當(dāng)前，以智能化為標(biāo)志的產(chǎn)業(yè)革命正席卷整個物流行業(yè)，不斷涌現(xiàn)的新技術(shù)為這一傳統(tǒng)行業(yè)插上了“智慧”雙翼，為其帶來加速發(fā)展的重大機(jī)遇。

移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展，正推動著中國智慧物流的變革?？梢哉f，智慧物流的出現(xiàn)是科技進(jìn)步帶來的對商業(yè)模式的改變，其中最重要的一點(diǎn)，就是極大凸顯了新技術(shù)對行業(yè)發(fā)展的促進(jìn)和支撐。

前不久，中儲南京智慧物流科技有限公司（簡稱中儲智運(yùn)）副總經(jīng)理申岸鋒在國內(nèi)某高端專業(yè)論壇上，通過發(fā)表精彩的主題演講，深刻揭示了“新技術(shù)帶來的物流和供應(yīng)鏈變革”，并分享了中儲智運(yùn)在物流新技術(shù)領(lǐng)域取得的創(chuàng)新成果。

實(shí)現(xiàn)智慧物流需要哪些技術(shù)工具

申岸鋒首先詳細(xì)梳理了各種技術(shù)在物流行業(yè)不同發(fā)展階段的應(yīng)用。他表示，智慧物流建立在數(shù)字化的基礎(chǔ)之上，并且基于集約化的需求，最終將形成開放、共享的大平臺。從管理路線上來說，應(yīng)該是基于整個供應(yīng)鏈的管理，形成一個完整的新物流生態(tài)圈，從而達(dá)到降本增效、共生共贏的目的?！皬募夹g(shù)視野來看，可以分成三個階段，即物流業(yè)務(wù)驅(qū)動、信息化數(shù)字化驅(qū)動，當(dāng)匯集了大規(guī)模數(shù)據(jù)之后，最終形成大數(shù)據(jù)驅(qū)動的實(shí)時、柔性供應(yīng)鏈?！?申岸鋒介紹說。

在此基礎(chǔ)上，申岸鋒針對目前適用于物流行業(yè)的云計算、大數(shù)據(jù)、AI、5G、區(qū)塊鏈、語音圖像識別、無人駕駛等技術(shù)進(jìn)行了介紹。他同時強(qiáng)調(diào)，數(shù)字化物流需要物流中的每一個要素都能實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，每一個要素都能被標(biāo)識、訪問、監(jiān)管和追溯。當(dāng)每一個物流要素被數(shù)字化之后，物流也就變成了一個可視化的過程。

申岸鋒特別提到了大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用。他認(rèn)為平時大家提到的大數(shù)據(jù)包括四大部分，大數(shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化及存儲、大數(shù)據(jù)計算、結(jié)合業(yè)務(wù)的算法模型，最終形成決策、預(yù)測并對外及時輸出。

同時，申岸鋒也對區(qū)塊鏈在物流行業(yè)的應(yīng)用做了具體闡述。他表示，從技術(shù)角度看，區(qū)塊鏈并不是一種單一技術(shù)，而是多種技術(shù)整合的結(jié)果，包括區(qū)塊鏈的共識算法、加密算法、分布式賬本等核心技術(shù)，在物流行業(yè)某些細(xì)分領(lǐng)域及環(huán)節(jié)具有很大的創(chuàng)新應(yīng)用價值。其中，共識算法可以解決信任問題，加密算法能夠讓數(shù)據(jù)不可修改和查看、保持了較大的私密性，分布式賬本則可以保障數(shù)據(jù)最大程度的安全可靠?！皡^(qū)塊鏈技術(shù)的這三大特性，賦予其在物流行業(yè)極大的應(yīng)用前景，比如在智能合約、數(shù)據(jù)共享、物流供應(yīng)鏈等方面。” 申岸鋒說。

