--- 產(chǎn)品參數(shù) ---
- 服務(wù)區(qū)域 全國(guó)
- 服務(wù)資質(zhì) CMA/CNAS
- 服務(wù)周期 常規(guī)3-5個(gè)工作日
- 服務(wù)形式 寄送樣品或現(xiàn)場(chǎng)操作
- 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn) 視具體產(chǎn)品或用戶需求而定
- 報(bào)告語(yǔ)言 中英文
- 報(bào)告形式 電子/紙質(zhì)報(bào)告
--- 產(chǎn)品詳情 ---
服務(wù)介紹
隨著汽車的電氣化、智能化,越來(lái)越多的電子產(chǎn)品走進(jìn)汽車,而這些電子零部件的電磁兼容性對(duì)汽車的安全性、可靠性有著至關(guān)重要的影響,因此受到了各國(guó)政府以及各汽車主機(jī)廠的嚴(yán)格管控。未通過(guò)電磁兼容檢測(cè)的車載電子產(chǎn)品,將不會(huì)被主機(jī)廠采用。
產(chǎn)品范圍
覆蓋大多數(shù)汽車電子零部件,如車載導(dǎo)航娛樂(lè)系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、車燈、后視鏡、空調(diào)、雨刮等
相關(guān)資質(zhì)
廣電計(jì)量EMC實(shí)驗(yàn)室獲得了近20個(gè)主機(jī)廠認(rèn)可,具體包括:
| 序號(hào) | 主機(jī)廠 | 序號(hào) | 主機(jī)廠 | 序號(hào) | 主機(jī)廠 | 序號(hào) | 主機(jī)廠 |
| 1 | 吉利 | 6 | 一汽轎車 | 11 | 東風(fēng)日產(chǎn) | 16 | 神龍汽車 |
| 2 | 沃爾沃 | 7 | 北汽新能源 | 12 | 馬自達(dá) | 17 | 漢騰汽車 |
| 3 | 大眾 | 8 | 上汽通用五菱 | 13 | 江淮汽車 | 18 | 奇點(diǎn)汽車 |
| 4 | 廣汽 | 9 | 東南汽車 | 14 | 合眾汽車 | 19 | 東風(fēng)小康 |
| 5 | 廣汽三菱 | 10 | 華人運(yùn)通 | 15 | 車和家 | 20 | ... |
測(cè)試周期
7個(gè)工作日左右
測(cè)試項(xiàng)目
| 測(cè)試項(xiàng)目 | 測(cè)試能力 |
| 傳導(dǎo)騷擾(CE) | 20Hz-108MHz |
| 輻射騷擾(RE) | 20Hz-6GHz |
| 瞬態(tài)傳導(dǎo)騷擾 | DC-1000V,2GHz/s |
| 低頻磁場(chǎng)騷擾測(cè)試(ME) | 10Hz-200KHz |
| 低頻電磁場(chǎng)發(fā)射測(cè)試 | 9kHz-30MHz |
| 大電流注入(BCI) | 10kHz-400MHz,level:300mA |
| 電波暗室法輻射抗擾度(RI) | 10kHz-18GHz,Level:200V/m |
| 靜電放電抗擾度(ESD) | -30kV-30kV |
| 手持發(fā)射設(shè)備輻射抗擾度 | 26MHz-6GHz,50W |
| 瞬態(tài)傳導(dǎo)抗干擾 | ISO7637-2 pulse1-5b |
| 耦合傳導(dǎo)抗干擾 | ISO7637-3 CCC/DCC |
| 低頻磁場(chǎng)抗擾度 | 10Hz-250kHz,180 dBuA/m |
| 電性能測(cè)試 | ISO16750-2標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目 |
為你推薦
-
RTCA DO-160符合性測(cè)試2025-10-21 13:18
產(chǎn)品型號(hào):科研測(cè)試 -
自然科學(xué)基金結(jié)項(xiàng)驗(yàn)收-廣電計(jì)量-分析評(píng)價(jià)與整改優(yōu)化服務(wù)2025-09-23 11:14
產(chǎn)品型號(hào):科研測(cè)試 -
自然科學(xué)基金測(cè)試-科研項(xiàng)目可行性評(píng)估-成果預(yù)測(cè)與驗(yàn)證服務(wù)2025-09-23 11:13
產(chǎn)品型號(hào):科研測(cè)試 -
科研課題驗(yàn)收測(cè)試-元器件與芯片可靠性測(cè)試-第三方測(cè)試機(jī)構(gòu)2025-09-23 11:12
產(chǎn)品型號(hào):科研測(cè)試 -
科研結(jié)題驗(yàn)收?qǐng)?bào)告編制-研究過(guò)程與成果剖析-第三方檢測(cè)服務(wù)2025-09-23 11:10
產(chǎn)品型號(hào):科研測(cè)試 -
科研項(xiàng)目測(cè)試方案制定-成果的質(zhì)量與合規(guī)性評(píng)估-第三方測(cè)試機(jī)構(gòu)2025-09-23 11:08
產(chǎn)品型號(hào):科研測(cè)試 -
科研項(xiàng)目方案編制指導(dǎo)-立項(xiàng)依據(jù)與創(chuàng)新點(diǎn)評(píng)估-專項(xiàng)測(cè)試機(jī)構(gòu)2025-09-23 11:05
產(chǎn)品型號(hào):科研測(cè)試 -
科研測(cè)試-廣電計(jì)量-科研項(xiàng)目第三方檢測(cè)咨詢2025-09-23 11:01
