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使用蜂窩和 GPS SiP 快速實(shí)施農(nóng)業(yè)和智慧城市的資產(chǎn)跟蹤

2512988 2022-11-24 | pdf | 376.33KB | 次下載 | 免費(fèi)

資料介紹

面向工業(yè)、農(nóng)業(yè)和智能城市的物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 和資產(chǎn)跟蹤設(shè)備及系統(tǒng)的開發(fā)人員需要一種能夠以最小功率長時(shí)間進(jìn)行遠(yuǎn)距離通信的方法。RFID 標(biāo)簽、藍(lán)牙和 Wi-Fi 等無線技術(shù)已廣泛用于資產(chǎn)跟蹤解決方案，但它們的范圍有限且耗電量大。所需要的是 GPS 與基礎(chǔ)設(shè)施（例如已經(jīng)廣泛部署并設(shè)計(jì)用于比 Wi-Fi 或藍(lán)牙的通信距離更長的蜂窩網(wǎng)絡(luò)）相結(jié)合的基礎(chǔ)設(shè)施。面向工業(yè)、農(nóng)業(yè)和智能城市的物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 和資產(chǎn)跟蹤設(shè)備及系統(tǒng)的開發(fā)人員需要一種能夠以最小功率長時(shí)間進(jìn)行遠(yuǎn)距離通信的方法。RFID 標(biāo)簽、藍(lán)牙和 Wi-Fi 等無線技術(shù)已廣泛用于資產(chǎn)跟蹤解決方案，但它們的范圍有限且耗電量大。所需要的是 GPS 與基礎(chǔ)設(shè)施（例如已經(jīng)廣泛部署并設(shè)計(jì)用于比 Wi-Fi 或藍(lán)牙的通信距離更長的蜂窩網(wǎng)絡(luò)）相結(jié)合的基礎(chǔ)設(shè)施。基于 LTE 的蜂窩網(wǎng)絡(luò)最初設(shè)計(jì)用于移動(dòng)產(chǎn)品和設(shè)備的寬帶無線連接。另一方面，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用可以通過使用低功耗、窄帶蜂窩技術(shù)，例如機(jī)器長期演進(jìn) (LTE-M) 和窄帶物聯(lián)網(wǎng) (NB-IoT)。盡管如此，射頻/無線設(shè)計(jì)仍然很困難，開發(fā)人員缺乏豐富的經(jīng)驗(yàn)，尤其是在蜂窩方面，在實(shí)施優(yōu)化無線性能和功耗的功能設(shè)計(jì)時(shí)面臨很大困難，同時(shí)還要滿足蜂窩和 GPS 定位服務(wù)的國際監(jiān)管指南，以及具體的運(yùn)營商要求。基于 LTE 的蜂窩網(wǎng)絡(luò)最初設(shè)計(jì)用于移動(dòng)產(chǎn)品和設(shè)備的寬帶無線連接。另一方面，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用可以通過使用低功耗、窄帶蜂窩技術(shù)，例如機(jī)器長期演進(jìn) (LTE-M) 和窄帶物聯(lián)網(wǎng) (NB-IoT)。盡管如此，射頻/無線設(shè)計(jì)仍然很困難，開發(fā)人員缺乏豐富的經(jīng)驗(yàn)，尤其是在蜂窩方面，在實(shí)施優(yōu)化無線性能和功耗的功能設(shè)計(jì)時(shí)面臨很大困難，同時(shí)還要滿足蜂窩和 GPS 定位服務(wù)的國際監(jiān)管指南，以及具體的運(yùn)營商要求。本文介紹了資產(chǎn)跟蹤的趨勢和設(shè)計(jì)要求。本文介紹了資產(chǎn)跟蹤的趨勢和設(shè)計(jì)要求。