中儲智運(yùn)技術(shù)與實(shí)踐的完美結(jié)合

在演講中，申岸鋒全面分享了大數(shù)據(jù)在中儲智運(yùn)平臺的良好應(yīng)用。中儲智運(yùn)基于大數(shù)據(jù)平臺打造了豐富的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品，已經(jīng)開發(fā)了決策報表、價格指數(shù)、信用體系、風(fēng)控體系、線路規(guī)劃、運(yùn)力規(guī)劃、智能調(diào)度、智能匹配、商品流向、智能定價等多個產(chǎn)品，基本涵蓋智慧物流的各個環(huán)節(jié)。

申岸鋒介紹，作為中儲智運(yùn)的核心產(chǎn)品，“精準(zhǔn)匹配、智能推送”通過大數(shù)據(jù)對車型、歷史承運(yùn)記錄、常跑路線、當(dāng)前位置、司機(jī)畫像、貨主畫像、貨源屬性等多達(dá)十幾個維度，以及每個維度的不同變量進(jìn)行數(shù)據(jù)建模，將貨源與司機(jī)進(jìn)行精準(zhǔn)匹配，從而極大提高運(yùn)輸效率。同時，中儲智運(yùn)“智能定價”模型采用機(jī)器學(xué)習(xí)方法，基于物價（油價、過路費(fèi)等）、貨品、距離、天氣、時間、位置等8個維度60幾個變量，從不同角度來預(yù)測每筆訂單的運(yùn)費(fèi)價格。

此外，申岸鋒還分享了中儲智運(yùn)對區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用和探索?；趨^(qū)塊鏈技術(shù)中儲智運(yùn)未來將構(gòu)建自己的鏈聯(lián)盟，將金融機(jī)構(gòu)、貨主、承運(yùn)方、中儲智運(yùn)平臺、收貨方整合到聯(lián)盟鏈上，所有物流運(yùn)輸過程的信息數(shù)據(jù)全部上鏈，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、鏈上智能對賬，將會大幅度提升物流運(yùn)輸效率。

值得一提的是，中儲智運(yùn)自成立來就堅持在技術(shù)、系統(tǒng)研發(fā)上不斷大量投入，并通過將中儲六十多年的央企物流運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)與專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊的技術(shù)研發(fā)相結(jié)合，不斷取得科技創(chuàng)新突破，讓傳統(tǒng)物流變的更加精準(zhǔn)、高效。棱鏡智慧物流大數(shù)據(jù)系統(tǒng)（簡稱“棱鏡”系統(tǒng)）就是中儲智運(yùn)領(lǐng)先技術(shù)與實(shí)踐完美結(jié)合的體現(xiàn)，棱鏡系統(tǒng)匯集了中儲智運(yùn)產(chǎn)生的全部海量數(shù)據(jù)，可在管理、運(yùn)營、人員等方面提供多維度、快速、高效的智能分析及預(yù)測，優(yōu)化了平臺、人、車、貨各要素間的鏈接流程。

中儲智運(yùn)研發(fā)的智運(yùn)開放平臺實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，正在向供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)管理方向不斷延伸，通過與貨主的ERP以及TMS系統(tǒng)進(jìn)行對接，能夠?qū)崿F(xiàn)從原材料到生產(chǎn)加工，從發(fā)運(yùn)計劃到運(yùn)力調(diào)度全場景數(shù)字化智能運(yùn)營。

面對未來發(fā)展，中儲智運(yùn)平臺將聚焦更精準(zhǔn)的智慧物流生態(tài)圈，并繼續(xù)加大創(chuàng)新研發(fā)力度，秉承價值共享的開放態(tài)度，為全行業(yè)提供數(shù)字化解決方案，為推動物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級增添新動能。同時，向構(gòu)建“新供應(yīng)鏈生態(tài)圈”的宏觀目標(biāo)積極邁進(jìn)，為全社會創(chuàng)造更具價值的共享平臺。