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發(fā)動(dòng)機(jī)

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發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

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發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

對(duì)于Volkswagen公司商用車用歐6發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析

Volkswagen公司的新型商用車高功率版動(dòng)力總成采用額定功率為150 kW（轉(zhuǎn)速4 000 r/min）的2.0 L 4缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（圖7）。...

2019-08-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)功率冷卻器 3.8k 0

古中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)的簡(jiǎn)要介紹

中銀國(guó)際在一份研究報(bào)告中指出，一方面，國(guó)防建設(shè)裝備需求迫切，軍用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)潛力巨大，未來(lái)10年，預(yù)計(jì)我國(guó)空軍、海軍新增的軍用飛機(jī)總數(shù)將在3000架左右，...

2019-08-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī) 1.1萬(wàn) 0

關(guān)于日產(chǎn)全新3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析

這次日產(chǎn)是帶來(lái)了2016款的Q50以及全新的Q60車型，那臺(tái)全新的3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)便是其配置單中，動(dòng)力總成暫時(shí)只能供美國(guó)消費(fèi)者選擇的一種。未...

2019-08-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴渦輪增壓器 6.7k 0

關(guān)于寶馬M2 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析

電動(dòng)控制裝置能夠快速精確地控制排氣旁通閥的開(kāi)度，實(shí)現(xiàn)了增壓壓力的快速精確調(diào)整，讓渦輪增壓系統(tǒng)的運(yùn)作效率更高，響應(yīng)更為迅速。在很多新近推出的發(fā)動(dòng)機(jī)上我們都...

2019-08-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)壓力傳感器電動(dòng)控制 6.1k 0

對(duì)于奧迪SQ7 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析

奧迪通過(guò)很巧妙的設(shè)計(jì)使得三個(gè)渦輪能夠很好地工作，兩個(gè)傳統(tǒng)的渦輪根據(jù)負(fù)荷不同形成串聯(lián)或者是并聯(lián)工作，而電子渦輪則在低速時(shí)作為補(bǔ)充介入工作，這三個(gè)渦輪的高效...

2019-08-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī)渦輪增壓器 3.2k 0

關(guān)于梅賽德斯AMG 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)分析介紹

榨取發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力最直接的方法就是采用加大的渦輪，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用加大渦輪的同時(shí)采用了雙渦管技術(shù)，在使用單渦輪的情況下達(dá)到了變態(tài)的動(dòng)力輸出。

2019-08-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)功率渦輪增壓器 5.5k 0

分析預(yù)混合壓縮著火發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒噪聲的相關(guān)解決方案

在放熱率峰值為恒定值的條件下，延長(zhǎng)燃燒持續(xù)期，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷會(huì)隨之升高，一般認(rèn)為此時(shí)的燃燒噪聲會(huì)加大，但實(shí)際上，如果抑制燃燒初期的放熱，就有可能降低燃燒噪...

2019-08-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)高溫頻率 3.7k 0

關(guān)于C4L 1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析

可變排量機(jī)油泵能夠根據(jù)不同轉(zhuǎn)速，通過(guò)外調(diào)節(jié)環(huán)的滑動(dòng)或者擺動(dòng)，改變其與轉(zhuǎn)子的偏心距，進(jìn)而改變?nèi)~片泵的排量，避免了傳統(tǒng)定排量齒輪機(jī)油泵在高轉(zhuǎn)速下的泵油損耗，...

2019-08-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪葉片 4.3k 0

關(guān)于16年十大發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析

柴油機(jī)其實(shí)好處很多，吃得少干活還特別多，在歐洲其很受喜歡，無(wú)奈我國(guó)拒之于門外。很多的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都有較大的震動(dòng)噪音，這也是沃德編輯在評(píng)審時(shí)對(duì)比三款柴油機(jī)很...

2019-08-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力渦輪增壓器 4.1k 0

關(guān)于上汽16T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)分析

該發(fā)動(dòng)機(jī)采用中置直噴燃燒系統(tǒng)、集成式渦輪增壓系統(tǒng)、高效氣門配氣機(jī)構(gòu)、水冷集成式排氣歧管、智能機(jī)油壓力管理、智能水溫管理、缸蓋機(jī)體裙架曲軸連桿設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)...

