自動駕駛技術(shù)迅速發(fā)展，車輛中的CAN總線已經(jīng)無法滿足數(shù)據(jù)吞吐量和傳輸速度的要求，CAN總線的加速升級版——CAN FD技術(shù)正在逐漸替代現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)。為了進(jìn)一步了解CAN FD，本文將從產(chǎn)品的實際應(yīng)用介紹CAN FD的升級及優(yōu)勢。
2018-09-20 09:31:40
8550 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李寧遠(yuǎn)）在汽車通信網(wǎng)絡(luò)里，CAN BUS指的是車載多路通信系統(tǒng)，其目的是簡化車輛線束并加快通信速度。CAN BUS會允許將多個設(shè)備（ECU）連接到一條通信線路并彼此交換數(shù)據(jù)
2022-04-25 07:52:004472 CAN FD（CAN with Flexible Data-Rate）協(xié)議繼承了CAN總線的主要特性，提高了CAN總線的網(wǎng)絡(luò)通信帶寬，改善了錯誤幀漏檢率，同時可以保持網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)大部分軟硬件特別是物理層不變。這種相似性使ECU供應(yīng)商不需要對ECU的軟件部分做大規(guī)模修改即可升級汽車通信網(wǎng)絡(luò)。
2017-02-22 17:44:5728363 
隨著汽車電子、工業(yè)自動化的蓬勃發(fā)展，CAN總線上的設(shè)備數(shù)量、數(shù)據(jù)量都大大增加，給CAN總線帶來的極大的挑戰(zhàn)。為滿足更高的帶寬及數(shù)據(jù)吞吐量，CAN FD（CAN with Flexible Data-Rate）誕生了。
2017-10-18 17:38:1490775 
眾所周知，CAN FD是基于CAN 2.0的升級版協(xié)議，為了滿足汽車電子日益增長的高帶寬和高傳輸速率的要求，CAN FD主要升級了以下幾個方面：
2018-08-22 17:55:0212670 眾所周知CAN FD是CAN 2.0的升級協(xié)議，也是汽車電子行業(yè)未來發(fā)展的主要趨勢，那CAN FD到底能跑多快呢？
2018-09-17 10:01:5915260 假期更新了一文搞懂CAN總線協(xié)議幀格式，CAN FD總線協(xié)議怎能錯過？本篇博文將講解CAN FD總線協(xié)議幀格式。
2022-10-14 12:49:532676 
領(lǐng)域，目前已經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化，成了 ISO11898-1 的更新版本?？刂朴蚓W(wǎng)絡(luò) (CAN) 是一個常見的通信協(xié)議及總線，主要用于對微處理器需要通信的分布式應(yīng)用進(jìn)行互連。眾所周知，該技術(shù)植根于汽車領(lǐng)域。經(jīng)過
2022-11-22 07:36:19
眾所周知，CAN FD是基于CAN 2.0的升級版協(xié)議，為了滿足汽車電子日益增長的高帶寬和高傳輸速率的要求，CAN FD主要升級了以下幾個方面：
2020-08-04 07:45:19
我們已經(jīng)圍繞 CAN 總線 2.0 開發(fā)了我們的控制系統(tǒng)，但我們正試圖升級到 H7，但它只有 CAN FD。問題是，CAN 總線 FD 是否可以配置為像 CAN 總線 2.0 一樣運行？
2022-12-16 07:27:08
汽車產(chǎn)業(yè)中，出于對安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求，各種各樣的電子控制系統(tǒng)被開發(fā)了出來。由于這些系統(tǒng)之間通信所用的數(shù)據(jù)類型及對可靠性的要求不盡相同，由多條總線構(gòu)成的情況很多，線束的數(shù)量也隨之增加
2021-08-05 06:54:40
無扼流圈CAN收發(fā)器能夠使系統(tǒng)設(shè)計人員在滿足嚴(yán)格的汽車EMC要求的同時，減小CAN總線實現(xiàn)方式的尺寸，并降低成本和復(fù)雜度。
2019-08-30 06:48:55
Area Network 的縮寫（以下稱為 CAN），是 ISO 國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信 協(xié)議。在當(dāng)前的汽車產(chǎn)業(yè)中，出于對安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求，各種 各樣的電子控制...
