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華為成立戰(zhàn)略研究院

簡(jiǎn)訊：為了在基礎(chǔ)理論領(lǐng)域取得新的突破，以新的基礎(chǔ)技術(shù)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展，華為成立了“ICT基礎(chǔ)科學(xué)戰(zhàn)略研究院”。在華為分析師大會(huì)上，研究院院長(zhǎng)正式向公眾介紹了華為的發(fā)展計(jì)劃。

戰(zhàn)略研究院將圍繞信息的產(chǎn)生、計(jì)算存儲(chǔ)、傳送、處理、顯示，與全球大學(xué)進(jìn)行技術(shù)合作以及技術(shù)投資。目前，部分項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)展，如NDA存儲(chǔ)技術(shù)，可以在1立方毫米存儲(chǔ)700TB數(shù)據(jù)；探究原子制造技術(shù)，通過(guò)對(duì)原子的排列組合，突破摩爾定律，大幅提升產(chǎn)品性能。

圖 | Pixabay

鋼鐵大大說(shuō)：技術(shù)的提升使越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)入了科研領(lǐng)域的“無(wú)人區(qū)”，類似的前沿技術(shù)研究機(jī)構(gòu)也將越來(lái)越多，隨著香農(nóng)定理和摩爾定律進(jìn)入瓶頸，技術(shù)產(chǎn)業(yè)需要更多基礎(chǔ)理論的突破與革命性技術(shù)的發(fā)明。

阿里研發(fā)車(chē)載系統(tǒng)小程序

簡(jiǎn)訊：憑借輕體量、深鏈接的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，小程序?qū)⒊蔀槲磥?lái)業(yè)務(wù)生態(tài)拓展的重要形式。在支付寶、高德等APP內(nèi)建立起小程序生態(tài)后，阿里巴巴將小程序的應(yīng)用場(chǎng)景延伸至車(chē)載空間，將在AliOS系統(tǒng)的基礎(chǔ)上研發(fā)新的小程序。

車(chē)載小程序系統(tǒng)沿用了移動(dòng)端的開(kāi)發(fā)框架和標(biāo)準(zhǔn)，依托于小程序云的一站式云服務(wù)，進(jìn)行統(tǒng)一的應(yīng)用發(fā)布、資源管理和數(shù)據(jù)管理。同時(shí)，車(chē)載場(chǎng)景下將更多融入智能感知的元素，實(shí)現(xiàn)上車(chē)前、行車(chē)中、下車(chē)后自然串聯(lián)的智能化場(chǎng)景服務(wù)。

圖 | Pixabay

鋼鐵大大說(shuō)：在手機(jī)移動(dòng)端，小程序的出現(xiàn)給我們帶來(lái)許多便利，而現(xiàn)在，這一趨勢(shì)將在汽車(chē)輔助系統(tǒng)中延續(xù)，進(jìn)一步提升輔助駕駛的智能性，加快自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展步伐。

挪威新型汽車(chē)定位系統(tǒng)測(cè)試成功

簡(jiǎn)訊：汽車(chē)定位系統(tǒng)已經(jīng)在生活中十分常見(jiàn)，甚至成為大多數(shù)人必不可少的駕駛伴侶，而傳統(tǒng)的定位技術(shù)，在山地、隧道等場(chǎng)景下容易出現(xiàn)定位不精確的問(wèn)題，影響駕駛體驗(yàn)，甚至存在安全隱患。

為了提供更加穩(wěn)定的定位導(dǎo)航，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)商Cohda Wireless在挪威進(jìn)行了V2X技術(shù)方案的測(cè)試，通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，測(cè)試汽車(chē)在隧道環(huán)境下依然可以得到及時(shí)的路況反饋，保證精準(zhǔn)流暢的定位導(dǎo)航。

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鋼鐵大大說(shuō)：隧道公路V2X技術(shù)補(bǔ)足了傳統(tǒng)定位系統(tǒng)的缺點(diǎn)，同時(shí)作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)升級(jí)的一大方向，將對(duì)智能型運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)起到推動(dòng)作用，進(jìn)一步完善“車(chē)路交互”場(chǎng)景下的技術(shù)應(yīng)用。

特斯拉公布Autopilot一季度報(bào)告

簡(jiǎn)訊：作為從傳統(tǒng)技術(shù)向無(wú)人駕駛的過(guò)渡，輔助駕駛系統(tǒng)正逐漸走進(jìn)我們的日常生活，關(guān)于它的安全性能也成為大家熱衷討論的話題。

特斯拉最近公布的Autopilot一季度報(bào)告，就用數(shù)據(jù)強(qiáng)調(diào)了自己的“安全性”：在2019年第一季度，使用Autopilot的司機(jī)“平均每287萬(wàn)英里會(huì)發(fā)生一起事故”，沒(méi)有使用Autopilot的司機(jī)“平均每176萬(wàn)英里會(huì)發(fā)生一次事故”，安全性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于現(xiàn)在美國(guó)“每43.6萬(wàn)英里就有一起汽車(chē)撞車(chē)事故”的平均概率。

