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發(fā)動(dòng)機(jī)

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發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

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發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

陽(yáng)光電動(dòng)力混合動(dòng)力雙電機(jī)控制器四大關(guān)鍵

針對(duì)整車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙裝配空間有限的痛點(diǎn)，HEM系列控制器基于并聯(lián)模組一體化集成設(shè)計(jì)，應(yīng)用注塑銅排，減少絕緣空間占用，結(jié)構(gòu)更加緊湊，實(shí)現(xiàn)高功率密度。

2023-10-09 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)控制器電機(jī)控制器 2.2k 0

汽車(chē)電器各部分線束接口定義

　　一。整車(chē)保險(xiǎn)及搭鐵點(diǎn)設(shè)置說(shuō)明二。駕駛室與底盤(pán)線對(duì)接定義三。駕駛室與前圍線對(duì)接定義四。駕駛室與前燈線對(duì)接定義

2024-03-07 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)接口底盤(pán) 2.2k 0

各種發(fā)動(dòng)機(jī)的原理圖解

1、轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)——內(nèi)燃機(jī)的一種，把熱能轉(zhuǎn)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而非活塞運(yùn)動(dòng) 2、汽車(chē)等速萬(wàn)向節(jié)，這就是為啥前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)的輪子還能轉(zhuǎn) 3、直列式發(fā)動(dòng)機(jī)——它的汽...

2023-08-30 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)原理圖太陽(yáng)能 2.2k 0

簡(jiǎn)述電控共軌噴射系統(tǒng)的工作原理

電控共軌噴射系統(tǒng)（Common Rail Direct Injection，簡(jiǎn)稱CRDI）是一種先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射技術(shù)，它通過(guò)電子控制單元（ECU...

2024-08-06 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 2.2k 0

新能源汽車(chē)散熱主要的兩種方式介紹

新能源汽車(chē)的散熱單元主要有動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控系統(tǒng)。從傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱技術(shù)和新能源汽車(chē)散熱實(shí)際應(yīng)用效果看，水冷和風(fēng)冷是新能源汽車(chē)散熱最主要的兩種方式。

2023-11-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) 2.2k 0

點(diǎn)火線圈壞了會(huì)出現(xiàn)什么癥狀點(diǎn)火線圈的工作原理

點(diǎn)火線圈是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的重要部件之一。它負(fù)責(zé)將電磁能轉(zhuǎn)換為高壓電能，從而在火花塞間產(chǎn)生高電壓，點(diǎn)燃混合氣體。如果點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降...

2024-02-04 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)電磁電能 2.2k 0

無(wú)級(jí)變速器CVT傳動(dòng)研究

帶式與鏈?zhǔn)綗o(wú)級(jí)變速器是目前應(yīng)用最廣泛的兩種形式。鋼帶和傳動(dòng)鏈兩種傳動(dòng)媒介，因其結(jié)構(gòu)、邊界要求以及承載能力的不同，影響變速器的整體設(shè)計(jì)，需要在變速器開(kāi)發(fā)的...

2023-02-03 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲變速器 2.2k 0

油機(jī)發(fā)電機(jī)組日常維護(hù)保養(yǎng)技巧

B級(jí)維護(hù)保養(yǎng)大部分工作應(yīng)在停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行。機(jī)組的B級(jí)維護(hù)保養(yǎng)，在機(jī)組累計(jì)運(yùn)行250小時(shí)或投入使用后半年時(shí)進(jìn)行，B級(jí)維護(hù)保養(yǎng)包括日維護(hù)保養(yǎng)、周維護(hù)保養(yǎng)的全...

2023-04-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池發(fā)電機(jī) 2.2k 0

關(guān)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)方法分享做到這6點(diǎn)，壽命延長(zhǎng)好幾年

發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境是很惡劣的，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程需要機(jī)油對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑，才有發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)選取的類(lèi)型也不一樣。對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)根據(jù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的附加裝置選用SD—...

