我們說到特斯拉因?yàn)?Model 3 的量產(chǎn)問題而麻煩纏身，資金緊缺更是讓馬斯克感到火燒眉毛。

但在昨天晚些時(shí)候，特斯拉終于有了一些好消息。

在澳大利亞中南部的南澳大利亞州，特斯拉的電池 Powerpack 終于建成了。

這可不是一塊普通的電池，它是目前世界上最大的鋰離子電池，容量可達(dá) 100 兆瓦，充滿電之后能為南澳大利亞的 8000 個(gè)家庭供電 24 小時(shí)，或者在停電時(shí)為 3 萬房屋提供 1 小時(shí)的備用電源。

據(jù)了解，去年九月南澳大利亞就經(jīng)歷了一次全州范圍的大斷電，澳大利亞政府將這一事件歸咎于清潔能源的使用，他們認(rèn)為風(fēng)能、太陽能等清潔能源并不足以供給一整個(gè)州，但仍有一部分人希望能用更加先進(jìn)的辦法解決清潔能源的這一短板。

于是，南澳大利亞州政府決定投資 5.5 億美元打造一個(gè)更完善的清潔能源系統(tǒng)，其中就包括了打造一塊能儲(chǔ)存 100 兆瓦的電池。

在今年 3 月，特斯拉通過競標(biāo)拿到了南澳大利亞州政府的電池項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)馬斯克還在推特上與澳大利亞的億萬富翁 Mike Cannon-Brookes 打賭，他表示將在 100 天內(nèi)完成該電池的組裝，否則將承擔(dān)電池項(xiàng)目的所有費(fèi)用，即至少 5000 萬美元。

推特打賭

令馬斯克欣喜的是，從九月底簽約到昨天正式落成，特斯拉的工作團(tuán)隊(duì)不到兩個(gè)月的時(shí)間里就完成了這一項(xiàng)目。

目前我們尚不清楚南澳大利亞政府會(huì)支付給特斯拉多少酬金，但不論這筆訂單能為特斯拉掙多少錢，它更大的作用其實(shí)是向投資人證明特斯拉的實(shí)力以及它能夠帶來的價(jià)值，除此以外，順利完成這一項(xiàng)目也能讓馬斯克更集中于 Model 3 的量產(chǎn)問題。

「世界上最大的鋰電子電池將是我們能源結(jié)構(gòu)的重要組成部分，它傳遞了一個(gè)非常清晰的信息，南澳大利亞將成為可再生能源搭配電池儲(chǔ)存的先鋒。」州長 Jay Weatherill 在聲明中寫道。

據(jù)悉，Tesla Powerpack 將于 12 月 1 日開始進(jìn)行測試，以確保符合當(dāng)?shù)卣谋O(jiān)管要求。