三相全橋SiC MOSFET模塊，為車載空調(diào)壓縮機提供創(chuàng)新解決方案

1200V三相全橋碳化硅模塊。這款模塊采用緊湊型頂部散熱塑封結(jié)構(gòu)，以其高效能、高功率密度和優(yōu)秀的散熱性能，展現(xiàn)了碳化硅材料在高壓、高頻、低損耗方面的優(yōu)勢...

2024-09-18 標(biāo)簽：MOSFET壓縮機SiC 1.2k 0

Model Y熱管理系統(tǒng)設(shè)計要點梳理

Model Y的熱泵模塊包含了電動壓縮機、電池冷卻器、液冷冷凝器、氣液分離器、電子膨脹閥、八通閥、部分空調(diào)管路、部分冷卻液管路以及十?dāng)?shù)個冷媒、冷卻液的接口。

2024-04-29 標(biāo)簽：壓縮機特斯拉熱管理 2.6k 0

汽車電動壓縮機如何應(yīng)對高壓化挑戰(zhàn)？

壓縮機是汽車空調(diào)的一部分，它通過將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，再流經(jīng)冷凝器，節(jié)流閥和蒸發(fā)器換熱，實現(xiàn)車內(nèi)外的冷熱交換。

2024-04-20 標(biāo)簽：電動汽車控制器電池充電 2.3k 0

壓縮機不停機故障檢修流程

制冷系統(tǒng)泄漏或壓縮機排氣性能差，使冷藏室的溫度達不到要求，溫控器不能切斷壓縮機的供電；

2024-04-10 標(biāo)簽：壓縮機溫控器制冷系統(tǒng) 1.5k 0

壓縮機運轉(zhuǎn)不制冷故障檢修流程

壓縮機運轉(zhuǎn)，但不制冷故障的原因主要有3個：壓縮機異?；蛩c排氣管、吸氣管的接頭漏或冷凝器漏或是蒸發(fā)器漏。

2024-04-07 標(biāo)簽：壓縮機蒸發(fā)器冷凝器 1.3k 0

汽車熱泵系統(tǒng)的設(shè)計架構(gòu)和性能分析

為電動汽車提供熱量的一種常用方法是使用正溫度系數(shù)(PTC)加熱器，通過焦耳效應(yīng)將儲存在電池中的電能直接轉(zhuǎn)化為熱量。

2024-03-19 標(biāo)簽：電動汽車壓縮機制冷機 3.1k 0

聊一聊永磁電機內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子的區(qū)別

永磁同步電機按照轉(zhuǎn)子在電機內(nèi)的位置可以分為外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)和內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，區(qū)別就是里面轉(zhuǎn)還是外面轉(zhuǎn)，里面轉(zhuǎn)是內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，外面轉(zhuǎn)是外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)。

2024-03-11 標(biāo)簽：永磁同步電機壓縮機直流無刷電機 5.2k 0

談?wù)勚评湎到y(tǒng)的膨脹閥

　膨脹閥能讓蒸發(fā)器出口處的過熱度保持在一定水平， 防止液態(tài)制冷劑離開蒸發(fā)器進入壓縮機。一旦液態(tài)制 冷劑進入壓縮機，便會發(fā)生液擊。

2024-02-29 標(biāo)簽：壓縮機制冷劑制冷系統(tǒng) 4k 0

制冷系統(tǒng)與冷卻系統(tǒng)的區(qū)別

制冷系統(tǒng)是一個復(fù)雜的組合體，主要由壓縮機、冷凝器、膨脹閥（節(jié)流部件）和蒸發(fā)器四大機件組成。它們通過銅管按一定順序連接成一個封閉系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)充滿一定量的制冷劑。

2024-02-29 標(biāo)簽：壓縮機制冷劑制冷系統(tǒng) 2.4k 0

什么是變頻器VFD 變頻器VFD工作原理和優(yōu)點

變頻器VFD是一種用于調(diào)節(jié)交流電機速度的設(shè)備，它可以改變電源的頻率以改變電機的轉(zhuǎn)速。這種設(shè)備在許多工業(yè)應(yīng)用中都有廣泛的應(yīng)用，如泵、風(fēng)扇、壓縮機和傳送帶等。

2024-02-07 標(biāo)簽：變頻器壓縮機VFD 6.8k 0