2021-08-19 09:00:26
數(shù)量、重量和體積的地方。仔細(xì)地檢查一下展臺的陳列清單，并找出那些完全是浪費的額外的東西。記住，不要把錢花在那些細(xì)枝末節(jié)上，我們需要的只是一個大概。合理分配資金合理分配資金是降低成本的一個相當(dāng)重要的方面。具體
2012-10-13 15:23:54
車身的傳感器，汽車的各種行駛數(shù)據(jù)會被發(fā)送到“總線”上，這些數(shù)據(jù)不會指定唯一的接收者，凡是需要這些數(shù)據(jù)的接收端都可以從“總線”上讀取需要的信息。Can總線的傳輸數(shù)據(jù)非?？?，可以達(dá)到每秒傳輸32bytes
2015-06-24 13:56:39
控制器局域網(wǎng)（CAN）是現(xiàn)代汽車網(wǎng)絡(luò)通信與控制系統(tǒng)中的重要組成部分，《汽車CAN總線系統(tǒng)原理、設(shè)計與應(yīng)用》全面、系統(tǒng)地介紹了汽車CAN總線的基本原理、應(yīng)用層協(xié)議制定、系統(tǒng)軟件和硬件設(shè)計，并且通過實例
2018-04-09 22:27:02
減輕重量和降低成本并非聯(lián)網(wǎng)汽車的唯一優(yōu)勢。以太網(wǎng)有助于形成交換網(wǎng)絡(luò)，從而實現(xiàn)其他共享總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)（控制器局域網(wǎng)，本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，F(xiàn)lexRay和面向媒體的系統(tǒng)傳輸）所不具備的更高帶寬和更高數(shù)據(jù)速率。
2019-08-06 08:05:25
步驟的內(nèi)容外，還包括了測試條件和測試環(huán)境兩部分內(nèi)容。測試條件是測試案例實施之前，被測單元所需要具備的條件，例如系統(tǒng)已經(jīng)處于正常通訊等。而測試環(huán)境則是測試過程中，需要提供給被測單元的外部環(huán)境，例如供電電壓、信號線的連接情況等?！ ∫陨暇褪顷P(guān)于汽車車身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)CAN總線測試規(guī)范內(nèi)容，希望能夠為各位同仁提供幫助。
2015-08-19 14:04:24
基于總線的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，可以達(dá)到信息共享、減少布線、降低成本以及提高總體可靠性的目的。通常的汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)采用多條不同速率的總線分別連接不同類型的節(jié)點，并使用網(wǎng)關(guān)服務(wù)器來實現(xiàn)整車的信息共享和網(wǎng)絡(luò)管理。
車身
2015-07-08 13:49:34
節(jié)點的時序，在這兩個節(jié)點需要能夠互相檢測時，其就會同時開始通信。這就引出了雙程延遲要求。CAN FD 協(xié)議可消除數(shù)據(jù)階段的雙程延遲要求，實現(xiàn)更高的二級比特率。網(wǎng)絡(luò)及物理層上 FD 數(shù)據(jù)階段的約束是總線
2018-09-17 15:56:34
APGDT002，CAN總線分析儀開發(fā)套件是一款簡單易用的低成本CAN總線監(jiān)控器，可用于開發(fā)和調(diào)試高速CAN網(wǎng)絡(luò)。該工具支持CAN 2.0b和ISO11898-2以及廣泛的功能，使其可用于汽車，工業(yè)
2019-07-19 06:33:14
低成本的汽車網(wǎng)絡(luò)，它是現(xiàn)有的汽車多元網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充。LIN總線的主要特征是：一個主節(jié)點、多個從節(jié)點的概念；低成本：基于普通UART/SCI接口硬件、相同的軟件或作為純狀態(tài)機(jī)；自同步：在從節(jié)點中不用晶體振蕩器
2015-07-17 14:05:59
SIT1042A 是一款應(yīng)用于 CAN 協(xié)議控制器和物理總線之間的接口芯片，可應(yīng)用于卡車、公交、
