電動(dòng)車初創(chuàng)公司法拉第未來（Faraday Futures，以下簡(jiǎn)稱FF）近日解雇了一名公司人力資源負(fù)責(zé)人，F(xiàn)F在24日當(dāng)天回復(fù)騰訊《一線》稱，該員工對(duì)公司不忠誠(chéng)，違反公司規(guī)定，涉嫌伙同外部人員泄露公司機(jī)密，并表示將保留采取進(jìn)一步法律行動(dòng)的權(quán)利。

根據(jù)Linkedin個(gè)人頁面介紹，這位名叫Crystal Peterson的員工于2014年11月加入FF，目前任人力資源和招聘負(fù)責(zé)人。

FF在1月16日發(fā)布的內(nèi)部全體信

FF稱，解雇這名員工的日期是今年1月16日。騰訊《一線》獲得的一份發(fā)送日期為同一天的FF全體郵件言辭激烈地稱，公司不能容忍那些對(duì)FF喪失了熱情和忠誠(chéng)的員工的行為，無論是泄露公司交易秘密還是保密信息，以及對(duì)外合作關(guān)系等。

“近期的一些關(guān)于人事上的決定，盡管非常嚴(yán)厲，但展現(xiàn)了對(duì)于執(zhí)行違反公司利益行為的‘零容忍’政策的決心?！编]件稱，“我們不能允許公司組織從內(nèi)部被破壞?！?/p>

這封全體郵件并沒有明確指出違反規(guī)定的員工的姓名和職務(wù)，也沒有詳細(xì)闡述其所觸犯公司規(guī)定的行為。

這是這家處在困境中的電動(dòng)車初創(chuàng)公司近期面臨的又一輪人事危機(jī)，自從去年1月份在拉斯維加斯CES展上高調(diào)亮相并對(duì)外發(fā)布首款電動(dòng)車FF91后，F(xiàn)F便陷入資金困境一蹶不振，包括負(fù)責(zé)車輛采購(gòu)、自動(dòng)駕駛感應(yīng)器技術(shù)主管、底盤高級(jí)工程經(jīng)理等重要人員相繼離職。

去年，F(xiàn)F招募原寶馬集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Stefan Krause和“寶馬i3電動(dòng)車之父” Uli Kranz分別擔(dān)任公司的首席財(cái)務(wù)官和首席技術(shù)官，一度被外界視作是FF迎來轉(zhuǎn)機(jī)的信號(hào)，

為了緩解資金壓力并推進(jìn)生產(chǎn)，在Krause的主導(dǎo)下，F(xiàn)F將原先在洛杉磯的總部作為抵押獲得1400萬美元貸款用于支付在加州一處舊廢棄輪胎廠的租金，此舉也同時(shí)意味著FF已經(jīng)放棄此前在內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯建設(shè)10億美元造成工廠的計(jì)劃。

但隨后，這兩位臨危受命的高管又和公司產(chǎn)生沖突，在入職不到一年后先后離職，并帶走了大批核心員工重新創(chuàng)業(yè)。FF方面指責(zé)這兩位高管蓄謀阻止融資進(jìn)展，這兩名高管則指責(zé)FF的創(chuàng)始人賈躍亭才是融資的最大阻礙。

去年底，曾有消息稱，F(xiàn)F已經(jīng)獲得了10億美元的融資，但FF方面并沒有對(duì)外確認(rèn)這筆融資，仍表示不予置評(píng)。

在今年舉辦的消費(fèi)電子展期間，F(xiàn)F首款計(jì)劃量產(chǎn)的電動(dòng)車型FF91低調(diào)亮相，安排了小規(guī)模的試乘活動(dòng)，騰訊《一線》參與了這次活動(dòng)，但試乘體驗(yàn)相比2017年FF91首次發(fā)布后的體驗(yàn)差別并不大，目前FF對(duì)于FF91的量產(chǎn)仍沒有對(duì)外給出明確的進(jìn)展，但依然表示計(jì)劃將在2018年年底前實(shí)現(xiàn)首批交付。