今天所有的大型企業(yè)，在移動化過程中均會碰到一個(gè)很大的難題，需要在做移動端的時(shí)候?qū)σ延械南到y(tǒng)后臺做改造，開發(fā)出API接口，通過API接口把數(shù)據(jù)傳出來，移動端APP調(diào)用這些接口后，才能在APP中顯示數(shù)據(jù)；在APP中操作后，還要再開一個(gè)接口，將APP中的數(shù)據(jù)寫回去，最終完成交互。
　　大型企業(yè)的移動化改造：如飛行中飛機(jī)改零件
　　上述過程的實(shí)現(xiàn)，因?yàn)樯婕暗叫枰獙ΜF(xiàn)有系統(tǒng)進(jìn)行改造，猶如需要對在空中飛行的飛機(jī)零件進(jìn)行改造一樣，工作量龐大且危險(xiǎn)。
　　除了開發(fā)接口繁瑣，后臺改造風(fēng)險(xiǎn)高，費(fèi)用不菲且還可能造成數(shù)據(jù)丟失、系統(tǒng)癱瘓外，大中型企業(yè)移動APP入口眾多，信息孤島再現(xiàn)，難以貫徹統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及安全管控策略；另外，移動時(shí)代手機(jī)型號、操作系統(tǒng)版本、瀏覽器內(nèi)核趨于碎片化，App跨平臺適配體驗(yàn)問題層出不窮；而企業(yè)的數(shù)據(jù)也非常敏感，員工個(gè)人隱私怕侵?jǐn)_，個(gè)人隱私與企業(yè)數(shù)據(jù)安全如何取得平衡？這些深層次的問題造成很多企業(yè)移動化都只是在“潛水”。
　　我們看到，很多企業(yè)所謂的移動化，主要以O(shè)A移動化為主，因?yàn)镺A相對來說不是核心的，只是請假，報(bào)銷等流程，即使遭遇癱瘓，也不會影響大局。但ERP，MES等核心系統(tǒng)的移動化改造，幾乎不敢，一旦失敗，整個(gè)企業(yè)便可能遭遇停工風(fēng)險(xiǎn)。
　　0-1的突破：核心系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)移動化
　　上述風(fēng)險(xiǎn)最近被國內(nèi)一家叫云適配的創(chuàng)業(yè)公司解決。目前創(chuàng)業(yè)公司的創(chuàng)新一般走兩種路線，一種是業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，滴滴打車，美團(tuán)外賣屬于模式創(chuàng)新；另一種為技術(shù)創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)由于技術(shù)的研發(fā)周期和投入很長，不能馬上見效，因此創(chuàng)業(yè)公司完全走技術(shù)創(chuàng)新路線的比較少，依靠資本投入的也等不起。但未來整個(gè)世界競爭格局里，也只有真正掌握了核心技術(shù)的企業(yè)才有真正的核心競爭力，因?yàn)槟Ｊ絼?chuàng)新很容易被復(fù)制，而技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)則需要很長時(shí)間的技術(shù)積累。
　　云適配定位于科技創(chuàng)新型的創(chuàng)業(yè)公司，選擇了一條獨(dú)立創(chuàng)新的艱難之路，目前的技術(shù)投入占到了70%以上。陳本峰說：“我們的技術(shù)在幾年之內(nèi)，別人很難去模仿和超越，并且這項(xiàng)技術(shù)確實(shí)能解決客戶的真實(shí)痛點(diǎn)，這能給我們帶來獨(dú)一無二的競爭優(yōu)勢?！?br /> 　　“云適配技術(shù)的最大特點(diǎn)是根本不需要去改后臺的系統(tǒng)，便可以將現(xiàn)有的PC系統(tǒng)直接變成移動版，不需要進(jìn)行任何改造，員工只要裝上云適配的瀏覽器，打開原來的PC系統(tǒng)，就自動適配成移動版。這是從不能到能，零到1的突破，目前是全世界唯一的技術(shù)?！痹七m配創(chuàng)始人CEO如是解釋。
　　移動適配核心技術(shù)解讀：瀏覽器內(nèi)核+雙渲染引擎技術(shù)
　　陳本峰說：“核心系統(tǒng)移動適配技術(shù)本身有很大的難度，需要對瀏覽器內(nèi)核進(jìn)行很多改造，而瀏覽器內(nèi)核本身就是一個(gè)高難度技術(shù)，世界三大瀏覽器內(nèi)核，都掌握在美國人手里，包括IE，火狐以及谷歌和蘋果共有的Webkit?！?br /> 　　雖然國內(nèi)也有很多瀏覽器廠商，但是一般也只是做外殼的相關(guān)產(chǎn)品，并沒有真正進(jìn)入到內(nèi)核，因?yàn)闉g覽器內(nèi)核的復(fù)雜度，并不亞于操作系統(tǒng)的復(fù)雜度，也是一個(gè)運(yùn)行平臺，其代碼至少幾千萬行。陳本峰由于其微軟瀏覽器內(nèi)核的核心工程師的經(jīng)歷，對瀏覽器內(nèi)核的理解與研究顯然優(yōu)于別人。
