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標(biāo)簽 > 發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器,包括如內(nèi)燃機(jī)(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等)、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
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如何將MAX15005電流模式控制器用作汽車?yán)鋯?dòng)條件下的升壓電路
當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保持在寒冷的氣候中或長時(shí)間處于冰凍溫度下時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)油變得非常粘稠。在低溫下,電池的內(nèi)阻也會(huì)從正常值增加。如果在此期間啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),則起動(dòng)電機(jī)需...
2023-06-12 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)控制器汽車電子 1.4k 0
? ? 構(gòu)成新能源“小三電” 由于動(dòng)力系統(tǒng)不同,新能源汽車 “三電”取代了傳統(tǒng)燃油車有油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等。新能源汽車的增量部件主要包括大三電(動(dòng)力電...
2023-06-12 標(biāo)簽:新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)化 1.7k 0
工業(yè)機(jī)器人驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及典型控制方法
由一.般的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵,液壓泵轉(zhuǎn)動(dòng)形成高壓液流(也就是動(dòng)力),液壓管路將高壓液體(一-般是液.壓油)接到液壓馬達(dá),是液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng),形成驅(qū)動(dòng)力。
2023-06-11 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 619 0
汽車電子改裝ECU會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命嗎?
ECU改裝,完全采用量身定做的方式,工程師針對(duì)每臺(tái)車1對(duì)1調(diào)校,故不影響原車功能設(shè)定上的改變。改裝ECU并非通過欺騙傳感器或給ECU錯(cuò)誤訊息提升動(dòng)力,所...
2023-06-09 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)ecu 692 0
在汽車的全車電路圖中,各電器采用從左到右(供電電源在左,用電設(shè)備在右,在局部電路的原理圖中,信號(hào)輸入端在左,信號(hào)輸出端在右)、從上到下(火線在上,搭鐵線...
2023-06-09 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)原理圖電路圖 9.1k 0
基本汽車的例子可以追溯到 1700 年代,其蒸汽動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和工程用于運(yùn)送人類。 到1806年,汽車工業(yè)開始生產(chǎn)以汽油和汽油等燃料運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)。 自...
2023-06-07 標(biāo)簽:傳感器發(fā)動(dòng)機(jī) 1.4k 0
應(yīng)用113B26測量柴油機(jī)燃油噴射動(dòng)量變化率
噴射率和動(dòng)量變化率是描述噴油嘴噴射過程的重要特征量,噴射率是指單位時(shí)間內(nèi)流過噴油嘴的燃油質(zhì)量,用于精確表征發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中燃油進(jìn)入氣缸的瞬態(tài)量,動(dòng)量變化...
2023-06-07 標(biāo)簽:傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)PCB 1.6k 0
Wire Harness,簡稱“W/H“ ,可譯成組裝電線和裝置用電線,即線束,具體指的是飛機(jī)、輪船、汽車、摩托車、各種家用電器等的內(nèi)部電氣配線。線...
2023-06-07 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)線束 2.1k 0
Broadcom?PEX8749設(shè)備提供多主機(jī)PCI?Express交換功能,使用戶可以根據(jù)可擴(kuò)展性、高帶寬、無堵塞的互連將數(shù)臺(tái)顯示器連接到不同的端點(diǎn),...
2023-06-06 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)交換機(jī)PCIe 2k 0
全面解析汽車電子發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
汽車電子控制技術(shù)的快速發(fā)展主要取決于以下三個(gè)因素:一是得益于晶體管技術(shù)、大規(guī)模集成電路技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展,成本不斷降低,控制功能越來越...
2023-06-06 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)流量傳感器汽車電子 5k 0
雖然電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī),但從電池汲取的大電流會(huì)導(dǎo)致溫度升高。然而,根據(jù)車輛的使用地點(diǎn),這些電池也有望在極低的溫度下存活。但溫度波動(dòng)也可能每天發(fā)生,寒冷的...
2023-06-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電池 1.6k 0
朝鮮KN-23戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈性能參數(shù)
導(dǎo)語: 彈道導(dǎo)彈是朝鮮人民軍火力打擊的重要武器,承擔(dān)著包括核打擊在內(nèi)的多項(xiàng)重要任務(wù)。朝鮮半島局勢的不斷升溫大大凸顯了朝鮮彈道導(dǎo)彈的地位,使其成為朝鮮與美...
2023-06-02 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)衛(wèi)星導(dǎo)彈 5.4k 0
傳感器壞了,會(huì)導(dǎo)致什么故障現(xiàn)象?
①ON檔,發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮;②原地緩踩油門時(shí)冒少量黑煙,急加速冒大量黑煙;③發(fā)動(dòng)機(jī)沒勁;④故障碼:P01D6(進(jìn)氣壓力傳感器電壓低于下限)原因分析:進(jìn)氣...
2023-06-01 標(biāo)簽:傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)壓力傳感器 1.0萬 0
從變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展看未來航空動(dòng)力的發(fā)展趨勢
變吸氣壓氣機(jī)(VAPCOM)方案是美國空軍航空推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室在1960年左右提出的,原理是通過關(guān)閉或打開發(fā)動(dòng)機(jī)外涵道出口的閥門來控制外涵道的空氣流量,實(shí)現(xiàn)渦...
2023-05-30 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng) 3.4k 0
細(xì)高齒設(shè)計(jì)在優(yōu)化電驅(qū)動(dòng)橋NVH的應(yīng)用
NVH(noise噪聲,vibration振動(dòng),harshness聲振粗糙度)為汽車性能的 關(guān)鍵指標(biāo)之一。 電動(dòng)汽車與燃油汽車相比,動(dòng)力源電機(jī)的噪...
2023-05-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī) 1.6k 0
淺談發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件的名稱和結(jié)構(gòu)
我們先看發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件的名稱和結(jié)構(gòu)
2023-05-30 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器發(fā)電機(jī) 1.2k 0
汽油是極易揮發(fā)性液體,資料顯示,在28℃的開放條件下,僅需20分鐘就可以揮發(fā)55%,如果油箱與大氣是開放式連通,超過一天時(shí)間油箱內(nèi)的汽油都會(huì)揮發(fā)的所剩無...
2023-05-29 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)油箱 3.5k 0
一款適用于發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的進(jìn)氣壓力傳感器
ZXP1系列進(jìn)氣壓力傳感器采用汽車級(jí)高精度的傳感器信號(hào)調(diào)理芯片,對(duì)MEMS壓阻芯體的溫度線性度、零偏和靈敏度進(jìn)行了數(shù)字補(bǔ)償,最終輸出高精度、高線性度的電壓信號(hào)。
2023-05-26 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)壓力傳感器智芯傳感 813 0
波音747為何繞不開GE飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)?
飛機(jī)生產(chǎn)線的終點(diǎn),也是發(fā)動(dòng)機(jī)維修及服務(wù)的起點(diǎn)。如今,30年前交付的747依然翱翔長空,創(chuàng)造了超長的GEnx在翼待機(jī)時(shí)間。747傳奇的延續(xù),離不開GE團(tuán)隊(duì)...
2023-05-26 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)波音747 845 0
混動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇及其關(guān)鍵技術(shù)分析
從混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力分配可見,混合動(dòng)力汽車在其運(yùn)行的大部分工況條件下依然依靠汽油機(jī)提供動(dòng)力,所以混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性與排放性很大程度上取決于其選用...
2023-05-25 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 1.5k 0
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