2018-07-03 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)電子 2.2k 0

熱塑性復(fù)合材料在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用研究

在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，熱塑性復(fù)合材料雖無(wú)法滿足渦輪盤(pán)等熱端部件的使用要求，但在發(fā)動(dòng)機(jī)冷端部件及短艙結(jié)構(gòu)上具有廣闊的應(yīng)用空間。目前，國(guó)外廠商已經(jīng)在吊掛、進(jìn)氣道...

2023-08-22 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器航空發(fā)動(dòng)機(jī) 2.1k 0

獨(dú)家解析寶馬、豐田新款4缸發(fā)動(dòng)機(jī)性能和應(yīng)用

除了選用渦輪增壓器，寶馬M利用客戶在賽車(chē)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，還采用了其他措施來(lái)平衡響應(yīng)性與高性能之間的利弊。例如，AWD X2 M35i的動(dòng)力總成在進(jìn)氣低壓和高...

2019-08-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器 2.1k 0

汽車(chē)線束的制造工藝流程及工作原理

　　Wire Harness，簡(jiǎn)稱“W/H“ ，可譯成組裝電線和裝置用電線，即線束，具體指的是飛機(jī)、輪船、汽車(chē)、摩托車(chē)、各種家用電器等的內(nèi)部電氣配線。線...

2023-06-07 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)線束 2.1k 0

汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造之傳動(dòng)系統(tǒng)詳解

底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)...

2024-03-12 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)變速器離合器 2.1k 0

泰克示波器在氮氧傳感器測(cè)試中的應(yīng)用

在全球汽車(chē)行業(yè)向 “雙碳” 目標(biāo)加速邁進(jìn)的背景下，氮氧傳感器（NOx Sensor）已成為汽車(chē)尾氣排放控制的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。作為發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的 “環(huán)境監(jiān)測(cè)官...

2025-07-18 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)示波器 2.1k 0

智能可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)（VVT-i）檢修步驟

故障診斷：首先，需要使用汽車(chē)診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）中存儲(chǔ)的故障碼進(jìn)行掃描，以確定VVT-i系統(tǒng)是否存在問(wèn)題。故障碼將提供有關(guān)問(wèn)題的線索。

2023-11-03 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)電磁閥 2k 0

發(fā)動(dòng)機(jī)的加工工藝與產(chǎn)線運(yùn)作實(shí)例

發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋這樣的異形件在每一道工序中都需要專用的液壓夾具來(lái)輔助加工，因此汽配件也是非標(biāo)液壓夾具的最大應(yīng)用方之一，包攬了非標(biāo)夾具行業(yè)70%的市場(chǎng)份額。

2023-05-16 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)器人伺服電機(jī) 2k 0

PEX8749?PCIe交換機(jī)Broadcom

Broadcom?PEX8749設(shè)備提供多主機(jī)PCI?Express交換功能，使用戶可以根據(jù)可擴(kuò)展性、高帶寬、無(wú)堵塞的互連將數(shù)臺(tái)顯示器連接到不同的端點(diǎn)，...

2023-06-06 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)交換機(jī)PCIe 2k 0

搭載雙離合變速箱與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)AX5

這次東風(fēng)風(fēng)神AX5搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)自主研發(fā)的第二款發(fā)動(dòng)機(jī)，也是首款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其內(nèi)部代號(hào)為A14T，是未來(lái)3到5年內(nèi)公司的主力選手。

2016-06-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)電子變速箱 2k 0

深度剖析純電動(dòng)汽車(chē)多擋化發(fā)展進(jìn)程

發(fā)動(dòng)機(jī)上述特性可以用發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線描述。外特性是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的決定性因素：通過(guò)功率來(lái)衡量車(chē)輛獲取最高速度的能力，通過(guò)扭矩來(lái)評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)加速、負(fù)載能力。...

2023-03-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)減速器 2k 0

汽車(chē)低壓零部件電性能測(cè)試方案

在整車(chē)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，由于電器部件往往來(lái)自多家供應(yīng)商，而各供應(yīng)商在開(kāi)發(fā)能力和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等方面參差不齊，因此整車(chē)電子電氣系統(tǒng)匹配合理性的測(cè)試與驗(yàn)證已成為整...

2024-08-14 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)電氣系統(tǒng)零部件 2k 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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SDK

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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
基站測(cè)試

基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
ESP8266

ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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