小汽車、工業(yè)控制等領(lǐng)域，支持 5Mbps 靈活數(shù)據(jù)速率 CAN FD，具有在總線與 CAN 協(xié)議
2024-02-20 11:44:26
MCU，帶有CAN控制器，此外還支持圖形界面，使用此方案可降低設(shè)計的復(fù)雜度，同時降低成本試用計劃1、實現(xiàn)RT1050的CAN驅(qū)動，支持采集原始CAN報文，并實現(xiàn)一些通用的協(xié)議，如CANopen，支持通過
2020-08-10 18:24:23
取代傳統(tǒng)CAN成為下一代主流汽車總線系統(tǒng)，與車載以太網(wǎng)搭配構(gòu)建未來汽車的網(wǎng)絡(luò)骨架。1. CAN-FD概述1.1 基于OSI參考模型的CAN-FD 協(xié)議分層CAN-FD 的協(xié)議架構(gòu)（網(wǎng)絡(luò)分層）與傳統(tǒng)
2023-02-14 14:22:23
對于已存在單一HDMI輸入端的系統(tǒng)設(shè)計中，通過開關(guān)來復(fù)用HDMI解碼器從而加入第二組HDMI輸入端口，這樣既簡化了設(shè)計又降低了系統(tǒng)的成本。首批因HDMI開關(guān)產(chǎn)品而受益的主要應(yīng)用包括各種格式的高清
2018-12-10 10:21:00
的功耗。對于第二種挑戰(zhàn)，通常通過降低產(chǎn)品原材料 (BOM)中元器件的成本來降低現(xiàn)有成功產(chǎn)品的成本。設(shè)計團(tuán)隊的另一選擇是重新設(shè)計產(chǎn)品，不是針對新功能，而是要大幅度的降低成本。
2019-08-09 07:41:27
作者：Microchip Technology Inc. 車載信息娛樂系統(tǒng)解決方案部 資深技術(shù)銷售和產(chǎn)品營銷經(jīng)理Bjoern SanderOptoLyzer? MOCCA系列是K2L的汽車總線接口
2019-07-22 08:06:10
成本核算提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)，也能幫助PCBA制造降低成本，以下為大家講解華秋DFM降低成本的功能介紹以及案例分享。功能介紹板子層數(shù)： 華秋DFM軟件根據(jù)線路的層數(shù)自動識別板子層數(shù)，PCB的板子層數(shù)為單雙面
2022-09-16 11:48:29
公司的生產(chǎn)力與效率的提升一直是現(xiàn)代企業(yè)追求的目標(biāo)。這個目標(biāo)的背后就是節(jié)約成本。但是客戶追求的服務(wù)質(zhì)量與產(chǎn)品品質(zhì)又往往決定了兩者魚與熊掌不可兼得。那么做為一個PCBA加工廠來說，說白了怎么能夠降低成本和提高效率，有沒有行業(yè)大神有什么高見？
2019-12-20 18:18:39
`我們都知道CAN 總線以其可靠性高、成本優(yōu)等特點在汽車、工業(yè)局域通訊得到廣泛應(yīng)用。但是隨著各種專用控制器的蓬勃發(fā)展，控制功能的需求逐漸復(fù)雜多樣化，隨之帶來的是各控制器之間的交互也日趨復(fù)雜。CAN
2019-12-19 15:09:07
優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和為客戶降低成本為己任，2008年，百利德研發(fā)團(tuán)隊把免打底UV光油作為的攻克項目，經(jīng)過半年的攻克，在營業(yè)部人員多次為客戶試用樣板，研發(fā)部門研究員跟進(jìn)改善，終于在2009年初完善了免打底光油
2009-12-16 10:18:26
如何利用FPGA實現(xiàn)低成本汽車多總線橋接？
2021-04-29 06:51:23
FD的64字節(jié)。如圖3所示，當(dāng)DLC小于8字節(jié)時和CAN一樣是線性增長，當(dāng)大于8字節(jié)時是非線性增長。圖3DLC編碼方式二、CAN FD的升級與CAN是否有沖突？由于使用CAN FD網(wǎng)絡(luò)時，需要ECU
2019-05-29 17:45:36
成本核算提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)，也能幫助PCBA制造降低成本，以下為大家講解華秋DFM降低成本的功能介紹以及案例分享。功能介紹板子層數(shù)： 華秋DFM軟件根據(jù)線路的層數(shù)自動識別板子層數(shù)，PCB的板子層數(shù)為單雙面
