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數(shù)字化

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在信息化時代，信息的數(shù)字化也越來越為被重視，甚至有人認(rèn)為數(shù)字化是信息處理的一場革命。大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等創(chuàng)新技術(shù)加持也使得數(shù)字化開始落地應(yīng)用。

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數(shù)字化資訊

強(qiáng)先看！韓電綜合布線：助力安防智慧化

2018年4月19日至21日，第20屆東北國際公共安全方案產(chǎn)品博覽會（以下簡稱“東北安博會”）在沈陽新世紀(jì)博覽館隆重舉行。展會展覽面積達(dá)2萬多平方米，來...

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IDC：對所有行業(yè)進(jìn)行梳理，分析出數(shù)字化轉(zhuǎn)型的三個大趨勢

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德國電信推出新款無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，并用于漢堡市數(shù)字化停車管理系統(tǒng)中

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2018-02-07 標(biāo)簽：數(shù)字化無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 4.7k 0

朱敏：對《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺白皮書》作了系統(tǒng)解讀

日前，中國信息通信研究院信息化與工業(yè)化融合研究所副所長朱敏在“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺宣講團(tuán)”專題宣講活動中對去年11月發(fā)布的《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺白皮書》作了系統(tǒng)解讀...

2018-02-06 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)化智能化數(shù)字化 6.5k 0

物聯(lián)網(wǎng)項目實施中需要關(guān)注的5大領(lǐng)域

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2018-02-05 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化 3.6k 0

Brian Behlendorf：對于區(qū)塊鏈的深度解讀

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2018-01-31 標(biāo)簽：數(shù)字化區(qū)塊鏈比特幣 3.6k 0

未來所有行業(yè)的制造企業(yè)需要力爭根據(jù)客戶需求有效地進(jìn)行生產(chǎn)

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通富微電利用新一代網(wǎng)絡(luò)與制造業(yè)結(jié)合和數(shù)字化轉(zhuǎn)型實現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

如果把未來的制造企業(yè)看成由一連串 0 和 1 組成的數(shù)字平臺，網(wǎng)絡(luò)就像是企業(yè)靈活的智能神經(jīng)系統(tǒng)，是企業(yè)的 1；而跑在網(wǎng)絡(luò)上的一切關(guān)鍵應(yīng)用則是企業(yè)的 0，...

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2018-07-10 標(biāo)簽：控制器數(shù)字化施耐德電氣 923 0

工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型為未來智能制造的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)

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2018-01-12 標(biāo)簽：數(shù)字化工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)智能制造 5k 0

數(shù)字化工廠含義和七大關(guān)鍵以及模塊轉(zhuǎn)換

數(shù)字化工廠是指以產(chǎn)品生命周期數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，利用計算機(jī)技術(shù)對整個生產(chǎn)過程進(jìn)行評估分析，通過數(shù)字制造技術(shù)與計算機(jī)仿真技術(shù)的結(jié)合，實現(xiàn)虛擬制造和并行工程，保障生...

2018-01-10 標(biāo)簽：云計算物聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化 9k 0

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2017年的兩大風(fēng)口非人工智能和區(qū)塊鏈莫屬。全行業(yè)+AI已經(jīng)成為一種趨勢，而且隨著計算能力和數(shù)據(jù)的豐富AI正在變得更加智能。

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西門子發(fā)布NX軟件在統(tǒng)一、集成、端到端的系統(tǒng)中實現(xiàn)零件制造數(shù)字化

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攝像頭在養(yǎng)豬領(lǐng)域的新價值分析

豬會是攝像頭的新目標(biāo)嗎？

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新加坡航空推出智能聊天機(jī)器人用來拓展數(shù)字化客服渠道并投入使用

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對不同規(guī)模的企業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響的5大趨勢

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MEMS讓揚(yáng)聲器更加數(shù)字化

弗勞恩霍夫硅技術(shù)研究院半導(dǎo)體技術(shù)專家Bernhard Wagner對于MEMS揚(yáng)聲器的生產(chǎn)制造看到了重要的發(fā)展機(jī)遇：“未來我們將采用能效更高且與IC工藝...

2018-06-13 標(biāo)簽：mems 揚(yáng)聲器數(shù)字化 6.4k 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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