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使用 CCS 連接器簡(jiǎn)化安全 EV 快速充電系統(tǒng)的實(shí)施

1879412 2022-11-24 | pdf | 277.16KB | 次下載 | 免費(fèi)

資料介紹

從農(nóng)業(yè)和市政到消費(fèi)者，電動(dòng)汽車 (EV) 的使用在各種應(yīng)用中都在增長(zhǎng)，這在很大程度上要?dú)w功于“范圍焦慮”的持續(xù)減少。雖然先進(jìn)的電池技術(shù)可以提高每單位體積的電池容量，從而延長(zhǎng)行駛里程，但如果電池充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，這些進(jìn)步的效用就會(huì)受到限制。這使得汽車公司及其零部件供應(yīng)商有責(zé)任迅速采用快速充電方法。從農(nóng)業(yè)和市政到消費(fèi)者，電動(dòng)汽車 (EV) 的使用在各種應(yīng)用中都在增長(zhǎng)，這在很大程度上要?dú)w功于“范圍焦慮”的持續(xù)減少。雖然先進(jìn)的電池技術(shù)可以提高每單位體積的電池容量，從而延長(zhǎng)行駛里程，但如果電池充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，這些進(jìn)步的效用就會(huì)受到限制。這使得汽車公司及其零部件供應(yīng)商有責(zé)任迅速采用快速充電方法。充電中的關(guān)鍵組件之一是連接器。它們現(xiàn)在必須能夠在高達(dá) 1,000 伏特的直流電壓下處理高達(dá) 500 千瓦 (kW) 的功率，同時(shí)還能夠適應(yīng)交流電源。它們還必須滿足 IEC 62196 和 SAE J1772 安全和智能快速充電標(biāo)準(zhǔn)的要求。為了滿足所有汽車和非汽車系統(tǒng)的需求，BEV 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)人員可以轉(zhuǎn)向滿足聯(lián)合充電系統(tǒng) (CCS) 規(guī)范的連接器。充電中的關(guān)鍵組件之一是連接器。它們現(xiàn)在必須能夠在高達(dá) 1,000 伏特的直流電壓下處理高達(dá) 500 千瓦 (kW) 的功率，同時(shí)還能夠適應(yīng)交流電源。它們還必須滿足 IEC 62196 和 SAE J1772 安全和智能快速充電標(biāo)準(zhǔn)的要求。為了滿足所有汽車和非汽車系統(tǒng)的需求，BEV 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)人員可以轉(zhuǎn)向滿足聯(lián)合充電系統(tǒng) (CCS) 規(guī)范的連接器。本文回顧了基本的 EV 充電級(jí)別和模式，然后介紹了 CCS 連接器的要求，包括 CCS 類型 1、CCS 類型 2 和中國(guó) GB/T 連接器的比較。本文回顧了基本的 EV 充電級(jí)別和模式，然后介紹了 CCS 連接器的要求，包括 CCS 類型 1、CCS 類型 2 和中國(guó) GB/T 連接器的比較。它以Phoenix Contact它以Phoenix Contact、、TE Con??nectivityTE Con??nectivity?和?和Adam TechAdam Tech的 CCS 連接器為例，回顧了一些供應(yīng)商提供的擴(kuò)展功能，例如更寬的工作溫度范圍和更高的防護(hù)等級(jí) (IP) 。的 CCS 連接器為例，回顧了一些供應(yīng)商提供的擴(kuò)展功能，例如更寬的工作溫度范圍和更高的防護(hù)等級(jí) (IP) 。電動(dòng)汽車組合充電系統(tǒng)電動(dòng)汽車組合充電系統(tǒng)CSS 車輛插座設(shè)計(jì)用于接受交流和直流電源連接器。當(dāng)在車庫(kù)或停車場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，交流快速充電是有益的，而在商店、休息站和專用充電站短期停車時(shí)，使用快速直流充電（圖 1）。CSS 車輛插座設(shè)計(jì)用于接受交流和直流電源連接器。當(dāng)在車庫(kù)或停車場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，交流快速充電是有益的，而在商店、休息站和專用充電站短期停車時(shí)，使用快速直流充電（圖 1）。圖 1：?jiǎn)蝹€(gè) CCS 車輛插座可以同時(shí)支持交流和直流快速充電。（圖片來(lái)源：菲尼克斯電氣）