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針對部分客車存在變速器檔位操縱比較重的問題, 對影響變速器檔位操縱的因素如操縱方
式、力傳動比、靜態(tài)換檔力、耗散力、同步時間等進(jìn)行分析, 提出改善檔位操縱的一些建議, 并提出采用“老手法”來評價車輛的變速操縱性。
關(guān)鍵詞: 客車; 變速器; 操縱系統(tǒng); 設(shè)計(jì); 評價
Abstract: The paper aim s at some buses w h ich have the p roblem of heavy operat ion on gear2sh ift, analyzes some facto rs affect ing the gear2sh ift such as operat ion w ay, fo rce drive rat io, stat ic sh ift fo rce, dissipat ion fo rce, synch ronizat ion t ime etc, puts fo rw ard some imp roving suggest ions, and p ropo ses the method of using old hand w ay to evaluate the gear2sh ift perfo rmance1
Key words:Bus; Gear box; Operat ion system; Design; Evaluat ion
式、力傳動比、靜態(tài)換檔力、耗散力、同步時間等進(jìn)行分析, 提出改善檔位操縱的一些建議, 并提出采用“老手法”來評價車輛的變速操縱性。
關(guān)鍵詞: 客車; 變速器; 操縱系統(tǒng); 設(shè)計(jì); 評價
Abstract: The paper aim s at some buses w h ich have the p roblem of heavy operat ion on gear2sh ift, analyzes some facto rs affect ing the gear2sh ift such as operat ion w ay, fo rce drive rat io, stat ic sh ift fo rce, dissipat ion fo rce, synch ronizat ion t ime etc, puts fo rw ard some imp roving suggest ions, and p ropo ses the method of using old hand w ay to evaluate the gear2sh ift perfo rmance1
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