　　云適配推出的辦公瀏覽器Enterplorer擁有自主創(chuàng)新的瀏覽器內(nèi)核，支持雙渲染引擎技術(shù)。它可以對同一個(gè)網(wǎng)頁完美實(shí)現(xiàn)兩個(gè)不同交互界面（PC頁面+移動頁面）的渲染，在大大提升用戶的移動端交互體驗(yàn)的同時(shí)，完全保持了原有業(yè)務(wù)系統(tǒng)的功能。通過辦公瀏覽器和移動適配工具即可快速的實(shí)現(xiàn)對企業(yè)原有B/S結(jié)構(gòu)的PC端業(yè)務(wù)系統(tǒng)的移動化?；贖TML5技術(shù)實(shí)現(xiàn)，可適配所有主流操作系統(tǒng)，完美解決App跨平臺體驗(yàn)問題，最終實(shí)現(xiàn)HTML5頁面的跨屏適配。
　　移動信息化的諾蘭模型：由移動信息集成階段至數(shù)據(jù)階段
　　美國管理信息系統(tǒng)專家諾蘭提出過著名的信息系統(tǒng)進(jìn)化的階段模型，即諾蘭模型。陳本峰認(rèn)為，諾蘭模型也同樣適用于移動信息化。
　　諾蘭模型一共分成六個(gè)階段，最早的階段是初始階段，用一個(gè)excel表格實(shí)現(xiàn)簡單的統(tǒng)計(jì)等信息化的初始功能。第二階段擁有獨(dú)立的系統(tǒng)，比如OA、CRM、 ERP等獨(dú)立信息化系統(tǒng)建成；第三至第四個(gè)階段將各自獨(dú)立的系統(tǒng)打通集成起來，實(shí)現(xiàn)信息共享。第五個(gè)階段是大數(shù)據(jù)階段，能夠通過用戶的行為分析，幫助企業(yè)做決策，改變過去根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)做決策的方式。第六個(gè)階段，進(jìn)入機(jī)器幫助做決策的階段。
　　陳本峰說：“今天中國的移動信息化正在進(jìn)入諾蘭模型的第四個(gè)階段，即移動信息集成階段，我們希望未來能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)第五個(gè)階段，第六個(gè)階段?！?br /> 　　移動信息化的未來暢想
　　云適配顯然在一個(gè)很好的時(shí)機(jī)進(jìn)入了這個(gè)領(lǐng)域，因?yàn)樽プ×艘苿有畔⒒厔荩驗(yàn)樵絹碓蕉嗟钠髽I(yè)基于HTML5進(jìn)行移動應(yīng)用開發(fā)。移動信息化研究中心《2016年移動全景報(bào)告》顯示，目前，80%的企業(yè)使用包含HTML5的方式進(jìn)行移動應(yīng)用開發(fā)。無論是用戶習(xí)慣，還是開發(fā)成本，HTML5的優(yōu)勢越來越明顯。HTML5基于網(wǎng)頁，能夠打通PC、手機(jī)、Pad等多屏，讓用戶無需下載APP，只在需要時(shí)通過任何終端、任何瀏覽器的網(wǎng)頁都能獲得想要的信息；而開發(fā)一個(gè)HTML5移動站點(diǎn)要比開發(fā)一個(gè)原生APP的成本低出很多。尤其是它跨屏、跨平臺的各種優(yōu)勢，為企業(yè)的移動化轉(zhuǎn)型打開了全新思路。
　　由此可以預(yù)見云適配的未來，如果能幫助中國20%的大型企業(yè)實(shí)現(xiàn)各個(gè)系統(tǒng)之間的無縫對接，互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)移動信息化的集成，云適配將具備1/3的微軟體量。此外，在客戶互聯(lián)互通的基礎(chǔ)上，還將產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，未來云適配將把這些數(shù)據(jù)增值化，用數(shù)據(jù)分析的形式，把這種好的或者是壞的結(jié)果呈現(xiàn)給企業(yè)，以作為其提供決策的依據(jù)。
　　當(dāng)然，這些都只是下一步。但對于一家成立僅四年的創(chuàng)新型企業(yè)來說，毋庸置疑，這真的是非常美好的一步！畢竟，具有微軟的體量，是多少中國企業(yè)級服務(wù)提供商的夢想！
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