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圖像傳感器

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圖像傳感器，是組成數(shù)字?jǐn)z像頭的重要組成部分。根據(jù)元件的不同，可分為CCD（Charge Coupled Device，電荷耦合元件）和CMOS（Complementary Metal-Oxide Semiconductor，金屬氧化物半導(dǎo)體元件）兩大類。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè) 圖像傳感器選型

圖像傳感器技術(shù)

高性能圖像傳感器系列開發(fā)參考設(shè)計(jì)

色散譜應(yīng)用中的圖像傳感需要超低噪聲和高比特率的線性陣列圖像傳感器，以實(shí)現(xiàn)高靈敏度和高速測(cè)量。為了降低探測(cè)器的暗噪聲并進(jìn)一步提高測(cè)量靈敏度，需要一個(gè)熱電冷...

2019-09-18 標(biāo)簽：穩(wěn)壓器圖像傳感器模數(shù)轉(zhuǎn)換器 1.1k 0

Lesson38 圖像傳感器介紹與設(shè)計(jì)架構(gòu)

? 圖1 實(shí)驗(yàn)平臺(tái) 視頻內(nèi)容： Lesson38 圖像傳感器介紹與設(shè)計(jì)架構(gòu)（本節(jié)視頻） ??? ● 介紹CCD與CMOS圖像傳感器 ??? ● 圖像傳感...

2023-05-22 標(biāo)簽：接口圖像傳感器時(shí)序 1.1k 0

Ansys攜手索尼推新一代汽車圖像傳感器仿真

Ansys解決方案現(xiàn)可與索尼半導(dǎo)體解決方案公司的傳感器模型集成，優(yōu)化和加速用于自動(dòng)駕駛汽車（AV）和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等應(yīng)用的攝像頭功能的開發(fā)

2023-11-19 標(biāo)簽：圖像傳感器攝像頭 ANSYS 1.1k 0

圖像傳感器如何直接影響嵌入式視覺系統(tǒng)

新的成像應(yīng)用正在蓬勃發(fā)展，從工業(yè)4.0中的協(xié)作機(jī)器人，到無(wú)人機(jī)消防或用于農(nóng)業(yè)，再到生物特征面部識(shí)別，以及家庭中的護(hù)理點(diǎn)手持醫(yī)療設(shè)備。

2022-08-01 標(biāo)簽：嵌入式圖像傳感器視覺系統(tǒng) 1.1k 0

選擇工業(yè)相機(jī)的10大要素！

選擇合適的分辨率，需要根據(jù)系統(tǒng)的需求來(lái)選擇相機(jī)分辨率的大小，通常系統(tǒng)的像素精度等于視場(chǎng)（長(zhǎng)或?qū)挘┏韵鄼C(jī)分辨率（長(zhǎng)或?qū)挘?/p>

2024-01-22 標(biāo)簽：CMOS 圖像傳感器機(jī)器視覺 1.1k 0

工業(yè)4.0中3d傳感器的應(yīng)用有哪些

專為 3D 解決方案設(shè)計(jì)的新型 CMOS 圖像傳感器正在出現(xiàn)，代表著工業(yè)應(yīng)用向前邁出了一大步。對(duì)于激光輪廓儀，這些傳感器使用最先進(jìn)的全局快門像素技術(shù)和傳...

2023-09-12 標(biāo)簽：圖像傳感器 CMOS圖像傳感器 1.1k 0

傳感器如何挽救汽車安全

安森美半導(dǎo)體汽車戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)拓展副總裁Joseph Notaro 隨著世界上人口增多和道路上行駛的車輛增多，交通安全的改善還不能很快實(shí)現(xiàn)。盡管自2000年...

2020-11-17 標(biāo)簽：傳感器圖像傳感器人工智能 1.1k 0

圖像傳感器確定供電方案之前的基本考量

了解為當(dāng)今高分辨率、高幀率CMOS圖像傳感器設(shè)計(jì)供電方案的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，是設(shè)計(jì)一個(gè)滿足每位設(shè)計(jì)工程師要求的含LDO （DC-DC， PMIC）的優(yōu)化的電源系...

2022-08-31 標(biāo)簽：接口圖像傳感器光電探測(cè)器 1.1k 0

淺談?計(jì)算機(jī)視覺傳感器&系統(tǒng)

CCD中電子的垂直傳遞采用bucket-brigade法完成。這意味著每一行在獲取其前面一行的電子之前，先將其電子傳遞給下一行。水平轉(zhuǎn)移保持行順序，當(dāng)它...

2024-03-14 標(biāo)簽：傳感器 CCD 圖像傳感器 1.1k 0

影響機(jī)器視覺穩(wěn)定性的因素有哪些？

選擇機(jī)器視覺時(shí)要考慮其抗環(huán)境光影響的能力，比如太強(qiáng)的光照或不均勻的光照會(huì)對(duì)圖像質(zhì)量產(chǎn)生影響，不同方向的發(fā)光強(qiáng)度存在差別也會(huì)引起噪聲，如果抗環(huán)境光影響能力...

