建立包含直驅(qū)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)、 單級(jí)式光伏發(fā)電系統(tǒng)和儲(chǔ)能蓄電池的風(fēng)能與光伏混合微電網(wǎng)模型。混合微電網(wǎng)在并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)， 通過(guò)儲(chǔ)能蓄電池平滑風(fēng)能和光伏電源的輸出功率波動(dòng)， 維持公共連接點(diǎn) （PCC）電壓； 在孤島運(yùn)行時(shí)， 對(duì)蓄電池采用低壓配電網(wǎng) P/V 和 Q/f 下垂控制策略， 實(shí)現(xiàn)從并網(wǎng)運(yùn)行到孤島模式的切換。 考慮實(shí)際風(fēng)速和光照強(qiáng)度的變化， 對(duì)風(fēng)能與光伏混合微電網(wǎng)在并網(wǎng)和孤島 2 種模式中的運(yùn)行特性進(jìn)行仿真分析， 驗(yàn)證控制方式的可行性。

　　風(fēng)能與光伏混合微電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)如圖 1 所示，直驅(qū)型變速風(fēng)力發(fā)電機(jī)經(jīng)整流逆變裝置和變壓器 T1接入工頻交流母線； 光伏陣列通過(guò)光伏逆變器并入配電網(wǎng)；儲(chǔ)能裝置采用蓄電池，通過(guò)接口逆變器可實(shí)現(xiàn)有功功率的雙向流通。 變速風(fēng)力發(fā)電機(jī)采用直驅(qū)型同步發(fā)電機(jī)，與風(fēng)力機(jī)直接耦合，無(wú)需風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的齒輪箱，減少發(fā)電機(jī)的維護(hù)量；光伏發(fā)電系統(tǒng)則采用效率和穩(wěn)定性較高的單級(jí)逆變式光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)。其中風(fēng)力機(jī)、直驅(qū)型同步發(fā)電機(jī)和光伏陣列的模型詳見(jiàn)文獻(xiàn)，下面介紹微電源所采用的電力電子接口模型。