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標(biāo)簽 > 仿真
仿真(Simulation),即使用項(xiàng)目模型將特定于某一具體層次的不確定性轉(zhuǎn)化為它們對(duì)目標(biāo)的影響,該影響是在項(xiàng)目仿真項(xiàng)目整體的層次上表示的。項(xiàng)目仿真利用計(jì)算機(jī)模型和某一具體層次的風(fēng)險(xiǎn)估計(jì),一般采用蒙特卡洛法進(jìn)行仿真。
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優(yōu)化放大器電路中的輸入和輸出瞬態(tài)穩(wěn)定時(shí)間
運(yùn)算放大器電路通常在執(zhí)行系統(tǒng)功能時(shí)需要響應(yīng)輸入和輸出瞬態(tài)。部分電路主要設(shè)計(jì)用于接受不同的輸入瞬態(tài),如傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)電路;而其他電路則提供輸出瞬態(tài),例如模...
2025-11-04 標(biāo)簽:負(fù)載運(yùn)算放大器adc 4.3k 0
XFlow和Abaqus協(xié)同仿真流固耦合經(jīng)典案例
流固耦合分析的英文,即FSI分析,是Fluid-Structure-Interaction analysis的縮寫,它是流體分析與固體分析交叉耦合而形成...
儲(chǔ)能和動(dòng)力電池?zé)峁芾矸抡娌呗钥刂坪投嗝胬鋮s仿真方法
導(dǎo)讀: 在全球電動(dòng)化、智能化加速的新形勢(shì)下,我國(guó)新能源汽車與動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展,并通過不斷創(chuàng)新取得了舉世矚目的成就。工程師們通過工藝創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高效率智能...
2023-06-26 標(biāo)簽:動(dòng)力電池仿真熱管理 4.3k 0
當(dāng)我們想在gazebo中仿真一個(gè)比較逼真的機(jī)器人時(shí),光有機(jī)器人的樣子是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,一個(gè)真實(shí)的機(jī)器人往往附帶著各種各樣的傳感器,比如用來估計(jì)機(jī)器人位置的編...
某型汽車電子控制器的有限元模型的試驗(yàn)及仿真驗(yàn)證分析
隨著汽車電子產(chǎn)品在整車中的廣泛應(yīng)用,汽車電子產(chǎn)品的可靠性也備受關(guān)注。振動(dòng)問題是影響汽車電子產(chǎn)品可靠性的一個(gè)重要因素,如果在研發(fā)設(shè)計(jì)階段就能準(zhǔn)確的預(yù)估汽車...
Proteus仿真系統(tǒng)在單片機(jī)教學(xué)應(yīng)用中的特點(diǎn)分析
單片機(jī)是國(guó)內(nèi)大專院校電子技術(shù)類專業(yè)的必修課程之一,很多學(xué)生畢業(yè)之后也在從事單片機(jī)的軟硬件設(shè)計(jì)工作。單片機(jī)的開發(fā)要求設(shè)計(jì)人員具有一定的硬件設(shè)計(jì)基礎(chǔ)和匯編或...
在學(xué)習(xí)嵌入式系統(tǒng)的過程中,定時(shí)器有關(guān)內(nèi)容的學(xué)習(xí)是必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。定時(shí)器定時(shí)功能的實(shí)現(xiàn),最主要的還是靠其內(nèi)部的計(jì)數(shù)器。那么,計(jì)數(shù)器是如何實(shí)現(xiàn)計(jì)數(shù)功能的...
2023-09-25 標(biāo)簽:嵌入式系統(tǒng)仿真計(jì)數(shù)器 4.2k 0
生活中,每天都需要給手機(jī)充電,那么你有想過手機(jī)充電器是如何把AC 220V轉(zhuǎn)換為DC 5V的么,如果你的充電器是快充,可能會(huì)轉(zhuǎn)換成DC 9V。從今天開始...
2023-05-31 標(biāo)簽:充電器穩(wěn)壓二極管仿真 4.2k 0
永磁同步電機(jī)降階模型ECE抽取是通過對(duì)永磁同步電機(jī)有限元結(jié)果進(jìn)行降階抽取,等效抽取的結(jié)果是基于有限元計(jì)算得到的數(shù)據(jù)表,在控制系統(tǒng)聯(lián)合仿真過程中只需通過查...
2023-08-14 標(biāo)簽:永磁同步電機(jī)電機(jī)仿真 4.2k 0
該方法在Fluent中完成流場(chǎng)求解,獲得流場(chǎng)的壓力;在結(jié)構(gòu)模塊(穩(wěn)態(tài)或瞬態(tài))完成固體場(chǎng)求解,獲得變形,然后通過系統(tǒng)耦合器完成數(shù)據(jù)的交互傳遞,該方法,即可...
對(duì)于當(dāng)今的汽車制造商而言,產(chǎn)品設(shè)計(jì)是一個(gè)反復(fù)迭代的過程,需要計(jì)算機(jī)輔助工程(CAE)分析師、設(shè)計(jì)工程師、制造團(tuán)隊(duì)和供應(yīng)商的共同協(xié)作才能成。汽車行業(yè)的市場(chǎng)...
2019-01-19 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)仿真APP 4.2k 0
簡(jiǎn)言之,“時(shí)間常數(shù)”只針對(duì)一階系統(tǒng),廣義上的時(shí)間常數(shù)或可針對(duì)主導(dǎo)極點(diǎn)為一階形式的,類一階的高階系統(tǒng)。直觀地說,它代表了系統(tǒng)對(duì)抗外界變化,保持原狀的抵抗能...
基于MATLAB和HFSS聯(lián)合仿真的平面反射陣列天線
本案例設(shè)計(jì)了一種單層風(fēng)車型單元,以拓寬反射陣列天線的帶寬。為了獲得足夠的相位范圍,利用風(fēng)車環(huán)貼片和圓環(huán)貼片來實(shí)現(xiàn)多諧振狀態(tài)。所提出的單元在HFSS仿真獲...
由于仿真是對(duì)真實(shí)世界進(jìn)行抽象建模并通過編程實(shí)現(xiàn),仿真得到的計(jì)算結(jié)果與真實(shí)仿真對(duì)象的表現(xiàn)存在差異,因此模擬仿真測(cè)試的可信度成為當(dāng)前亟需解決的關(guān)鍵問題,需要...
用于GPS接收機(jī)中頻率誤鎖檢測(cè)和快速糾正的算法與仿真驗(yàn)證
載波的恢復(fù)與跟蹤是對(duì)全球定位系統(tǒng)(GPS)C/A(coarse/acquisition)碼信號(hào)進(jìn)行相干解調(diào)的關(guān)鍵。通過捕獲過程中偽碼相位和載波頻率的二維...
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