2023-03-13 標(biāo)簽：圖像傳感器機(jī)器視覺 CCD傳感器 1.1k 0

Imec致力于打造更好的SWIR傳感器

硅基圖像傳感器可以檢測(cè)有限波長(zhǎng)范圍內(nèi)的光，因此在汽車和醫(yī)學(xué)成像等應(yīng)用中具有局限性。可以捕獲可見光范圍以外的光的傳感器，例如短波紅外（SWIR），可以使用...

2023-10-27 標(biāo)簽：傳感器圖像傳感器晶體管 1.1k 0

如何克服邊緣視覺的帶寬限制？

把一個(gè)相機(jī)連接到一臺(tái)邊緣計(jì)算機(jī)/嵌入式計(jì)算機(jī)上，然后在云端進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或存儲(chǔ)——這就是“邊緣視覺”的概念。

2023-05-19 標(biāo)簽：嵌入式 plc 圖像傳感器 1.1k 0

圖像傳感器推動(dòng)嵌入式視覺技術(shù)發(fā)展

第二個(gè)推動(dòng)嵌入式視覺系統(tǒng)發(fā)展的變化是機(jī)器學(xué)習(xí)的出現(xiàn)，它使實(shí)驗(yàn)室中的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)能夠接受培訓(xùn)，然后直接上傳到處理器中，以便它能夠自動(dòng)識(shí)別特征，并實(shí)時(shí)做出決定。

2019-05-13 標(biāo)簽：圖像傳感器嵌入式視覺 1.1k 0

數(shù)字傳感器制作針孔攝影機(jī)的方法

為了確保針孔產(chǎn)生的完整圖像落在傳感器的表面上，傳感器必須比膠片更靠近針孔。計(jì)算所需的光學(xué)器件時(shí)后發(fā)現(xiàn)，我們需要一個(gè)更小的針孔。

2023-08-30 標(biāo)簽：led 圖像傳感器攝影機(jī) 1.1k 0

對(duì)圖像傳感器的認(rèn)識(shí)誤區(qū)：傳感器類型

如今，攝像頭已隨處可見，工廠、車輛、公共建筑、街道……其數(shù)量還在不斷增多。大部分?jǐn)z像頭依靠圖像傳感器將場(chǎng)景中的光線轉(zhuǎn)換為電子圖像，因而推升了對(duì)圖像傳感器...

2023-07-10 標(biāo)簽：傳感器圖像傳感器攝像頭 1.1k 0

安森美圖像傳感器戰(zhàn)略的核心技術(shù)

安森美的核心制勝主要推動(dòng)力，一個(gè)是智能感知方面的圖像傳感器技術(shù)；在智能感知方面，安森美的圖像傳感器在全球汽車和工業(yè)市場(chǎng)排名全球前列。

2023-12-18 標(biāo)簽：led 安森美圖像傳感器 1.1k 0

圖形搜索模式的算法原理及應(yīng)用方法

圖案匹配（正規(guī)化相關(guān)）需要進(jìn)行大量的計(jì)算處理。如果要處理所有的圖像輸入信息，則需要相當(dāng)長(zhǎng)的處理時(shí)間。通過(guò)限制需要處理的像素?cái)?shù)量，可以減少數(shù)據(jù)量，縮短處理...

2023-06-13 標(biāo)簽：圖像傳感器算法 1.1k 0

用交叉雙像素扭曲光電二極管實(shí)現(xiàn)更快地對(duì)焦

自動(dòng)對(duì)焦是相機(jī)系統(tǒng)中的重要組成部分，其作用是在拍攝圖像時(shí)自動(dòng)調(diào)整相機(jī)鏡頭使圖像達(dá)到最清晰的效果。

2024-05-23 標(biāo)簽：圖像傳感器攝像頭光電二極管 1.1k 0

如何選擇機(jī)器視覺傳感器

大多數(shù)的機(jī)器視覺系統(tǒng)的用戶認(rèn)識(shí)到相機(jī)是系統(tǒng)的關(guān)鍵要素，經(jīng)常把它當(dāng)作視覺系統(tǒng)的“芯片”。相機(jī)本身是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)：包括鏡頭、信號(hào)處理器、通訊接口，以及最核...

2023-09-22 標(biāo)簽：傳感器 CMOS 圖像傳感器 1.1k 0

如何修正光波前的變形？科學(xué)家開發(fā)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)波前整形

NeuWS的工作原理如下。首先，我們使用一個(gè)隨機(jī)的相位模式來(lái)調(diào)制入射光，然后用一個(gè)普通的相機(jī)來(lái)拍攝通過(guò)散射介質(zhì)的圖像。這樣，我們就得到了一個(gè)包含了物體信...

2023-09-13 標(biāo)簽：探測(cè)器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)圖像傳感器 1.1k 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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