2019-08-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)智能渦輪增壓器 3.8k 0

關(guān)于雙支點(diǎn)柔性截面低摩擦發(fā)動(dòng)機(jī)油封性能分析

不僅限于北美的汽車公司，輝門公司同時(shí)也在和中國(guó)一些主流汽車企業(yè)合作開(kāi)展MicroTorq油封的適應(yīng)性開(kāi)發(fā)和內(nèi)部測(cè)試。據(jù)密封系統(tǒng)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)總監(jiān)Christ...

2019-08-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦油封 3.7k 0

關(guān)于MAN新一代15.2 L柴油機(jī)性能分析

為了滿足歐6排放要求，MAND3876柴油機(jī)采用了冷卻EGR和尾氣后處理系統(tǒng)結(jié)合的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部措施。尾氣后處理系統(tǒng)被牢固的安裝到車輛上，系統(tǒng)包含氧化催化轉(zhuǎn)...

2019-08-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng) 4.7k 0

關(guān)于豐田直列4缸2.8 L ESTEC 1GD-FTV發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析

新開(kāi)發(fā)的ESTEC GD發(fā)動(dòng)機(jī)采用了1種基于減少冷卻損失的燃燒概念。根據(jù)這種燃燒概念，通過(guò)優(yōu)化進(jìn)氣流、排氣流和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)等措施來(lái)提高整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，取...

2019-08-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力柴油機(jī) 1.7萬(wàn) 1

簡(jiǎn)要分析汽車前置發(fā)動(dòng)機(jī)和后置發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和區(qū)別

后置發(fā)動(dòng)機(jī)在大功率汽車上比較常見(jiàn)，因?yàn)檐嚽岸速|(zhì)量較小，可能會(huì)有轉(zhuǎn)彎不足。還有一種形式就是中置發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)槠囍匦穆湓谲圀w中部，穩(wěn)定性最好。但是這種形式會(huì)...

2019-08-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)傳動(dòng)軸 5.3k 0

關(guān)于奇瑞48V微混系統(tǒng)分析介紹

除此之外，48V電源對(duì)整車的輕量化也會(huì)有所提升，因?yàn)樵谟秒娫O(shè)備的功率不變的情況下，更高的電壓可以降低線纜中的電流，也就意味著能選用更細(xì)的線束。要知道一輛...

2019-08-19 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力渦輪增壓器 3.7k 0

解讀關(guān)于高熱效率的低燃油耗技術(shù)ESTEC分析

得益于各種技術(shù)方案的實(shí)施，1NR-FKE 型ESTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)能保持與1NR-FE 型發(fā)動(dòng)機(jī)相同的高動(dòng)力性能，同時(shí)具有高達(dá)38%的卓越熱效率。圖16示出...

2019-08-19 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力氣缸 4.1k 0

關(guān)于日產(chǎn)樓蘭混合動(dòng)力系統(tǒng)分析介紹

當(dāng)進(jìn)氣側(cè)VVT機(jī)構(gòu)解除鎖止時(shí)，正時(shí)鏈條作用在進(jìn)氣側(cè)VVT齒輪上的力會(huì)通過(guò)VVT內(nèi)部油腔的機(jī)油進(jìn)行傳遞，然后轉(zhuǎn)化為凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的扭矩，傳動(dòng)效率比硬連接低，進(jìn)...

2019-08-19 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力 1.2萬(wàn) 0

關(guān)于日歐新時(shí)代的清潔柴油機(jī)性能分析

1GD型柴油機(jī)采用直列4缸鑄鐵合金氣缸體，鏈傳動(dòng)DOHC，16氣門，并具有交叉流動(dòng)型進(jìn)排氣系統(tǒng)的氣缸蓋的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。排氣量2.755L、缸徑920mm,行...

2019-08-19 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī)渦輪增壓器 3.6k 0

關(guān)于CR-V新能源的混動(dòng)技術(shù)分析

以混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式為例，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)是以串聯(lián)的方式輸出，最終只是靠電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，并非發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛，這點(diǎn)與豐田的混動(dòng)系統(tǒng)有很大不同。

2019-08-19 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng) 3.1k 0

關(guān)于捷豹路虎旗下Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析

2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是捷豹路虎在2016年9月發(fā)布的第二款I(lǐng)ngenium系列產(chǎn)品，是目前捷豹路虎最新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力大幅度提升的同時(shí)油耗及二氧化...

2019-08-19 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械手臂渦輪增壓器 5.5k 0

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
基站測(cè)試

基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
ESP8266

ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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