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上傳了資料 2025-10-31 10:43

湖南泰德航空泵-閥元件產(chǎn)品手冊

控制閥

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發(fā)布了文章 2025-10-31 10:39

航空混合電推進系統(tǒng)構型分析與性能收益研究：串聯(lián)與并聯(lián)技術的路徑對比與展望

混合電推進系統(tǒng)的核心思想是將產(chǎn)生動力的裝置與產(chǎn)生推力的裝置分離，通過電能分配與能量管理，使燃氣渦輪發(fā)動機始終工作在最佳工況點，同時通過分布式推進改善飛機氣動特性。

動力系統(tǒng) 離子推進系統(tǒng) 航空

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發(fā)布了文章 2025-10-31 10:38

短距垂直起降飛機推進系統(tǒng)構型演進與控制技術研究：從機械傳動到智能集成

短距垂直起降（STOVL）飛機簡稱短垂飛機，是一種能垂直或在很短距離內(nèi)起飛和著陸的飛機。相比于常規(guī)飛機，短垂飛機對跑道的依賴更小，生存性更高，同時可以成為兩棲攻擊艦的載機，為登陸部隊提供強大的空中掩護和支援。

機械離子推進系統(tǒng)

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發(fā)布了文章 2025-10-29 14:30

范式革命：結構-材料-制造一體化技術如何重塑未來航空發(fā)動機的創(chuàng)新路徑

航空發(fā)動機作為"工業(yè)皇冠上的明珠"，是國家科技實力和綜合國力的重要體現(xiàn)。當前，全球航空發(fā)動機技術正朝著推力-能源-熱管理一體化方向發(fā)展，性能上追求更強隱身、更大推力、更輕質量、更高可靠性以及智能化。

發(fā)動機材料

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發(fā)布了文章 2025-10-29 14:29

破曉零碳航空：氫能源動力試飛關鍵技術全景解構與未來路徑

在全球應對氣候變化的大背景下，航空業(yè)低碳發(fā)展已成為交通領域減排的關鍵戰(zhàn)場。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會的數(shù)據(jù)，航空業(yè)每年貢獻約2%-3%的全球二氧化碳排放量，且隨著航空運輸需求的增長，這一比例呈上升趨勢。

能源航空

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發(fā)布了文章 2025-10-28 17:13

挑戰(zhàn)與突破：多電航空發(fā)動機燃油系統(tǒng)四大技術難題及創(chuàng)新解決方案

多電航空發(fā)動機是利用最新的電機、電控和電源技術，使用電動燃油泵和電力作動器取代由附件機匣驅動的燃油泵和液壓執(zhí)行機構，使用發(fā)電機系統(tǒng)實現(xiàn)電源供給的一種新型發(fā)動機，具有降低燃油消耗，減少二氧化碳排放，提高發(fā)動機可靠性、安全性和維護性等優(yōu)點。

發(fā)動機燃油系統(tǒng) 航空

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發(fā)布了文章 2025-10-27 15:36

從“純電困境”到“增程破局”：eVTOL動力系統(tǒng)技術路線對比與演進趨勢分析

增程式發(fā)電配套系統(tǒng)是一種創(chuàng)新的混合動力架構，其核心設計理念在于將燃油的高能量密度與電驅動的靈活性和高效性相結合。系統(tǒng)主要由高效微型渦輪發(fā)電機（MTG）或轉子發(fā)動機、發(fā)電機組、能量管理系統(tǒng)和電池儲能系統(tǒng)組成。

eVTOL 動力系統(tǒng) 飛行器

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發(fā)布了文章 2025-10-27 15:35