在進(jìn)入這個話題之前，請大家思考一個問題：“道路通暢與否，是道路的寬度嗎？”坐落于阿根廷首都布宜諾斯艾利斯的七九大道，擁有雙向18條車道，寬度近150米，設(shè)計(jì)之初號稱永不擁堵，但隨著日益增多的車輛和管理的混亂，現(xiàn)在也成了堵路一條。

IP網(wǎng)絡(luò)就像一張?zhí)摂M的交通網(wǎng)絡(luò)，過去三十多年，IP已經(jīng)成為了全世界部署和應(yīng)用最廣泛的網(wǎng)絡(luò)之一，四通八達(dá)、越來越寬。但是，同“七九大道”一樣，僅僅靠寬度是解決不了網(wǎng)絡(luò)擁堵的問題。要實(shí)現(xiàn)IP交通網(wǎng)絡(luò)可以在任何時間任何地點(diǎn)面向任何用戶都可以暢通無阻，超寬是前提，極簡是基礎(chǔ)，智能化調(diào)度才是解決網(wǎng)絡(luò)擁堵問題的關(guān)鍵！

面對三大歷史痛點(diǎn)，運(yùn)營商呼喚IP網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營轉(zhuǎn)型

過去三十年，運(yùn)營商在IP網(wǎng)絡(luò)的管理和維護(hù)方面，已經(jīng)建設(shè)并形成了一套較為完善的包括廠家網(wǎng)管、綜合網(wǎng)管、OSS和BSS的綜合治理體系，這使得IP技術(shù)得以快速的大規(guī)模普及。網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)展和系統(tǒng)的不斷疊加，為運(yùn)營系統(tǒng)帶來三大痛點(diǎn)：

流程與數(shù)據(jù)割裂導(dǎo)致運(yùn)營效率不高

故障的平均修復(fù)時間長

大量人工運(yùn)維帶來的錯誤多

面對這些問題，運(yùn)營商都在積極的思考，面向大規(guī)模廣域網(wǎng)絡(luò)，如何運(yùn)營轉(zhuǎn)型。例如，如何借鑒OTT的經(jīng)驗(yàn)來構(gòu)建差異化？如何減少業(yè)務(wù)中斷并提升運(yùn)營效率？如何從被動的客戶投訴轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥念A(yù)防預(yù)測？

NCE使能IP網(wǎng)絡(luò)全生命周期自動化&智能化

華為網(wǎng)絡(luò)云化引擎（Network Cloud Engine，NCE），是華為智簡網(wǎng)絡(luò)IDN的核心組件，是業(yè)界首個集管理、控制、分析和AI智能功能于一體的網(wǎng)絡(luò)自動化與智能化平臺，實(shí)現(xiàn)了物理網(wǎng)絡(luò)與商業(yè)意圖的有效連接。

NCE在產(chǎn)品理念設(shè)計(jì)上圍繞規(guī)劃、建設(shè)、維護(hù)和優(yōu)化四個全生命周期的關(guān)鍵運(yùn)營活動，分場景逐步提升網(wǎng)絡(luò)的自動化和智能化水平。

從單一聚焦自動化執(zhí)行轉(zhuǎn)變?yōu)槔斫獠⒎治霰Ｕ蠘I(yè)務(wù)意圖。

分步構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字孿生，基于網(wǎng)元-網(wǎng)絡(luò)-業(yè)務(wù)-用戶-應(yīng)用的五級OPM模型，持續(xù)提升網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字化水平，讓網(wǎng)絡(luò)可視可控。

基于云端訓(xùn)練-本地推理-邊緣智能的三層架構(gòu)，NCE內(nèi)置本地推理智能引擎，在10多個場景中注入自研的AI算法走向預(yù)測性網(wǎng)絡(luò)維護(hù)。

提供南北向可編程的API，讓網(wǎng)絡(luò)和OSS，NCE與第三方設(shè)備快速集成。

兩大核心架構(gòu)設(shè)計(jì)

領(lǐng)域自治：“讓聽得見炮火的人快速決策”，讓網(wǎng)絡(luò)具備智能，而不用事事請示長官。其核心是通過網(wǎng)絡(luò)能力抽象和服務(wù)化提供好用方便的預(yù)制件，讓過去厚重垂直的OSS轉(zhuǎn)型為更敏捷的業(yè)務(wù)協(xié)同器。

“管-控-析”融合：就是“從第一天就考慮平臺化，打破孤立的系統(tǒng)，讓數(shù)據(jù)的流轉(zhuǎn)更便捷”，解決過去離散的系統(tǒng)間數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成本高、實(shí)時性能和效率低等問題。

