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標(biāo)簽 > 新能源汽車
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù),形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日,財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補國家財政補貼超10億元,個別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。
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探討適應(yīng)新能源汽車EMC測試應(yīng)用的電波暗室技術(shù)
用于EMC 測試的傳統(tǒng)電波暗室必須考慮適應(yīng)新的測試需求。本文結(jié)合實際案列,重點探討適應(yīng)新能源汽車EMC 測試應(yīng)用的電波暗室在特殊設(shè)計技術(shù)方面的考慮。
當(dāng)前的新能源車的模塊系統(tǒng)由很多部分組成,如電池、VCU、BSM、電機等,但是這些都是發(fā)展比較成熟的產(chǎn)品,國內(nèi)外的模塊廠商已經(jīng)開發(fā)了很多
新能源汽車?yán)锩娴呐潆娤到y(tǒng)和E-Fuse
傳統(tǒng)車的配電系統(tǒng),ECU主要通過保險絲和繼電器完成車載電器的電源控制,包括鑰匙開關(guān)繼電器、燈光繼電器、喇叭繼電器等,還有一些常供電的負(fù)載直接通過保險絲接...
基于PHEV汽車電機冷卻系統(tǒng)熱管理策略優(yōu)化
針對某插電式混合動力汽車 ( PHEV) 設(shè)計了一套熱管理系統(tǒng),來保證其動力系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、空調(diào)系 統(tǒng)在各工況下安全可靠地運行. 通過虛擬仿真分析技術(shù),...
2023-05-25 標(biāo)簽:新能源汽車熱管理冷卻系統(tǒng) 2.3k 0
新能源汽車領(lǐng)域關(guān)于碳化硅的應(yīng)用
汽車原始設(shè)備制造商對電力電子系統(tǒng)的要求對此類系統(tǒng)的開發(fā)人員來說是一個巨大的挑戰(zhàn)。特別是空間要求、重量和效率的相互制衡,整個系統(tǒng)的成本和產(chǎn)品設(shè)計階段的工作...
碳化硅MOSFET助力新能源汽車實現(xiàn)更出色的能源效率和應(yīng)用可靠性
碳化硅MOSFET具有優(yōu)秀的高頻、高壓、高溫性能,是目前電力電子領(lǐng)域最受關(guān)注的寬禁帶功率半導(dǎo)體器件。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)大規(guī)模發(fā)展,韓邦杰表示,2020年我國進口石油5.42億噸,同比增長7.3%,創(chuàng)造歷史新高。新能源汽車不僅減小對石油的依賴,而且極大減少二...
碳化硅功率器件已應(yīng)用于電動汽車內(nèi)部的關(guān)鍵電力系統(tǒng),包括牽引逆變器、車載充電器(OBC)和DC-DC轉(zhuǎn)換器。
2023-05-24 標(biāo)簽:新能源汽車逆變器DC-DC轉(zhuǎn)換器 897 0
提升電池能量密度有兩種路徑:一是增加單體電芯的比能量;二是電池包的結(jié)構(gòu)輕量化。提升單體電芯的比能量,技術(shù)難度大,研發(fā)周期長,資金投入大,相比之下,使電池...
2023-05-18 標(biāo)簽:新能源汽車電池包電池系統(tǒng) 2.3k 0
今天,大多數(shù)新能源汽車是通過現(xiàn)有電源充電的,這些電源中有不少仍在使用不可再生能源 (例如電網(wǎng)電源) 。為了維持碳中和或碳負(fù)值狀態(tài),應(yīng)對氣候變化的嚴(yán)重影響...
2023-05-18 標(biāo)簽:新能源汽車轉(zhuǎn)換器可再生能源 1.4k 0
在產(chǎn)品設(shè)計時,倘若沒有考慮應(yīng)用環(huán)境對電源隔離的要求,產(chǎn)品到了應(yīng)用時就會出現(xiàn)因設(shè)計方案的不當(dāng)導(dǎo)致的系統(tǒng)不穩(wěn)定,甚至出現(xiàn)高壓損壞后級負(fù)載的情況,以及出現(xiàn)危害...
一文解析CAN總線地址和總線訪問,數(shù)據(jù)保護
什么是CAN總線? CAN (Controller Area Network)是二十世紀(jì)八十年代初德國Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多電...
2023-05-16 標(biāo)簽:新能源汽車CAN總線數(shù)據(jù)保護 3k 0
換電技術(shù)使新能源車達(dá)到了和傳統(tǒng)燃油車加油相近的補能速度,但目前僅在公共交通領(lǐng)域和物流領(lǐng)域得到了普及。相較公共充電樁超百萬臺的保有量來說,還有很長的一段路要走。
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