產(chǎn)品型號(hào):科研測(cè)試 -
新能源汽車EMC仿真2024-11-18 11:37
產(chǎn)品型號(hào):EMC檢測(cè) 服務(wù)區(qū)域:全國(guó) 服務(wù)資質(zhì):CMA/CNAS 服務(wù)周期:常規(guī)3-5個(gè)工作日 服務(wù)形式:寄送樣品或現(xiàn)場(chǎng)操作 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn):視具體產(chǎn)品或用戶需求而定 -
微波及天線射頻電磁特性仿真2024-11-18 11:34
產(chǎn)品型號(hào):EMC檢測(cè) 服務(wù)區(qū)域:全國(guó) 服務(wù)資質(zhì):CMA/CNAS 服務(wù)周期:常規(guī)3-5個(gè)工作日 服務(wù)形式:寄送樣品或現(xiàn)場(chǎng)操作 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn):視具體產(chǎn)品或用戶需求而定
-
GB/T 242精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)真實(shí)沖擊環(huán)境,助力產(chǎn)品通過(guò)認(rèn)證2025-10-27 11:12
隨著產(chǎn)品運(yùn)行環(huán)境日趨復(fù)雜,GB/T2423.5-2019標(biāo)準(zhǔn)在機(jī)械沖擊試驗(yàn)中的指導(dǎo)作用愈發(fā)凸顯。該標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)嚴(yán)格的加速度、脈沖時(shí)間等參數(shù)控制,真實(shí)還原沖擊場(chǎng)景,有效暴露產(chǎn)品結(jié)構(gòu)缺陷。廣電計(jì)量擁有覆蓋全行業(yè)的沖擊測(cè)試能力,可針對(duì)汽車零部件、電子設(shè)備、醫(yī)療器械等不同產(chǎn)品,定制專屬測(cè)試方案。我們配備先進(jìn)的沖擊臺(tái)與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),確保測(cè)試過(guò)程精準(zhǔn)可控,幫助客戶優(yōu)化設(shè)計(jì)、105瀏覽量 -
驅(qū)動(dòng)智能升級(jí):ASTM D6055在自動(dòng)化包裝機(jī)械中的前沿應(yīng)用2025-10-23 11:39
在全球物流高速發(fā)展的今天,包裝機(jī)械的裝卸性能直接關(guān)系到產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中的安全性與完整性。ASTMD6055作為國(guó)際公認(rèn)的包裝機(jī)械測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)動(dòng)態(tài)負(fù)載、抗沖擊、循環(huán)耐久等多維度評(píng)估,幫助企業(yè)提前識(shí)別機(jī)械設(shè)計(jì)缺陷,降低貨損風(fēng)險(xiǎn)。廣電計(jì)量憑借先進(jìn)的振動(dòng)臺(tái)、沖擊試驗(yàn)機(jī)及環(huán)境模擬艙,可全面執(zhí)行ASTMD6055系列測(cè)試,并結(jié)合實(shí)際物流數(shù)據(jù),為客戶提供從實(shí)驗(yàn)室到現(xiàn)場(chǎng)的294瀏覽量 -
應(yīng)對(duì)運(yùn)輸振動(dòng)風(fēng)險(xiǎn):ASTM D3580標(biāo)準(zhǔn)下的測(cè)試策略與性能驗(yàn)證2025-10-15 11:29
在物流運(yùn)輸過(guò)程中,包裝件可能因振動(dòng)、沖擊等動(dòng)態(tài)載荷導(dǎo)致破損,進(jìn)而影響產(chǎn)品安全。ASTMD3580標(biāo)準(zhǔn)作為國(guó)際公認(rèn)的包裝件抗振動(dòng)性能測(cè)試方法,為評(píng)估包裝系統(tǒng)的可靠性提供了科學(xué)依據(jù)。本文將深入解析該標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試項(xiàng)目、適用范圍、測(cè)試周期及其重要性。一、ASTMD3580標(biāo)準(zhǔn)的核心測(cè)試項(xiàng)目ASTMD3580標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)模擬運(yùn)輸環(huán)境中的振動(dòng)場(chǎng)景,驗(yàn)證包裝件在動(dòng)態(tài)載荷下的防護(hù)311瀏覽量 -
ASTM D4003標(biāo)準(zhǔn)解讀:它為何成為運(yùn)輸包裝安全的核心依據(jù)?2025-10-11 15:36
