一、需求分析：

鐵路接觸網(wǎng)供電設(shè)備是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，關(guān)系著每趟列車(chē)的安全運(yùn)行。然而，接觸網(wǎng)常常受到鳥(niǎo)類(lèi)青睞，是鳥(niǎo)類(lèi)筑巢的首選之地。鳥(niǎo)類(lèi)筑巢、排泄等活動(dòng)可能引發(fā)接觸網(wǎng)接地跳閘或者絕緣擊穿等故障，最終導(dǎo)致列車(chē)晚點(diǎn)，給人們的出行帶來(lái)不便。

為了有效防范鳥(niǎo)兒筑巢，保證鐵路設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，深圳真驅(qū)鳥(niǎo)推出鐵路專(zhuān)用太陽(yáng)能雷達(dá)驅(qū)鳥(niǎo)扇Ⅱ。

二、工作原理：

鐵路專(zhuān)用太陽(yáng)能雷達(dá)驅(qū)鳥(niǎo)扇Ⅱ，是一款專(zhuān)為電氣化接觸網(wǎng)下錨補(bǔ)償裝置設(shè)計(jì)的防鳥(niǎo)設(shè)備，旨在解決鳥(niǎo)類(lèi)在補(bǔ)償裝置上搭窩的問(wèn)題。它利用微波探測(cè)技術(shù)探測(cè)鳥(niǎo)類(lèi)的活動(dòng)，一旦探測(cè)到鳥(niǎo)類(lèi)會(huì)立即觸發(fā)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，阻止鳥(niǎo)類(lèi)靠近補(bǔ)償裝置處。無(wú)論框架是否封堵，驅(qū)鳥(niǎo)扇都能有效防止鳥(niǎo)類(lèi)搭窩，避免鳥(niǎo)害的發(fā)生。

三、案例：

每年的鳥(niǎo)害都是鐵路供電人的心頭疾，鳥(niǎo)兒會(huì)反復(fù)搭建鳥(niǎo)窩，且筑巢時(shí)間快，人工清除掉鳥(niǎo)窩后，鳥(niǎo)類(lèi)能在短短幾小時(shí)內(nèi)原地搭建新的鳥(niǎo)窩。而鐵路運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)，站區(qū)面積大，導(dǎo)致鳥(niǎo)害防治難度也較大。

曾經(jīng)，鄭州東供電車(chē)間管轄的130正線(xiàn)公里的巡線(xiàn)作業(yè)中，最多的時(shí)候一晚上能撿到十幾只鳥(niǎo)。為保證鐵路供電平穩(wěn)運(yùn)行，大量的時(shí)間和精力被用來(lái)處理鐵路鳥(niǎo)害問(wèn)題，驅(qū)鳥(niǎo)器的存在使得這一問(wèn)題解決起來(lái)更輕松便捷。