ETC 的前裝現(xiàn)在緊鑼密鼓在設(shè)計(jì)裝機(jī)中，但是對(duì)車載電子的電磁兼容問(wèn)題困擾很多工程師，汽車系統(tǒng)的供電來(lái)源于發(fā)電機(jī)和蓄電池，行走的汽車的供電有很多瞬變狀況發(fā)生，這些對(duì)負(fù)載都有會(huì)明顯的影響，具體類別可以查詢下表（表 1）。它們可以從許多不同的來(lái)源產(chǎn)生，從普通的靜電放電到斷開(kāi)電池。

　　所以汽車電子的信息娛樂(lè)、照明、駕駛火車、車身或底盤 / 安全組的設(shè)計(jì)工程師需要考慮電路保護(hù)來(lái)對(duì)付這些瞬變。提供適當(dāng)?shù)碾娐繁Ｗo(hù)有助于確保安全。也有助于降低制造商的保修和服務(wù)相關(guān)成本。 ISO 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織很早都有相關(guān)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，這就要求汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師應(yīng)了解國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）所提出的要求。 ISO 16750 適用于道路車輛，包括環(huán)境條件和電氣和電子設(shè)備的測(cè)試。在 2010 發(fā)行，由技術(shù)委員會(huì) ISO/TC 22 取代 ISO 7637 拋負(fù)載等 16750-2（脈沖 5A 和 5B 部分）。ISO 16750-2 進(jìn)一步修訂發(fā)布 2012 年。

　　SO 16750-2 標(biāo)準(zhǔn)適用于道路車輛電力電子系統(tǒng) / 組件（表 2）。它描述了潛在的環(huán)境電氣壓力，并指定了特定的安裝位置 / 在道路車輛上的測(cè)試和要求。