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在全球氣候變暖和和雙碳的背景下，以電能驅(qū)動(dòng)車輛的交通方式在未來出行將占據(jù)主要地位。牽引逆變器（Traction Inverter）作為新能源汽車中重要的信號(hào)和能量傳遞部件，將動(dòng)力電池輸出的直流電逆變?yōu)槿嘟涣麟婒?qū)動(dòng)電機(jī)，同時(shí)接收來自整車控制器和控制機(jī)構(gòu)（制動(dòng)踏板、油門踏板、換擋機(jī)構(gòu)）的信息對(duì)電機(jī)的工作加以控制。德州儀器可在此應(yīng)用中提供符合AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)的反激控制器電源方案。 圖1 三合一電驅(qū)動(dòng) 圖2 前驅(qū)新能源汽車 圖1為市面常見三合一電驅(qū)動(dòng)，通常牽引逆變器和電機(jī)，減速器會(huì)集成化。普遍一臺(tái)電動(dòng)汽車會(huì)配置一臺(tái)電機(jī)和牽引逆變器（圖2），部分高端車型會(huì)配置前后四驅(qū)，兩臺(tái)或超過兩臺(tái)電機(jī)和牽引逆變器。 LM5155x-Q1和LM5156x-Q1是德州儀器的全新一代反激控制器: 符合面向汽車應(yīng)用的…
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