四大亮點(diǎn)

基于云化平臺的六個統(tǒng)一，讓客戶擁有更一致的體驗(yàn)，更輕松的閉環(huán)能力。

基于管控融合的系統(tǒng)架構(gòu)，可以無縫地提供新老混合網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)自動化。

用實(shí)時數(shù)據(jù)支撐大數(shù)據(jù)挖掘，用AI增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)智能，走向預(yù)測性維護(hù)。

面向業(yè)務(wù)和作業(yè)場景，提供場景化APP應(yīng)用，改變過去以功能為中心的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

全生命周期場景化應(yīng)用

在過去的2年，NCE產(chǎn)品在IP網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域與全球領(lǐng)先運(yùn)營商聯(lián)合創(chuàng)新，結(jié)合5G、專線、家寬等商業(yè)場景，沿著規(guī)建維優(yōu)的運(yùn)營流程，識別并開發(fā)了多個場景化應(yīng)用。

規(guī)劃階段：通過行為學(xué)習(xí)預(yù)測未來流量，提前精準(zhǔn)擴(kuò)容，并提供網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)和鏈路故障的仿真能力，設(shè)計(jì)并驗(yàn)證網(wǎng)絡(luò)的可靠性和生存性。

建設(shè)階段：提供業(yè)務(wù)API接口，自動驅(qū)動隧道創(chuàng)建，分鐘級提供跨多AS域的業(yè)務(wù)，并通過控制單元提供業(yè)務(wù)1:1永久保護(hù)。

維護(hù)階段：基于iFIT實(shí)現(xiàn)秒級感知和群障個障智能分析，5G承載的定位效率從小時到分鐘；骨干網(wǎng)支持千萬級路由分析，主動預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)，路由類故障可回溯可定位。

優(yōu)化階段：提供基于帶寬的全局流量優(yōu)化和基于SLA的局部業(yè)務(wù)優(yōu)化，流量更均衡，業(yè)務(wù)更安全。在5G時代，通過智能的時鐘補(bǔ)償算法，可大幅減少上站測量成本，提升時鐘的部署效率。

典型場景化應(yīng)用1：基于SRv6智能控制的自動化，快速提供所需SLA

華為NCE提供了一套SRv6和非SRv6網(wǎng)絡(luò)混合的智能控制算法，結(jié)合控制器的集中式和設(shè)備的分布式算路，漸進(jìn)式的增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)控制和自動化能力。面向大規(guī)模的廣域網(wǎng)絡(luò)，NCE把支持SRv6的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)虛擬化出一張overlay的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?，從E2E業(yè)務(wù)的角度控制SRv6的網(wǎng)絡(luò)并仿真模擬傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的轉(zhuǎn)發(fā)行為，控制單元通過對支持SRv6的邊界點(diǎn)編程來獲得滿足其SLA的路徑，不需要對所有的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行編程，增強(qiáng)了整體方案的可擴(kuò)展性。

典型場景化應(yīng)用2：基于大數(shù)據(jù)和AI的智能分析保障，實(shí)現(xiàn)5G場景分鐘級排障

NCE通過海量分布式的數(shù)據(jù)采集的關(guān)鍵技術(shù)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了秒級采樣，分鐘實(shí)時感知業(yè)務(wù)SLA的能力，同時注入AI的聚類群障算法可以快速找出影響群障的異常路徑，通過啟動逐跳檢測的個障分析，從而達(dá)到分鐘級定位的效果?；趇FIT的隨流檢測技術(shù)實(shí)驗(yàn)室表現(xiàn)可提升至80%的檢出率。

持續(xù)創(chuàng)新實(shí)踐，穩(wěn)步邁向網(wǎng)絡(luò)自動化駕駛

華為在網(wǎng)絡(luò)連接領(lǐng)域?qū)⒕W(wǎng)絡(luò)自動駕駛作為公司戰(zhàn)略持續(xù)投入，華為NCE會不斷創(chuàng)新實(shí)踐，在當(dāng)前已經(jīng)孵化的成功典型場景化應(yīng)用的前提下，會持續(xù)在5G承載、2B云網(wǎng)專線、CloudCO以及智簡城域等場景孵化更多的智能化應(yīng)用，我們的目標(biāo)是希望2020達(dá)到單網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域L3有條件的自治網(wǎng)絡(luò)，2022年實(shí)現(xiàn)面向5G的L4級高度自治網(wǎng)絡(luò)，并在8到10年內(nèi)走向完全自治網(wǎng)絡(luò)，開啟真正的智能IP時代，穩(wěn)步邁向網(wǎng)絡(luò)自動駕駛。