FPC柔性線路板及電子系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)彎曲、折疊、延展，且功能不會因此而受到影響，其獨(dú)特的柔性和延展性使得柔性電子系統(tǒng)在很多方面有著廣闊的應(yīng)用前景。

產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移，內(nèi)陸FPC承接訂單轉(zhuǎn)移

2017年國內(nèi)FPC市場銷售額占據(jù)全球FPC市場的36%，國內(nèi)正在逐步成為FPC市場主要供應(yīng)地區(qū)。日韓企業(yè)開始聚焦一系列細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)品，韓國以顯示面板料號為主；日本企業(yè)由于成本和終端制造集中在國內(nèi)，其本土生產(chǎn)FPC不具備市場競爭力，紛紛調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，調(diào)高汽車FPC銷售占比。因此國內(nèi)開始承接國際大廠消費(fèi)電子的訂單轉(zhuǎn)移，與此同時內(nèi)資通過技術(shù)積累和配合客戶的產(chǎn)能提升，有望與客戶保持長期合作關(guān)系。國內(nèi)主要FPC廠商將充分受益產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，業(yè)績迎來高速發(fā)展時期。

消費(fèi)電子創(chuàng)新滲透加速，新應(yīng)用提升市場空間

蘋果作為FPC產(chǎn)品使用最主要的推動者，帶動行業(yè)內(nèi)三星和國內(nèi)HOVM加大相關(guān)投入。隨著3Dsense滲透率提升、5G帶動LCP/MPI天線模組改變、多攝像頭模組、折疊屏手機(jī)等創(chuàng)新型應(yīng)用導(dǎo)入，單機(jī)FPC的數(shù)量和價(jià)值量會有很大的提升，特別是新應(yīng)用帶來的FPC料號的單價(jià)普遍偏高。目前統(tǒng)計(jì)，手機(jī)端用量在20片以上，同時安卓機(jī)型創(chuàng)新滲透率提升，使得蘋果在FPC需求中占比提升，整體市場規(guī)模每年保持較高增速。智能穿戴領(lǐng)域，受益于傳感器+FPC的應(yīng)用，整個行業(yè)發(fā)展會隨著IoT的布局而迎來再次高速增長階段。

汽車電子革命，量價(jià)提升保重構(gòu)行業(yè)天花板

汽車電子接力智能手機(jī)成為行業(yè)成長新動力，打破FPC行業(yè)規(guī)模天花板。以Tesla為代表的新能源汽車強(qiáng)調(diào)智能制造，F(xiàn)PC取代線束成為趨勢，目前TeslaModel3車型中僅電池BMS用FPC單車價(jià)值超100美金，后續(xù)隨著新車型開發(fā)完畢，線束大量減少，單車價(jià)值量有很大提升空間。同時車規(guī)級別產(chǎn)品強(qiáng)調(diào)質(zhì)量、穩(wěn)定性和安全性，供應(yīng)商強(qiáng)調(diào)長期合作，因此客戶粘性相比消費(fèi)電子更加強(qiáng)烈。這樣的行業(yè)競爭激烈程度偏小，是下一塊FPC參與企業(yè)必爭之地。國內(nèi)企業(yè)應(yīng)該參考海外公司提前布局，搶占有利地位。

據(jù)Prismark預(yù)計(jì)，2016-2020年汽車電子產(chǎn)值CAAGR將達(dá)到5.6%，增速領(lǐng)跑下游各終端。眾所周知，單臺汽車中電子零部件的成本占比從1950年左右的1%已提升到當(dāng)前20%-35%之間，而新能源車對電子化程度的要求更高，達(dá)到45%-65%，汽車電子化的趨勢非常明顯。可見，以汽車為成長內(nèi)核的電子新周期正在確立。

在電動化和智能化雙輪驅(qū)動之下，汽車電子市場迅速擴(kuò)大，汽車聯(lián)網(wǎng)、娛樂、節(jié)能和安全四大趨勢的背后實(shí)質(zhì)都是電子化。作為電子化不可或缺的FPC不僅受益消費(fèi)電子的新舊動能轉(zhuǎn)化期，更疊加汽車電子的新動能，迎來新一波的紅利周期。