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開(kāi)關(guān)頻率

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開(kāi)關(guān)頻率也就是說(shuō)變頻器輸出的電壓其實(shí)是一系列的脈沖，脈沖的寬度和間隔均不相等。其值大小就取決于調(diào)制波和載波的交點(diǎn) 。開(kāi)關(guān)頻率越高，一個(gè)周期內(nèi)脈沖的個(gè)數(shù)就越多，電流波形的平滑性就越好，但是對(duì)其它設(shè)備的干擾也越大。在開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)中，比較追求高的開(kāi)關(guān)頻率，開(kāi)關(guān)頻率在數(shù)百kHz至數(shù)MHz的開(kāi)關(guān)電源已有使用。

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開(kāi)關(guān)頻率技術(shù)

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在IGBT時(shí)代，門(mén)極電壓的選擇比較統(tǒng)一，無(wú)非Vge=+15V/-15V或+15V/-8V或+15V/0V這幾檔。而在新興的SiC MOSFET領(lǐng)域，還未...

2022-06-06 標(biāo)簽：電壓 SiC 開(kāi)關(guān)頻率 3.8k 0

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開(kāi)關(guān)電源不起振有幾種原因

開(kāi)關(guān)電源不起振是一個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題，可能由多種原因引起。電源設(shè)計(jì)問(wèn)題開(kāi)關(guān)電源的設(shè)計(jì)是影響其穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素。以下是一些可能導(dǎo)致開(kāi)關(guān)電源不起振的設(shè)計(jì)問(wèn)題：...

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開(kāi)關(guān)頻率對(duì)直流母線電容器的影響

最近的研究表明，減少死區(qū)時(shí)間和增加開(kāi)關(guān)頻率可以提高電機(jī)效率。高開(kāi)關(guān)頻率電機(jī)驅(qū)動(dòng)逆變器只需陶瓷電容器即可優(yōu)化直流母線所需的電容，從而減小轉(zhuǎn)換器的整體尺寸...

2023-10-24 標(biāo)簽：傳感器電容器開(kāi)關(guān)頻率 3.4k 0

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2023-09-29 標(biāo)簽：汽車(chē)電子攝像頭開(kāi)關(guān)頻率 3.3k 0

有源鉗位正激電路分析之自激驅(qū)動(dòng)關(guān)機(jī)振蕩

有源鉗位正激同步整流自激驅(qū)動(dòng)電路簡(jiǎn)潔是顯而易見(jiàn)的優(yōu)點(diǎn)，然而自激驅(qū)動(dòng)也意味著原邊PWM IC不工作的時(shí)候，只要具備條件，同步整流電路也會(huì)自激振蕩起來(lái)。

2023-06-23 標(biāo)簽：PWM 驅(qū)動(dòng)電路開(kāi)關(guān)頻率 3.3k 1

電源方案的實(shí)現(xiàn)方法和工作原理以及問(wèn)題解決方法

故障指示器采集單元的電源解決方案

2018-08-16 標(biāo)簽：電源開(kāi)關(guān)頻率電池 3.2k 0

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多模式 BOOST PFC控制方法

多模式的好處主要是降低輕負(fù)載時(shí)的開(kāi)關(guān)頻率，同時(shí)進(jìn)入DCM模式工作，雖然沒(méi)有實(shí)現(xiàn)谷底切換，但是低頻工作起來(lái)效率也還可以。在ON的PFC handbook ...

2023-02-08 標(biāo)簽：DCM 開(kāi)關(guān)頻率 QR模式 3k 0

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硅和寬帶隙 (WBG) 半導(dǎo)體的進(jìn)步徹底改變了電源轉(zhuǎn)換器，使逆變器能夠以高達(dá)幾百千赫茲甚至兆赫茲的頻率運(yùn)行，同時(shí)大幅降低動(dòng)態(tài)損耗。單從電動(dòng)機(jī)來(lái)看，更高的...

2024-12-05 標(biāo)簽：半導(dǎo)體發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)頻率 2.8k 0

如何選取buck電路的電感大小

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為什么H橋中的載波頻率比開(kāi)關(guān)頻率高

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Buck電源不同fsw在EMC測(cè)試中的表現(xiàn)

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本應(yīng)用程序注釋詳細(xì)介紹零露性脈沖- Width modult (PWM) 控制(ZDP) 。TMZDP TM是一種MPS專(zhuān)有、固定頻率電力供應(yīng)控制方法,...

2023-08-18 標(biāo)簽：電力電壓硬件 2.5k 0

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如何測(cè)試電源紋波？

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LM3492 2 通道獨(dú)立可調(diào)光 LED 驅(qū)動(dòng)器技術(shù)手冊(cè)

LM3492/-Q1 集成了一個(gè)升壓轉(zhuǎn)換器和一個(gè)雙通道電流調(diào)節(jié)器，以實(shí)現(xiàn)高效且經(jīng)濟(jì)高效的 LED 驅(qū)動(dòng)器，用于驅(qū)動(dòng)兩個(gè)可單獨(dú)調(diào)光的 LED串，最大功率為...

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2025-09-02 標(biāo)簽：led驅(qū)動(dòng)器升壓轉(zhuǎn)換器 FET 2.2k 0

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2023-06-27 標(biāo)簽：正弦波 COT 輸出電壓 2.1k 0

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毫米波雷達(dá)

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imx8

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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