2022-09-16 11:51:01
怎么選擇低成本汽車導(dǎo)航系統(tǒng)？
2021-05-13 06:31:44
的汽車EMC和EMI兼容性要求。小結(jié)A2B是一種數(shù)字總線架構(gòu)，能夠為接線集中的音頻應(yīng)用提供一系列優(yōu)化功能，而且還能提高性能和降低系統(tǒng)成本。*A2B提供遠(yuǎn)高于模擬連接的音頻質(zhì)量，同時還能提供低成本的數(shù)字
2018-10-23 17:08:21
的汽車EMC和EMI兼容性要求。小結(jié)A2B是一種數(shù)字總線架構(gòu)，能夠為接線集中的音頻應(yīng)用提供一系列優(yōu)化功能，而且還能提高性能和降低系統(tǒng)成本。*A2B提供遠(yuǎn)高于模擬連接的音頻質(zhì)量，同時還能提供低成本的數(shù)字
2018-10-23 17:08:58
，提升規(guī)模經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵原因。 板上芯片 (COB) 光源模塊是有助于降低成本的最新封裝方法之一。在這種模塊中，LED 芯片采用半導(dǎo)體芯片形式，既無外殼，也不用連接，只需直接安裝到 PCB 上或者更通俗地講，安裝到基材上。 而且，這種封裝形式還帶來了許多相關(guān)優(yōu)勢，如設(shè)計更靈活、配光更好、制造工藝更簡單等。
2019-07-17 06:06:17
生產(chǎn)、高質(zhì)量的梯次利用，同樣可以成為降低成本的方式。產(chǎn)業(yè)鏈：融合傳遞真正價值經(jīng)過對多年上下游產(chǎn)業(yè)鏈的理解，孫曉東覺得，加深產(chǎn)業(yè)鏈的深度整合，壓縮產(chǎn)業(yè)鏈中“浮夸”的利潤，可以將真正的價值從產(chǎn)業(yè)鏈上傳遞給整車企業(yè)
2019-05-09 06:21:29
，向其提出降價要求，如果供應(yīng)商不答應(yīng)企業(yè)方的要求，則立即中止合作關(guān)系。其實，這是企業(yè)在降低成本方面極易陷入的誤區(qū)。面對這種情況，很多供應(yīng)商不得不勉強(qiáng)接受下來，但他們下一步卻將這種無理的要求向自己的上游
2018-10-11 10:20:16
）的工業(yè)系統(tǒng)需要多個電源軌，同時面臨小尺寸和低成本的挑戰(zhàn)。集成柔性功率器件可以為這種應(yīng)用顯著降低成本，減小解決方案尺寸。 集成柔性功率器件在同一封裝內(nèi)包含多個DC/DC轉(zhuǎn)換器。這些DC/DC轉(zhuǎn)換器可以是單個
2019-03-08 06:45:06
TI新推高集成正弦波時鐘緩沖器可顯著降低成本，節(jié)省板級空間
日前，德州儀器 (TI) 宣布推出業(yè)界最小型 4 通道、低功耗、低抖動正弦至正弦波時鐘緩沖器。作為正弦
2009-12-01 08:43:111112 can總線系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)采用總線式結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單、成本低，并且采用無源抽頭連接，系統(tǒng)可靠性高。本設(shè)計在保證系統(tǒng)可靠工作和降低成本的條件下，具有通用性、實時性和可擴(kuò)
2011-08-16 14:11:051700 
文中分析了CAN總線的發(fā)展和汽車CAN總線技術(shù)的特征,對CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深入的探討。
2011-12-14 14:58:10
84 目前服務(wù)機(jī)器人還難以打開市場，原因在于成本高、性價比低。如何大幅降低成本，是機(jī)器人企業(yè)打開消費市場的關(guān)鍵。此外，機(jī)器人企業(yè)應(yīng)當(dāng)避免同質(zhì)化競爭。
2016-11-09 10:12:17628 Microchip日前宣布，開始提供業(yè)界第一款外部CAN靈活數(shù)據(jù)速率（CAN FD）控制器。采用MCP2517FD，設(shè)計人員能夠很快從CAN 2.0升級到CAN FD，受益于CAN FD增強(qiáng)協(xié)議。