然后，它介紹了Nordic Semiconductor然后，它介紹了Nordic Semiconductor的 GPS 和蜂窩窄帶系統(tǒng)級封裝 (SiP) 解決方案，并展示了它如何大大簡化用于資產(chǎn)跟蹤和其他農(nóng)業(yè)和智慧城市物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的支持 GPS 的蜂窩設(shè)備的實(shí)施。的 GPS 和蜂窩窄帶系統(tǒng)級封裝 (SiP) 解決方案，并展示了它如何大大簡化用于資產(chǎn)跟蹤和其他農(nóng)業(yè)和智慧城市物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的支持 GPS 的蜂窩設(shè)備的實(shí)施。為什么資產(chǎn)跟蹤越來越重要為什么資產(chǎn)跟蹤越來越重要高效運(yùn)送產(chǎn)品的能力對商業(yè)至關(guān)重要：僅亞馬遜在 2019 年就運(yùn)送了大約 50 億個(gè)包裹，花費(fèi)了近 380 億美元的運(yùn)輸成本——比 2018 年增長了 37%。對于任何運(yùn)輸公司來說，延誤、損壞和盜竊都是一個(gè)重要的問題給制造商、分銷商和客戶帶來壓力。對于亞馬遜而言，近四分之一的已發(fā)貨包裹被退回，其中 21% 是因?yàn)榭蛻羰盏搅藫p壞的包裹。高效運(yùn)送產(chǎn)品的能力對商業(yè)至關(guān)重要：僅亞馬遜在 2019 年就運(yùn)送了大約 50 億個(gè)包裹，花費(fèi)了近 380 億美元的運(yùn)輸成本——比 2018 年增長了 37%。對于任何運(yùn)輸公司來說，延誤、損壞和盜竊都是一個(gè)重要的問題給制造商、分銷商和客戶帶來壓力。對于亞馬遜而言，近四分之一的已發(fā)貨包裹被退回，其中 21% 是因?yàn)榭蛻羰盏搅藫p壞的包裹。亞馬遜絕不是唯一將其預(yù)算的很大一部分分配給運(yùn)輸?shù)墓尽?/font>根據(jù)供應(yīng)鏈管理專業(yè)委員會(huì) (CSCMP) 發(fā)布的 2020 年物流狀況報(bào)告，2019 年公司在運(yùn)輸成本上花費(fèi)了近 1.7 萬億美元，占美國國民生產(chǎn)總值 (GDP) 的 7.6%。在這些級別上，跟蹤包裹、識別延誤和損壞情況的能力可以為供應(yīng)商和采購商糾正運(yùn)輸問題提供顯著的好處。亞馬遜絕不是唯一將其預(yù)算的很大一部分分配給運(yùn)輸?shù)墓尽?/font>根據(jù)供應(yīng)鏈管理專業(yè)委員會(huì) (CSCMP) 發(fā)布的 2020 年物流狀況報(bào)告，2019 年公司在運(yùn)輸成本上花費(fèi)了近 1.7 萬億美元，占美國國民生產(chǎn)總值 (GDP) 的 7.6%。在這些級別上，跟蹤包裹、識別延誤和損壞情況的能力可以為供應(yīng)商和采購商糾正運(yùn)輸問題提供顯著的好處。除了通過供應(yīng)鏈跟蹤包裹外，大多數(shù)企業(yè)還需要改進(jìn)方法來跟蹤自己的資產(chǎn)和定位錯(cuò)放的物品。然而，所有企業(yè)中有一半仍在手動(dòng)記錄資產(chǎn)，其中許多企業(yè)依靠員工搜索倉庫、工廠和物理位置以查找丟失的資產(chǎn)。除了通過供應(yīng)鏈跟蹤包裹外，大多數(shù)企業(yè)還需要改進(jìn)方法來跟蹤自己的資產(chǎn)和定位錯(cuò)放的物品。然而，所有企業(yè)中有一半仍在手動(dòng)記錄資產(chǎn)，其中許多企業(yè)依靠員工搜索倉庫、工廠和物理位置以查找丟失的資產(chǎn)。比較用于資產(chǎn)跟蹤的連接技術(shù)比較用于資產(chǎn)跟蹤的連接技術(shù)盡管已經(jīng)出現(xiàn)了許多解決方案來幫助自動(dòng)化資產(chǎn)跟蹤，但底層技術(shù)的覆蓋范圍有限，單位成本昂貴，或者具有高功率要求。后者至關(guān)重要，因?yàn)橘Y產(chǎn)跟蹤和遠(yuǎn)程物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備是電池供電的設(shè)備。