：新能源汽車電動機(jī)發(fā)電機(jī) 7.6k 0

新能源汽車動力電池模組典型設(shè)計(jì)案例

電池管理系統(tǒng)( BMS) : 為了能夠提高電池的利用率,防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命,監(jiān)控電池的狀態(tài)。其主要功能包括:電池物理參數(shù)實(shí)時...

2023-03-17 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車電池?zé)峁芾?/a> 1.1k 0

新能源驅(qū)動電機(jī)軸承設(shè)計(jì)應(yīng)用特點(diǎn)

在潮濕、低溫、高溫和大量泥水、灰塵的環(huán)境中，密封及密封件材料顯得尤為重要。需要考慮密封件對產(chǎn)品的影響；要防止?jié)櫥托孤秾Νh(huán)境合產(chǎn)品造成污染，同時潤滑脂的...

2023-03-17 標(biāo)簽：新能源汽車驅(qū)動電機(jī) 1.4k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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