2017-10-19 06:31:0019441 microchip公司的CAN LIN CAN-FD汽車網(wǎng)絡(luò)開發(fā)板采用8位,16位和32位Microchip MCU系列,提供低成本模塊化平臺,用于CAN, LIN, CAN-FD網(wǎng)絡(luò)開發(fā).具有四個
2018-05-19 10:45:002944 
network，即控制器區(qū)域(局域)網(wǎng)絡(luò)。CAN總線是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一，目前已經(jīng)成為汽車計算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線。 CAN-FD：英文為CAN with Flexible
2018-07-09 11:53:5910986 MCP2517FD是一種低成本、占地面積小的FD控制器，可以很容易地添加到具有可用SPI接口的微控制器中。因此，CAN FD信道可以容易地添加到微控制器中，該微控制器要么缺少CAN FD外圍設(shè)備，要么沒有足夠的CAN FD信道。
2018-07-10 08:00:0034 最近越來越多工程師關(guān)注CAN FD，同時也會向虹科反饋CAN FD的產(chǎn)品應(yīng)用信息。覺得對于CAN FD的發(fā)布，對于中國的工程師或者是中國對CAN技術(shù)的應(yīng)用將會迎來新的契機(jī)。試想，國外累計了20多年
2020-01-16 08:06:0020987 
自動駕駛技術(shù)迅速發(fā)展，車輛中的CAN總線已經(jīng)無法滿足數(shù)據(jù)吞吐量和傳輸速度的要求，CAN總線的加速升級版——CAN FD技術(shù)正在逐漸替代現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，為了進(jìn)一步了解CAN FD，本文將從產(chǎn)品的實際應(yīng)用介紹CAN FD的升級及優(yōu)勢。
2018-09-19 16:56:0312522 了解如何通過利用單IC將+/-10V工業(yè)信號連至+5V單電源ADC來簡化設(shè)計、降低成本。Analog Devices, Inc.
2019-07-17 06:08:001842 太陽能光伏逆變器突破——創(chuàng)新的獨立雙核安全概念可將雙核安全冗余集成到單芯片中，從而簡化設(shè)計，降低成本，同時完全維持VDE-AR-N4105合規(guī)性。
2019-06-27 06:03:002478 了解 PADS 如何支持電氣和機(jī)械 CAD 設(shè)計人員動態(tài)協(xié)作，從而加快產(chǎn)品面市并降低成本。
2019-05-17 06:24:002818 
CAN FD允許最大64字節(jié)數(shù)據(jù)幀，并且數(shù)據(jù)段部分的傳輸速率高達(dá)5Mbit/s。那么，CAN FD升級之后，通訊距離是否會縮短呢？
2019-05-07 11:12:266931 
隨著新能源汽車的發(fā)展，需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量也逐漸增加，很多車廠都在考慮使用CAN FD來替代CAN實現(xiàn)數(shù)據(jù)量傳輸?shù)奶崴?。那么如何穩(wěn)定地升級到CAN FD呢？本文為您解答。
2019-06-02 09:08:484546 
2019年開始，汽車市場對于CAN FD的需求開始猛增，原因在于新能源汽車、自動駕駛市場成為了不少消費者的關(guān)注重點，作為升級版汽車神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的CAN FD也成為很多汽車廠家升級的目標(biāo)。對于，德州儀器
2019-07-07 10:19:441090 以往，在升級至或擴(kuò)展CAN FD功能時，設(shè)計師不得不在其設(shè)計中整合多個分立的組件或徹底修改微控制器，不僅耗時，而且成本高昂。為此，TI公司推出了新款汽車系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC）TCAN4550-Q1
2019-07-02 08:41:317297 已全部加載完成
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