XX6360汽車乘員約束系統(tǒng)模型建立與性能優(yōu)化:文章對汽車乘員約束系統(tǒng)的研究內(nèi)容和研究方法以及評價方法和評價準
則做了歸納和總結(jié)。利用MADYMO3D 軟件建立了XX6360 微型客車乘員
約束系統(tǒng)的模型，并詳細說明了利用MADYMO3D 軟件建模所需要獲取的數(shù)
據(jù)及其試驗和數(shù)據(jù)處理過程。結(jié)合實車碰撞試驗，修正得到有效、穩(wěn)定、可
擴展的模型，為后續(xù)研究提供了可靠的模型基礎。
在研究了吸能轉(zhuǎn)向機構(gòu)原理和結(jié)構(gòu)的基礎上，利用MADYMO3D 軟件建
立了多剛體吸能轉(zhuǎn)向盤和吸能轉(zhuǎn)向柱模型。從整個約束系統(tǒng)的角度出發(fā)，以
CMVDR294 對整車碰撞性能的要求為目標，把吸能轉(zhuǎn)向機構(gòu)作為約束系統(tǒng)保
護乘員的一個主要子系統(tǒng)進行研究。分析了影響吸能轉(zhuǎn)向機構(gòu)保護效果的一
些因素，并給出了它們影響約束系統(tǒng)性能的趨勢。
最后，以汽車整體約束系統(tǒng)方案評價為出發(fā)點，兼顧成本和保護效果，
在滿足法規(guī)要求的條件下，分析不同配置的約束系統(tǒng)方案。在對比了現(xiàn)有優(yōu)
化方法后，選擇試驗優(yōu)化設計技術對每種方案進行仿真計算，并對系統(tǒng)約束
保護性能做了綜合分析。本文最終給出了合作廠家滿意的XX6360 微型客車
乘員約束系統(tǒng)分析結(jié)論和一系列配置方案。