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With the density of electronics in automobiles increasing each year, it is important?to ensure that in-vehicle networks maintain a high level of performance with respect?to electromagnetic compatibility (EMC). This ensures that various sub-systems will?continue to function as intended when integrated into a larger solution and operated in?a typical (noisy) environment. Although there are many different in-vehicle networking?standards and a variety of different EMC requirements from automotive original?equipment manufacturers (OEMs), this paper focuses on a topic that has proved to be?particularly challenging: radio frequency (RF) emissions from a controller area network?(CAN) bus.
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