在全球化貿(mào)易和電子商務(wù)快速發(fā)展的背景下,產(chǎn)品從生產(chǎn)端到消費(fèi)者手中的運(yùn)輸環(huán)節(jié)面臨復(fù)雜的環(huán)境挑戰(zhàn)。ASTMD4003作為行業(yè)內(nèi)認(rèn)可的包裝運(yùn)輸測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),為評(píng)估包裝系統(tǒng)在運(yùn)輸過(guò)程中的可靠性提供了科學(xué)依據(jù),成為企業(yè)降低貨損、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要工具。廣電計(jì)量包裝運(yùn)輸測(cè)試服務(wù)已通過(guò)CNAS/CMA認(rèn)可,測(cè)試操作嚴(yán)格遵循GB/T4857.11、ISTA1A、IATA2A、146瀏覽量 -
電源芯片一次篩選:復(fù)雜流程下的高要求與高效應(yīng)對(duì)2025-08-15 08:48
一次篩選:芯片可靠性的“第一道防線”在集成電路從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)的全流程中,一次篩選是保障產(chǎn)品質(zhì)量的核心環(huán)節(jié)。它位于封裝測(cè)試階段前端,通過(guò)多維度的嚴(yán)格測(cè)試,如電性能測(cè)試、環(huán)境應(yīng)力篩選(如高低溫、濕度測(cè)試)以及功能驗(yàn)證等步驟,精準(zhǔn)剔除存在潛在缺陷(如材料瑕疵、工藝誤差導(dǎo)致的性能不達(dá)標(biāo))的芯片,直接影響產(chǎn)品良率、可靠性及終端應(yīng)用安全。隨著芯片向高集成度、先進(jìn)制程發(fā)展, -
電化學(xué)遷移(ECM):電子元件的“隱形殺手” ——失效機(jī)理、環(huán)境誘因與典型案例解析2025-08-14 15:46
-
MIL-STD-810F高低氣壓溫濕度試驗(yàn):確保裝備在極端環(huán)境下的可靠性2025-08-14 11:31
MIL-STD-810是美國(guó)國(guó)防部發(fā)布的一系列環(huán)境工程標(biāo)準(zhǔn),旨在驗(yàn)證軍用裝備在極端環(huán)境下的性能和可靠性。其中,MIL-STD-810F版本發(fā)布于2000年,針對(duì)裝備在高低溫、濕度、氣壓等復(fù)雜環(huán)境下的適應(yīng)性提出了系統(tǒng)的測(cè)試要求。隨著現(xiàn)代軍事裝備部署場(chǎng)景的多樣化(如高原、深海、熱帶雨林等),高低氣壓和溫濕度試驗(yàn)成為評(píng)估裝備環(huán)境耐受性的核心環(huán)節(jié)。測(cè)試項(xiàng)目與技術(shù)要求 -
汽車智能座艙ITU-T測(cè)試認(rèn)證,車載語(yǔ)音通信測(cè)試智慧解決方案2025-06-25 11:04
隨著車聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展,駕駛者與車機(jī)互動(dòng)場(chǎng)景越來(lái)越多,車機(jī)系統(tǒng)的語(yǔ)音通信質(zhì)量正在變得越來(lái)越重要,各個(gè)國(guó)家和車輛生產(chǎn)廠越來(lái)越重視車載語(yǔ)音通信質(zhì)量的提升。然而,車載語(yǔ)音通信質(zhì)量的提升充滿挑戰(zhàn),麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器的布局,各種背景噪聲的處理,以及由射頻引起的問(wèn)題,都顯著影響通話中的語(yǔ)音質(zhì)量,且各個(gè)環(huán)節(jié)的調(diào)節(jié)與控制均與實(shí)際車型及內(nèi)飾相關(guān),需要針對(duì)不同的車型進(jìn)行 -
技術(shù)干貨 | 功能安全術(shù)語(yǔ)的暗黑森林2025-06-10 16:38
在汽車產(chǎn)業(yè)高度發(fā)展的當(dāng)下,功能安全已從抽象概念轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)性防控要求。ISO26262定義的核心術(shù)語(yǔ)正是突破概念模糊性的首道門檻——既是工程師協(xié)同的技術(shù)語(yǔ)言,也是實(shí)現(xiàn)安全出行的底層方法論。今天我們就來(lái)聊一下幾個(gè)核心術(shù)語(yǔ),一起走進(jìn)這片功能安全術(shù)語(yǔ)的“暗黑森林”。01安全目標(biāo):頂層安全需求的基石【SafetyGoal】:top-levelSafetyrequire -
技術(shù)干貨 | 汽車功能安全:ISO 26262-2018 的框架探秘2025-06-03 16:29
當(dāng)汽車從機(jī)械時(shí)代邁入智能時(shí)代,電子電氣系統(tǒng)的復(fù)雜度呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)——L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)包含超千萬(wàn)行代碼,線控制動(dòng)系統(tǒng)的信號(hào)鏈路涉及20余個(gè)電子控制單元(ECU)。在此技術(shù)背景下,ISO26262-2018作為汽車功能安全的“黃金法則”,通過(guò)全生命周期管理框架,為智能汽車建立了從芯片到整車的安全防護(hù)體系。本文將結(jié)合自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等前沿場(chǎng)景,探討這一標(biāo)準(zhǔn)的框架邏