高工鋰電梳理，總計有18款鋰離子電池、新能源汽車或新能源相關(guān)的新材料上榜。根據(jù)類別來看，主要有正極材料、負極材料、電解液、隔膜、集流體材料和其他相關(guān)材料。

2017年以來，工信部聯(lián)合財政、保監(jiān)部門開展了重點新材料首批次應(yīng)用保險補償機制試點工作。為做好2018年首批次試點工作，工信部組織修訂了《重點新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄》并予以公示。

在公示文件中，共計166款新材料上榜，主要分為三大類：先進基礎(chǔ)材料（先進鋼鐵材料、先進有色金屬材料、先進化工材料、先進無機非金屬材料、其他材料）；關(guān)鍵戰(zhàn)略材料（高性能纖維及復(fù)合材料、稀土功能材料、先進半導(dǎo)體材料和新型顯示材料、新型能源材料）和前沿新材料。

高工鋰電特此梳理，總計有18款鋰離子電池、新能源汽車或新能源相關(guān)的新材料上榜。根據(jù)類別來看，主要有正極材料、負極材料、電解液、隔膜、集流體材料和其他相關(guān)材料。

正極材料方面，4.45V及其以上的高電壓鈷酸鋰、鎳鈷鋁酸鋰三元材料（NCA）、氟磷酸釩鋰電池正極材料是唯一上榜的三款材料。以NCA為例，工信部公示要求中明確指出，這款材料要符合保險補償機制需要滿足以下性能要求：比容量≥190mAh/g(0.5C)，循環(huán)壽命≥1000周（80%，0.5C）。

負極材料方面，硅碳負極也赫然在列，并且分別對硅碳負極材料和納米硅碳負極材料的高低不同容量作出具體的壓實密度、循環(huán)壽命要求。比如，硅碳負極材料以600mAh/g的容量為分界線，高于600mAh/g的材料壓實密度需要＞1.3g/cm3，循環(huán)壽命＞200圈（80%，0.5C）。

隔膜方面，作為下一代動力電池技術(shù)路線——全固態(tài)鋰電池所需匹配的材料，鋰離子電池無紡布陶瓷隔膜被列在其中。此外，鋰電池隔膜涂布超細氧化鋁粉體材料、石墨烯薄膜也上榜。

電解液方面，工信部公示目錄列出的鋰離子電池電解液分為兩個類別（TC-E2823和TC-XH06），并分別從水分、酸度、色度、密度、電導(dǎo)率進行了具體標準劃分。同時上榜的還有電解液的兩款主要原材料高純晶體六氟磷酸鋰材料、雙氟磺酰亞胺鋰鹽。

集流體材料方面，在榜的材料有高頻微波/高密度封裝覆銅板/極薄銅箔和鋰電池超薄型高性電解銅箔,其中需要特別指出的是，后者主要應(yīng)用于新能源汽車、機站儲能電源。

其他材料共計5款，包括新能源復(fù)合金屬材料、氮化鋁陶瓷粉體及基板、DCB基板（陶瓷基覆銅板）、AB型稀土儲氫合金、高性能釹鐵硼永磁體。

以下是進入工信部公示榜單的18款鋰電新材料具體詳情：（內(nèi)容來源：工信部官方網(wǎng)站 制圖：高工鋰電）