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鋼鐵大大說(shuō)：在這份報(bào)告中，特斯拉還強(qiáng)調(diào)了使用Autopilot技術(shù)的節(jié)能性，智能化程度逐漸提高的輔助駕駛系統(tǒng)，正在為我們勾勒出一個(gè)更加便捷、安全、清潔的駕駛環(huán)境，這正是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的重要趨勢(shì)。

北京打通國(guó)內(nèi)首個(gè)5G電話

簡(jiǎn)訊：有關(guān)5G通信，許多小伙伴的印象是大家不僅需要換新的5G手機(jī)，還要更換手機(jī)卡或者辦理新的手機(jī)號(hào)，而在北京進(jìn)行的5G通話試驗(yàn)，刷新了大家對(duì)5G通信的認(rèn)識(shí)。

在北京5G試驗(yàn)網(wǎng)上，中國(guó)移動(dòng)成功接通了第一個(gè)5G電話，這次通話使用了4G現(xiàn)網(wǎng)升級(jí)的NSA核心網(wǎng)以及IMS網(wǎng)絡(luò)，成功實(shí)現(xiàn)了不換卡、不換號(hào)場(chǎng)景下5G手機(jī)間的通話，并且5G語(yǔ)音通話聲音清晰。

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鋼鐵大大說(shuō)：在2.6GHz 5G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)端到端5G通話，標(biāo)志著我國(guó)運(yùn)營(yíng)商在5G業(yè)務(wù)應(yīng)用方面，已經(jīng)達(dá)到推行5G服務(wù)的基本水平了，小伙伴們?cè)诮衲?月份左右，就有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到5G網(wǎng)絡(luò)的試商用了哦！

首次5G手機(jī)公開(kāi)路測(cè)

簡(jiǎn)訊：除了5G基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，5G手機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)也是值得關(guān)注的問(wèn)題。利用上海諾基亞貝爾的商用AirScale 5G宏基站和ASiR 5G新型室分系統(tǒng)，上海移動(dòng)在室內(nèi)搭建了基于2.6GHz頻段的5G宏微立體規(guī)模覆蓋實(shí)驗(yàn)網(wǎng)，用以進(jìn)行5G手機(jī)的公開(kāi)路測(cè)。

從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際體驗(yàn)看，參與測(cè)試的5G手機(jī)各項(xiàng)功能完備、信號(hào)穩(wěn)定，手機(jī)的峰值速率可達(dá)800+Mbps，對(duì)比已經(jīng)推行5G商用的美韓兩地，這一速率盡管還未到上限，但已經(jīng)表現(xiàn)出足夠的穩(wěn)定性，達(dá)到了商用的水平。

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鋼鐵大大說(shuō)：在這場(chǎng)測(cè)試中，有個(gè)大家熟悉的廠商參與其中，它就是“諾基亞”。有的小伙伴可能好奇，他們不是賣(mài)手機(jī)的嗎？怎么跑來(lái)建基站了？其實(shí)，這與諾基亞的數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略密不可分，想了解更多詳情？快去本期副推文章中尋找答案吧！

豐田研究光學(xué)技術(shù)改良田地

簡(jiǎn)訊：在大家的印象中，豐田汽車(chē)的相關(guān)新聞多是以新能源、自動(dòng)駕駛、MaaS（出行服務(wù)）等高新科技為主，但其實(shí)豐田關(guān)注的領(lǐng)域十分廣泛，“植物工廠”便是其中之一。豐田在引進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)科技結(jié)合傳統(tǒng)生產(chǎn)體系之后，更進(jìn)一步研究在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域推廣這些技術(shù)的可能性。

利用新型的光學(xué)傳感器，豐田可以在極短時(shí)間內(nèi)測(cè)出土壤中的鈣、鐵等成分含量，實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)田土壤的實(shí)時(shí)分析，并建立起云端數(shù)據(jù)庫(kù)，依此決定投放肥料與農(nóng)藥的種類，進(jìn)行土壤環(huán)境改進(jìn)工作，用高新技術(shù)進(jìn)一步提高農(nóng)業(yè)產(chǎn)值。

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鋼鐵大大說(shuō)：雖然農(nóng)業(yè)與汽車(chē)行業(yè)差距較遠(yuǎn)，但技術(shù)和資金的優(yōu)勢(shì)使豐田取得了不錯(cuò)的成績(jī)，如果相關(guān)研究成果可以應(yīng)用在一般農(nóng)田，將促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展，而這一運(yùn)輸業(yè)務(wù)恰是豐田主業(yè)MaaS的重要一環(huán)，從這點(diǎn)看，豐田稱得上進(jìn)行了一次成功的“跨界”示范。

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