進(jìn)氣溫度傳感器出現(xiàn)故障，會導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，使燃燒變壞，出現(xiàn)工作不穩(wěn)定，這時應(yīng)該檢查進(jìn)氣溫度傳感器。檢測方法如下：

方法1：單體檢測

1、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，斷開進(jìn)氣溫度傳感器線束連接器，拆下進(jìn)氣溫度傳感器。

2、用制冷劑或壓縮空氣對進(jìn)氣溫度傳感器降溫，也可采用放入水中加溫的方法對傳感器進(jìn)行加溫。

3、用萬用表電阻擋測量傳感器兩端子間的電阻，其電阻值隨溫度變化而變化的規(guī)律應(yīng)與下圖所示的特性曲線的變化規(guī)律相一致。

方法2：在線檢測的方法

1、拔下傳感器插頭，接通點(diǎn)火開關(guān)，測量插頭上3#端子與搭鐵之間的電壓應(yīng)為5V，若無電壓，則應(yīng)檢查ECU連接器上34#端子與搭鐵間電壓。若此處電壓為5V，則說明ECU與傳感器之間線路斷路；若無5V電壓，則ECU有故障。

2、插回插件，啟動發(fā)動機(jī)，測量傳感器3#端子與搭鐵之間在不同溫度下的電壓，應(yīng)在0.5～4V之間變化（車型不同略有差異，但變化規(guī)律基本上是相同的）。

如果測量值與規(guī)定值不符，說明進(jìn)氣溫度傳感器有故障或者損壞，應(yīng)重?fù)Q新件。

豐田車系進(jìn)氣溫度傳感器檢測

豐田凱美瑞車系進(jìn)氣溫度傳感器C2的1#端子輸出進(jìn)氣溫度信號，C2的2#端子接地。通過ECM的THA端子，由電阻R向IAT傳感器提供5V的電壓。電阻R和IAT傳感器串聯(lián)。當(dāng)IAT傳感器的電阻值變化時，端子THA上的電壓也隨之變化。根據(jù)該信號，ECM增加噴油量以提高發(fā)動機(jī)在冷態(tài)工作時的運(yùn)行性能，如下圖所示。

檢查進(jìn)氣溫度傳感器，可測量端子間的電阻，在20℃時其值為2.21～2.69千歐，在80℃時電阻值為0.322千歐。電阻值如不正常，應(yīng)更換進(jìn)氣溫度傳感器。

當(dāng)ECU檢測到故障碼“0110/24（進(jìn)氣溫度傳感器電路故障）”時，主要應(yīng)檢查以下幾個方面：

◆ 傳感器電路導(dǎo)線的通斷狀態(tài)，檢查電路有無短路或斷路。

◆ 傳感器本身的檢查可通過對進(jìn)氣溫度傳感器電阻測量來確定。

◆ ECU故障與否。