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														汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的組成和原理
汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)由轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)、配汽機(jī)構(gòu)和反饋機(jī)構(gòu)四部分構(gòu)成。其中轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)是將轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)橐淮慰刂菩盘?hào);傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)則對(duì)一次控制信號(hào)作功率放大,并按調(diào)節(jié)目的作控制運(yùn)算,產(chǎn)生油動(dòng)機(jī)的控制信號(hào);配汽機(jī)構(gòu)是將油動(dòng)機(jī)的行程轉(zhuǎn)變?yōu)楦髡{(diào)節(jié)汽門的開度,通過配汽機(jī)構(gòu)的非線性傳遞特性,汽輪機(jī)的進(jìn)汽量與油動(dòng)機(jī)行程間校正到近似線性關(guān)系。
												
												
												汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)由轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)、配汽機(jī)構(gòu)和反饋機(jī)構(gòu)四部分構(gòu)成。其中轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)是將轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)橐淮慰刂菩盘?hào);傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)則對(duì)一次控制信號(hào)作功率放大,并按調(diào)節(jié)目的作控制運(yùn)算,產(chǎn)生油動(dòng)機(jī)的控制信號(hào);配汽機(jī)構(gòu)是將油動(dòng)機(jī)的行程轉(zhuǎn)變?yōu)楦髡{(diào)節(jié)汽門的開度,通過配汽機(jī)構(gòu)的非線性傳遞特性,汽輪機(jī)的進(jìn)汽量與油動(dòng)機(jī)行程間校正到近似線性關(guān)系。
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